在2008年，Yamaha推出了YZF R125，为四冲程单缸125重新定位。到2014年，R125再次进化，融入了更多大哥车系（YZF R6）的元素。两组前大灯中间增加了进气口，包围两侧小幅度的修改，后排架和尾灯造型略加修改，渗透出更强的跑车化线条。
引擎和车架部分仍然保留旧款的设计，在动力不变的情况下，厂方调校出新的供油程式，将耗油再降低11%，让R125有更理想的巡航效果。排气管方面，则保留原有的精短小型设计。
2014款的R125采用41mm的倒立前叉设计，并将制动修改为放射式卡钳，再配上292mm的浮动刹车碟。后减震也经过了重新的设计，保持全车的运动性能。前后轮圈尺寸不变，只换上更轻的Y字形铝圈来降低弹簧下的负重。
新的仪表设计比旧款更有未来感，采用全液晶显示。全新的轻量化上联板，铝合金后脚踏支架和锻造铝合金档杆、刹车踏板等等。都让R125的身份更为专柜，和老大哥R6看齐。
引擎形式：四冲程、水冷、SOHC单气缸
供油系统：电子喷射
排气量： 124.7cc
压缩比： 11.2:1
最大马力：15ps/9000rpm
最大扭力：1.25kgm/8000rpm
车架形式：钢制DeltaBox车架
车重： 140kg（湿重）
