1/5的油门已经足够－－2007款雅马哈yzf-r1

1997年，第一辆yzf-r1在车展中诞生至今已足十年，r1已成为1公升跑车的推动者和经典，赶及在上世纪末为电单车史上写下光□的一页。

多项改良的2007 yzf-r1接近至臻至善的境界，她的推出是yamaha回应对手们honda、kawasaki、suzuki所行的最新一步棋，看看对手下一步棋又会点行？

2007 yamaha yzf-r1的外型更俏俊，重新设计的啡呤的「布料」愈来愈少，勉强保留啡呤的外貌，甚「伤风化」，不过新啡呤加强了40%散热能力，增强引擎冷却8%。

改用twin cam 16气阀引擎

去年10月9日，yamaha首度披露2007年yzf-r1，其武装之精密随即成为现今公路车上\\武器最先进的一辆车，主要的武器计有ycc-i（yamaha chip control intake）电子可变入风风洞长度系统、ycc-t（yamaha chip control throttle）电子油门系统，ecu采用32-bit控制、单向式限滑离合器、全新铝合金摇臂和deltabox 车架、前双310mm掣动碟配放射式6活塞对向卡钳、更阔的水箱、全新更大的ram-air入风口。最新的r1，不奇怪地，再一次从motogp提练精髓出来，而07 yzf-r1的电子燃油喷注系统是全新的ycc-t（yamaha chip controlled throttle）电子油门系统，其中便配上最先进的ycc-i系统（yamaha chip-controlled intake），由晶片控制进气系统来增加性能。

新车和以往最大改变相信是放弃了沿用很久的那台专利genesis直4 dohc 20气阀引擎，改为传统的的直4dohc 16气阀引擎。改用了16气阀引擎后，引擎最高马力却有增无减，增强了中低转扭力，而重新设计的散热水箱面积提高了13%。

最新的ycc-i系统辅助，电子控制下风洞可由65mm延伸至140mm，令到动力输出出奇地流畅，最高马力役推高至接近190ps的境界，实在相当惊人！常规吸气为180ps/12,500rpm，加压后为189ps/12,500rpm，最大扭力为11.5 kg-m/10,000rpm，加压后为12.1 kg-m/10,000rpm。

yamaha利用他们专利的deltabox车架科技来增强灵敏度，而全新的第五代压铸铝合金deltabox车架进一步改良了弯向性能，攻弯更锐利。为了增强灵敏度，那台直四genesis引擎重新设计，传统直四引擎的曲轴、齿速箱输入和输出轴都是平衡的摆设，但r1的轴群呈三角型，此举令引擎变得非常细小，因此前后轴距也变小了，进而增加弯向的敏锐以及令重心更低。

张炜安试乘

沉默寡言的张炜安有时诚实得令人害怕，尤其是我等传媒最喜好无中生有，遇著他有点老鼠拉龟啊。但我记著老友肥佬权的名言是：「要做个有良心的西人！」我要写好呢份稿。

1月底，2007 yzf-r1终于抵港了，我们找来了名将张炜安试乘新r1，从铜锣湾万里达车行出发，目的地是港岛南的石澳。故此安仔可以感受到一番高速公路和狭窄非常的港岛南山路了，所谓高速公路，其实得果80kmh限速，真系笑话，r1的1波一笃油都怕且要收告票呢，□你话r1适唔适合香港开呢？□法拉利f-50又适唔适合香港开？一定适合的，看你开多慢而已。

安仔，旧年架r1同新的r1分别大吗？」

........其实我没有在街上开过旧年架r1架？上次行街那架r1已经系9几年（一笑）。

比起9几年的r1，这两年的新r1进步神速。」

□我呢次死俾你睇喇，原来系无试车感受！不过之后安仔慢慢地讲了一些对新车感受，真系抹一把汗。

新款r1比上一款座姿较为温和舒适，去年我落场的r1脚踏较高，把手较低，而新r1座高较宽容，风挡亦拉高了些，而且最惊讶是07年r1的座姿比起r6正常化，r6的座姿太夸张了，r1坐得较矮，只是感觉较长而已。

新r1最令我诧异是宽容度超小的离合器，总要少少时间和定油门来适应，新r1应该快过旧款，但你知喇，其实1000跑车在街上走几危险呀！你都见喇，我刚才在北角闹市塞车之际，稍为开多少少油门便差些指埋前面架私家车，因为马力大和路面狭窄关系，我在山路上开1/5油门就好似落场时全开的感觉，故此平时都系用2/3波行已经好足够，真是谈不上有驾驶乐趣出来。

因为有189ps马力，虽然r1有原装钉把，俾油时头仍较为飘，所以我会选择将眼镜位移低少去，那么感觉会轻松些，在山路上上落落了多次，多次在斜路掉头，前掣动力和避震设定出色，虽然有防锁死离合器，但急速拖波仍有少许锁尾辘的情况，用开跑胎的我对这对原装perelli的diablo corsa街胎的表现觉得ok。」

总结

2007 yzf-r1生得愈来愈俊，但售价却高企不下，去年早已超越10万大元的心理关口，新车比去年的r1还要贵，成11万几。加价的主因是原材料的加价和新开发成本令成本上涨，当然10万元对年青的行政级新秀不算贵。