英国车厂ARIEL 旗下的性能小跑车ATOM，以独特的钢管车架打造的类似方程式赛车的公路合法运动车款。现在ARIEL 也推出跳脱一般二轮车款的ACE，希望能如同ATOM 一样，给予骑士最棒的骑乘乐趣。由于ARIEL 的ATOM 太过成功，许多人可能不知道，实际上ARIEL 最早也是摩托车制造商，而如今在ATOM 获得成功之下，再度重返摩托车市场。
新的ARIEL ACE 继承四轮ATOM 充满玩乐的个性，动力使用HONDA 的1,237cc V4 引擎搭配ARIEL 轻量化铝合金管状车架，能在3.4秒内达到60mph，极速为165mph。这具与VFR1200 同样的引擎，也提供传统变速以及DCT 双离合器变速两种版本。
ACE 也了解机车骑士所追求的个人化概念，共有三种油箱造型、三种轴距设定、三种座高以及两种悬吊形式可供选择。而铝合金管状车架还利用偏心原理，让车主可对前倾角进行21.8度到28.4度的调整。除此之外包括不同的把手、轮框、排气管以及车身配色等，最主要的目的是让车主能依自己喜好设定ACE 是美式巡航车、街车或StreetFighter 车款。
其中另一个超越其他主打客制化车款的重点之一，就是车主可以回到工厂更换或加装其他配件，改变原本的车款形式。这可以说是相当独特的创举，不过很可能是只提供英国车友的服务。
车架
ACE 的核心在采用铝合金实心坯料焊接而成的车架，包括固定油箱、悬掉等固定用副车架都采用相同的方式，这同时也是ARIEL ATOM 车架的打造方式。相对于一般量产车款的铸造车架，这样的车架拥有远超过现行市售车款的车架强度。整个车架由六个部份焊接而成，在焊接前光是这六个部件就需要70个小时来将整块铝材加工，焊接后再根据车主需要进行不同的阳极处理。
ACE 车架是由六块铝材直接加工后，焊接而成。
前倾角透过偏心的结构设计，也具有21.8度到28.4度的调整范围，预设标准值为25.1度，而车主可以根据自行设计的ACE 车款调整，来符合最好的骑乘感。
引擎与传动
ARIEL 与HONDA 合作多年，而ACE 也一样使用HONDA 的引擎与传动，使用的是HONDA 1,237cc V4 75度角水冷引擎，与HONDA VFR1200 为同样的引擎。ACE 也沿用了在VFR1200 上的轴传动系统，以及可选配的双离合器变速箱，车主可选择传统六速变速箱或是DCT 变速箱。
使用HONDA VFR1200 引擎，但由ARIEL 自行打造排气管。
这具V4 引擎拥有173bhp 马力以及129Nm 扭力的强大动力，以及紧凑的设计。供油程式以及进气系统由ARIEL 自行开发设计，用以获得更好的油门反应。另外更重要的是，ARIEL 为这具引擎设计的排气管，能让骑士享受到V4 独特的悦耳声浪。
悬掛
ACE 可选择两种前悬吊系统，分别为标准的潜望镜式前叉系统以及ARIEL 独特的主梁式前叉系统。ARIEL 主梁式前叉系统外观看来类似BMW 的Duolever 悬吊系统，由两块铝合金直接加工而成的主梁式前叉系统拥有比传统潜望镜前叉更好的操控性，悬臂构造由多组上、下轴承连接，指向性得到相当大的改善。也由于更低的静摩擦系数，能比传统前叉更予更好的路面回馈感，也提升带煞入弯的操控性。
做为一个全新的悬吊系统，ARIEL 最大的挑战在于这必须是能让骑士感觉熟悉且好上手的。为了达到这一目标，前叉运动特性与前轮速率的关系必须类似传统前叉。也因此虽然这是一个全新的设计，但对于机车骑士而言，并不会有适应上的问题。ARIEL 主粱式前叉系统使用Ohlins TTX 避震，全可调的阻尼设计，能根据车主的需求，提供准确的反应。
主梁式前悬吊采用Ohlins TTX 避震单体。
另外ACE 搭配的潜望镜式前叉系统，是采Ohlins 为ACE 量身定做的前叉，轻量化的悬吊本体以及可独立调校的阻尼系统。也可选用Ohlins 传统潜望镜式前叉。
后悬吊则是使用铸造铝合金Pro Link 单摇臂结合轴传动系统，同样使用Ohlins 专为ACE 调较的避震器。最后会根据车主所要求的车高、弹簧硬度或其他特殊需求，再由ARIEL 对前、后悬吊进行全面性的调整。
制动轮胎
目前ACE 搭配前煞车为NISSIN 对六卡钳与320mm 浮动碟，后煞车为NISSIN 对二卡钳与276mm 固定碟，如果选择DCT 版本则再增加一组手煞车系统，并可选择Brembo 卡钳做为选购配备。原厂煞车油管与油压离合器油管采用Goodridge 金属油管，另外可再选配更轻量的Goodridge Kevlar 油管。
轮框则有BST 五爪或七爪碳纤维轮框或是专为ACE 打造的轻量铝合金轮框可供搭配，其中碳纤维轮框比起铝合金轮框减清了50%的簧下重量，因而获得更好的操控性。
BST 铝合金轮框。
车体与操控
ACE 以车架为核心，可选则不同的油箱、土除、车尾、水箱护盖、下整流、车头整流罩等等，油箱容量分别14.1至21.3升共三种版本，都有标准材质或碳纤维材质可选。
ARIEL 也提供三种座位供车主选择，分别为美式巡航车的低矮单座，搭配可拆装的后座、标准双座，以及运动单座。低座高单座座高仅745mm，让车主能够置脚无压力，同时搭配一组可快速拆装的后座。座垫本身由三种不同的皮革拼接，透过颜色的搭配，车主可创造出与众不同的座倚配色。
低座高单坐仕样。
操控部份ACE 的脚踏可做三种高度的调整，因应不同的座高，同时所有的铝合金脚踏配件，都能根据车主的要求进行不同的阳极处理。而像是打档杆或煞车踏板等等，也因为脚踏位置可调，也能做长度或高度的调整以符合不同脚踏位置的需求。把手也有不同高度可供选择，但固定在前叉上的分离把只提供给传统前叉选择，把手开关则根据选择是否选择DCT 变速系统而有所不同。DCT 将取消离合器拉杆，并增加进、退档按钮以及动力模式切换钮。也因为无法像传统变速能停车入档，也多了手煞车的功能。
