一直想买正品本田猴子，无奈猴子发售时我还没踏入机车界，遗憾错过；二来存量小，出手少，一直未能偿愿
--------------偶然结缘----------------------
恰逢春风出了款仿本田APE的狒狒，带上老师傅去实地勘察，发现狒狒只是把车做小，不是真正的APE，仪表大灯减震没重新设计，细节方面经不起推敲。（现在13款好些了）
上网查了下口碑，车友反映小毛病太多。和春风类似的“力帆小鬼当家”口碑比狒狒还差，小云豹和他差不多
（最近小档车又出了银钢MINI，光阳kpie，光阳kpie见过实车，做工和漆水都挺不错）
心灰意冷时，无意间在百度摩托吧看到MSX125，上网一搜，顿时眼前一亮，就他了！上优酷看广告，一线大厂就是不一样，工业设计一级棒，广告也一级棒，有兴趣的朋友可以上优酷看，现在MSX125的视频比二月份多了不少
---------------关于颜色---------------------
从看车到下单只用了半天时间，接下来就是漫长的等待了。
之前我要红色，红色在泰国卖得太火，一车难求，严重缺货，等了两月，之间错过了其他颜色的车，实在按捺不住，改变主意——只要全新，啥色都行！阴差阳错给我发了白色
后来证明，阴差阳错对了！白色是最好看最耐看的，大气，经脏；白色反而比黑色经脏，白色反光强，划痕灰尘，轻易看不出来。黑色反光弱，一眼便知
-------------骑行体会------------------
现在一万六千公里了，谈谈我的感受吧
-------------------缺点-------------------------
坐垫偏硬，做工的确扎实，骑再久起来都不起褶子
油箱偏小，光看照片，造型很夸张，实际只有5.5升
大灯灯光不够猛，本田不光为车主考虑，也为他人考虑，在透镜上方加了个遮光罩，这样无论如何也射不到来车方向司机眼睛，但也削弱了灯光的强度。灯光强度和五羊本田佳御110，建设雅马哈巧格100持平
--------------------优点--------------------------
外形够酷，国内迷你档车，款式不外乎狒狒，猴子，长颈鹿，仿佛开动物园，你抄我我抄他，大同小异。但MSX彻底抛弃了迷你车的看家本领“复古风”，转而和大排车搞混搭，不过一颗卧式125CC发动机无情的出卖了他。街车要造的好看难度比全包跑车高，把R1的壳子拆了跟个鬼一样。
懂得欣赏的车友，要从机车裸露的金属件散发出的质感和设计感发觉美，这车款式再过10年都不会过时，R1再过10年就跟我们现在看CBR19期，22期的眼光一样了，老+俗！
动力澎湃，提速秒杀五羊本田幻影150，新大洲本田战神150，雅马哈BWS125，光阳180（实测）
1到120码，线性上升，不是慢慢悠上去的。虽然是风冷，骑长途动力一点都不衰减，提速灵敏的很呐~~
减震特别给力，31MM倒立式前叉和中置后减真不是盖的，跑长途，压国道，走烂路的利器！
急刹也好、入弯也好，前叉都给予很沉稳的贴地感，让骑士更放心去享受骑车的乐趣。
中置避震支撑性刚刚好，长避震行程能够应付崎岖不平的路况，阶梯楼梯随便下！既能穿街走巷，也能翻山越岭~~
油耗低，城区猛操，百公里1.4L；郊区长途，1.1升。一箱油跑400公里妥妥儿的，对于我这种爱跑长途的人来说是一大福音，成都杀广元，一气呵成，中途不加油，套用步步高点读机广告词——“妈妈再也不用担心我加到歪油啦！so easy！”
发动机和排气管不易发烫，跑个百多公里，随便摸不烫手；排气管声浪低沉性感，“突突突” 的，像低音炮，单杠125CC，无敌其右啊！ 单缸也可以如此迷人！
操控性很棒，离合弹而不松，紧而不死，档杆清脆利落，坐高，手把，处处彰显了本田出色的人体工程学设计，久骑不疲，越骑越精神，本人曾单人单车，一天800KM金枪不倒
-----------------特点------------------------------
码表偏慢，比巧格慢了10码，比光阳劲丽慢了6码，比GPS慢了5码
什么都是反的，一身的叛逆，反口螺丝，别的车都是喇叭按钮在下转向灯在上，它是喇叭按钮在上，转向灯开光在下... ...
比起它的前辈猴子有过之无不及，更酷更实用，有它我也不想猴子了
--------------关于价格-----------------------
2.4万，X宝现在年底促销，2.33万好像。
有人说花2万4买个125划不来，同价位可买建设雅马哈天剑王，铃木骊驰GW250，这要看你怎么想，我偏爱小车，极品车。2013款本田CBR150也2万4，够大造型也够帅，至少比五本幻影150和新本战神150帅，但他们不是我的菜
小车就得是这个价才算好车.几千块的125一点设计感都没有.更别谈操控和性能了。
还有，车子值不值不能光看排量和极速，低转速下的扭矩，爆发力，操控性，漆水，甚至质量之外的血统，文化也是因素。
我在成都居住，成都外号“城堵”，天天堵的像孙子似的，以我的经验，城市道路最有用的性能是0-80的加速，上90的机会太小了！加速快，可以迅速超车，尤其是长的公交，货车，大巴。加速慢的车，骑起来太肉，哪怕你极速可以上到150，没用！MSX加速完全符合我的要求。
不要看国产车的数据，还有做工，可靠性。国产厂家都是鼠目寸光，不思进取，目的只是为了赚钱。小零件要多垃圾有多垃圾，骑个3年5年就很难听了，钢材质量不过关。反观小日本的车，10年的本田照样没啥毛病。你买个国产的，5年想卖估计都没人要，因为小零件太差了，螺丝会生锈，别人根本看不上。本田，至少我保证螺丝不会锈死，发动机没毛病，你看看豪爵铃木125和黄龙的做工就知道了，虽然人家是125的，但是细节方面绝对比黄龙好
--------购买渠道---------------
X宝摩德赛，我在他家买了两个，挺靠谱
---------上牌------------
上牌找本地黄牛，1800全包，包括改号，行驶证，大绿本儿，完税证明，保险。其实只要1400，后来才知道
-------国外价格----------
日本卖309750岡，折合人民1.92W；香港32800港币，折合人民币2.59W；台湾最贵，20万新台币，折合人民币4.1W。欧美等年底上市，价格不详。所以能花2.4W买到，很是庆幸！
---------照片-------------
挡泥板居然可承受一成人重量！！！拿这图镇楼！
小黑：
内部走线，严谨规范：
日清碟刹泵：
LED尾灯：
排气和空滤位置高，涉水深度高，下河钓鱼戏水，水陆两用：
黑白合影：
本人身高一米八，体重在75公斤和80公斤之间浮动。
成都二环高架开通前夕，骑上桥歇凉。妹子瞧见，大呼可爱，硬要合影，小车比他气势汹汹的大哥们，什么本田变异大黄蜂，中蜂，CB400，CB600F，F5的更有亲和力，骑大排和美女搭讪成功率低啊，以为咱们是飞车党！吓都吓跑了！小猴子小巧可爱，平易近人中又带点酷酷的感觉~~~骑上MSX和女神搭讪成功率杠杠的啊！
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我和台湾女车手李睿纭 vita合影，她是机车名人，所以没打码，这张能很清楚的看到我身高体型
车如祥云我如仙，阳关大道不画圈！
现在1.6W公里了，和才买时没区别，车子实在太结实了，摔过一次车，以为要坏了，帕子一抹，连漆都没掉！
前天拍的照片，像摔过车，像1.6W公里吗
以MSX125作一般社交之用，乐趣比想象中还多，更能引起别人好奇心，打开话闸子交朋友变成闲事！
幻影被我逮住了，哈哈，合影
全包之后冒充CBR下赛道
城市里当迷你小CB使
去郊区农村越野也难不倒他
人多车杂回归小猴子本质
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黑白双煞：
把传说中的BWS（鸭子），各种秒杀啊！
在杜卡迪795面前，也不弱啊！
这张画里有楼主我，试着找出来！
MSX125（GROM）各种参数：
欢迎各位加入MSX125 QQ群交流讨论，结伴摩旅,QQ群号：258513775
这是全球战略车，本田很重视，官方一口气出了四个宣传片：
宣传片拍的真好！我当时看了这两个宣传片，像被打了鸡血似的
这宣传片拍的，真福利啊