本人今年38，奔四的节奏，从高中开始，就开始爱上了摩托车，在过去的十多年里，摩托车从来没有离开过我的生活，拥有过很多很多不同款式的摩托车（当然不是讲125），同时也几乎没间断地参加全国各地的摩托车公路赛，也曾经获得过一些小比赛的好名次，对于业余爱好的我，对成绩还是没有太多的要求。
去年在上海一位多年的车友的引诱下，买下了这辆水鸟，他说，这辆水鸟动力一流，非常爽，操控非常好，很利（这位车友是一位长居上海的香港人，所以有广东话的词），我说，好吧，买了。从订车到提车到上牌这个过程就不累赘了，之间的各种波折买过大贸宝马的人应该也都知道。
车提了后急忙试驾，大失所望，操控很钝，提速很弱。我马上打电话给朋友，说是不是有什么新车保护没解，怎么车这么慢，我得到了以下回复：你骑过旧款就知道新款好的啦，这种车当然不能和你的1199，S1000比啦。我顿时脑袋里一片星星，想了想，也无所谓了，街上骑骑而已嘛。
广州禁摩，于是驱车去我厂附近的南昆山小跑，原来的失望也慢慢释怀了，这个车的优点其实就是不快，可以让你开得很轻松，扭力不错，不用可以保持比较高的转速，避震根据不同路况进行选择，这个很实用，感觉也很明显，最后，动力输出的OFF ROAD模式非常有用，动力输出大大减缓，令你在复杂地形油门不容易出错。车身很大，而且配的是巡航胎儿不是高性能跑胎，所以小弯表现是不好的，但是大弯车子很稳定。刹车也还过得去，ABS就暂时没体验到，迟点跑跑沙路可能就会明显了。
去美国的时候顺便买了一些改装品和服装等，车头灯罩和发动机护架有了，其他的自己量位置自己改（我是做CNC摩托车改装件工厂的，这个没难度），我不喜欢T牌和W牌的东西，都是加重的配件，这么重的车了，不能再那样改了，准备拆掉一些配件让朋友的碳纤维厂开发一些减重的配件，风挡，我用的是德国MRA的风挡加一个可变方向高度的小风挡，这个东西可以有，作用一看就知道，不需要解释了。衣服RALLY3买了一套，还有一件夏天的防护服和裤子也买了一套，还差一双鞋子。
借此论坛希望能认识一些广东地区的车友，顺便感谢上海宝旅的支持，也感谢那位上海香港佬的善意欺骗，否则我可能就没有水鸟了。
除了水鸟，我自己骑的车还有一辆DUCATI 1199，另外还有NIJIA250，和KTM DUKE390，NIJIA250主要用于开发，就没打算骑，KTM 390还是蛮有意思的。
讲完两轮，讲讲我的四轮，自从告别GOLF4后，就开始买BMW了，之前有过一辆E90 325，11年10月30日在无锡宝诚提的车，那时候广州不是加不加价的问题，而是根本没车。车子到前天就超过100000公里了，我认为这个还是可以记念一下的。
简单说一下这辆535LI的使用的优缺点：
1，操控是同级别BBA里面最好的，空间也大。原厂避震在50000公里左右开始衰减了，100000公里已经有点船的节奏，不过现在基本是坐不是开，所以也关系不大，但轮胎登登登的反弹声有增大的趋势，不是防爆胎的问题，而是避震阻尼不足以拉住轮胎所造成的。是在不行就过两个月让人去香港寄一套新避震回来，原厂避震的价格便宜得很。
2，皮质很好，座椅不会起折不会起窝，就是常常碰的地方皮漆面会掉一点点，天天用的车，也就这样了。
3，空调比E90好很多，凉得很快。
4，这是一个很大的优点，无论城市还是高速，都比325省油，这得益于8速波箱的效率及涡轮发动机的低转扭力输出。
5，以前的325在8万公里开始烧机油，10万公里波箱开始顿挫，535没有。
6，坏过一个进气传感器什么的，保修，坏了一个高压油泵，过保自负，5000左右吧好像，还有一个什么传感器，1000左右的连工时费，对比大众的同类配件，不贵。现在还有一个召回，还没到我。所以，质量上算是非常稳定的。
7，保养便宜，这个不累赘了，按车子提示才去换油的，14000-15000一次。有时候也会10000就去，换美孚0W40，这个建议用，引擎反应性更好一点。
下面上图，附带我另外的两个玩具
儿子天残脚的功力
已换马牌CS3。
1199的钥匙在赛车场，说明书代替吧。
大贸NIJIA250，改装样品车
掉皮了
100000，纪念。
我的1199，赛车用的，S1000RR和它之间，我选择了它。天蝎排气管也装了。
天马论驾
珠海直路尾。
搭档的新车：