Ninja 300的线条摆脱了上代小忍的线条，而更贴近ZX-10R的风格。前灯现占据了车头的大部分空间，使Ninja300更具霸气。车身两边的导流在近后方的位置加入导风槽，车身的导热设计是由水箱将热气带往车底排出，减低由发动机上升的热气，让骑士更舒适。
Ninja 300配备了296ml的水冷直列双缸发动机，使用双节流阀，可以使输出表现更线性。厂方公布Ninja 300的最大马力为28.7kW，全面超越250级跑车。发动机输出强化了低至中段的扭力，在提速上非常暴躁，骑士可作更运动化的侧骑。发动机内配上了全新打造的轻量化活塞，表层再加上防蚀铝涂层，令活塞更耐用。铝合金气缸采用跟ZX-10R及ZX-6R一样的设计，比上一代轻巧了600g，同时强化了散热效能。
Ninja 300原装配备了辅助式滑动离合器。这个属超跑配备的设定，如今放在了Ninja 300的身上。辅助式滑动离合器，比起一般的滑动式离合器加入了咬合辅助，让离合器的操作更轻巧。同时也保留了防死锁的设计。乘客座位下的储物空间采用两层式设计，打开座座垫后先见一兜状间隔，大约可放下一部5.3寸的智能手机，再揭起储物兜就可以见到工具包及其余的空间。
Ninja 300的诞生，除了避免跟大量250跑车正面交锋之外，同时也让车手多一个选择。车身以小巧为主，但却有更强的马力，线条亦更大方得体，看来大有机会吸走一批小跑玩家。
EICMA车展上的Ninja 300
油箱容量略有下降
尾排比上一代轻了600g
坐垫采用分体式设计
LCD仪表盘并不大
最大功率 28.7Kw/11000rpm
最大扭力 27.44N-m/10000rpm
座高 785mm
悬挂系统 前 37mm套管前叉，120mm行程
后 Uni-Trak单筒氮气避震，132mm行程
制动系统 前 290mm单碟配双活塞制动卡钳
后 220mm单碟配双活塞卡钳
轮胎规格 前 110/70-17
后 140/70-17
整备重量 172kg
油箱容量 17L