6月11日全新Vespa LXV125以LX基础加上Vintage复古包装，以新台币138,000元切入市场，首波限量50辆。
承袭著Vespa GTV300同一复古血脉的经典元素，LXV125外观上沿袭1960年代Vespa 车体设计，采用一体成形的钢制车身，并以经典风格的头灯、独立仪表板及把手设计、分离式类皮革坐垫等，搭配原厂小风镜与不锈钢后置物架等复古元素，为 LXV125增添许多古典风味；动力系统方面LXV125搭载3V引擎，以提升性能和燃油经济效益及减少汙染排放为宗旨。车色提供三种选择，图为经典「酒酿红 / Rosso Chianti」与「暗夜蓝 /BluMidnight」。
「柔光白 / Beige Tufo Di Lecce」为新引进的新车色。
车色上，Piaggio原厂提供台湾车友典雅精致的三种 选择，包含经典「酒酿红 / Rosso Chianti」、「暗夜蓝 / Blu Midnight」，与Vespa台湾市场最新引进的新车色「柔光白 / Beige Tufo Di Lecce」，精致的车身比例，完美的工艺造型，搭配精选古典车色，更加衬托出LXV 125跨时代的经典高雅。
独立式头灯与原厂小风镜，经典韵味不可少的设计。
金属亮面镀铬设计的把手设计，也是LXV125专属的特色之一。
独立仪表造型，以指针搭配灯号提供相当特殊的视觉效果。
左右把手开关总成，与一般车型没有太大差异。
全车充满着电镀套件，展现复古情怀之际，也需要车主费心照顾。
钢制一体式车身同样为LXV125车型的基础架构。
LXV125仅采用传统的钥匙孔设计。
於脚踏处采用橡胶垫提升耐用性。
分离式坐垫，开关设置于坐垫一旁。
座垫下空间主要以放入单顶安全帽为主。
原厂货架也为标準配备之一。
车侧的立体标志同样以质感取胜。
大型尾灯提供足够的识別度。
单摇臂搭配双作用液压减震筒，为Vespa一贯的家族特色。
后悬吊采用四段预载可调式双作用液压减震筒。
后煞车采用传统鼓式系统。
经典造型的排气管设计。
Vespa旗下LX/LT车系之配件系列也同样装载於LXV车型上，提供车主客制化的选择。