2009 Derbi 125 4T 4V
先别理会引擎，先别理会马力。2009全新Derbi GPR 125的卖相绝对有能力令人屏息欣赏。虽然只是125级别的小车，但Derbi製作GPR125 4T 4V时，显然是如狮扑兔，全力以赴。
为了地球，二冲机器一定要被四冲机器取代。所以旧作二冲引擎的GPR 125 Racing，无可奈可地会被採用全新製作的水冷四冲引擎GPR 125 所取代。虽然Derbi在世界顶尖擂台motogp中参战的是125级二冲机器比赛，对全新企划的四冲引擎没有直接帮助，但车架和避震的设计调较，总会有间接参考的地方。
顾名思义，GPR 125 4T 4V採用四冲程引擎，单汽缸四气阀设计。而车架是现今跑车常用的双翼樑中空式铝合金车架，引擎也是结构成员之一。单筒式尾避震不设连杆设计，虽然可以有较硬朗的反应，但避震反应 始终较为粗糙，相信厂方是考虑到产品售价问题吧。
产品资料显示GPR 125 4T 4V的马力有15hp，与二冲GPR 125 Racing原装马力差不多。以原装新车比较，四冲程GPR125的power band一定会阔过二冲程引擎，更适合日常使用。不过二冲引擎改装潜力大，而四冲引擎的改装成效则会较困难和昂贵。当二冲GPR 125 Racing的马力可以轻鬆地翻一翻时，四冲程电单车引擎只能靠增大排气量，马力才会有越级表现。
以安全易用来考虑的话，新车四冲GPR 125除了马力带较阔，低扭较好力之外，减速能力也胜过二冲GPR 125。除了是四冲程引擎的牵引力较强之外，新车也採用径向式装嵌的制动卡钳。虽然只是两活塞配上直径300mm的煞车碟，但考虑到GPR125的车重和马力，採用刚性更强的径向式卡钳已经很厉害。
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