Kymco G5 125
全新2007 Kymco G5 125（台湾称：奔腾G5）厂方以「同级车最大过弯倾角、同级车最厚汽缸壁」两大标题吸引一众台羊爱好者，精妙之处在于早于今年初台湾光阳公布，斥资数亿打造革命性全新4V「战斧引擎」，到底一部只有125c.c.级数的中小绵羊，是否能以矫小的身身躯，可以把同级对手戏弄一番？
全新Kymco G5 125并非浪得虚名，因为单单是一幅流线型纤巧外壳，厂方就委托设计小组以风洞测试数据去进行设计和制作，一向只有大容积超级跑车才会采用的高科技、高成本的风洞测试数据研制技术。但此中小型羊确实身价不菲。采用跑车式扰流风洞导入空气流体力学设计，车身线条融合及有效引导空气流向和导入作用，提升高速行驶时的稳定性，兼具造型美感。
除此之外，全新G5采用高科技曲面印刷饰板，结合薄暮定位车头大射灯设计，让车体造型质感提升，更兼具行驶间的办识功能，有效提升行车安全。另外，双后避震器让车子在不同地面行驶也有多功能适应性的吸震能力，主要在高速行驶时保持车子的平衡和稳定性，还有全新的车架设计特别注重抗扭刚性，使玩家在骑乘时的舒适性大大提升，拥有更稳定的操控性能。
全新G5采用了最新的汽缸配置设计，让置物箱在配合上，可将深度加强，空间加大，可放下两顶头盔，置物空间亦敢称同级之冠。至于仪表板的美观上，全新G5采用赛车级步进式仪表，启动瞬间，rpm转速表指针立即自动归零校正，引擎转速显示精准，配搭大型LCD显示面板，车速及相关行车资讯，美观感和玩乐感大大提升。