2011 Suzuki DR-Z400 SM
Suzuki DR-Z系列面世经已超过10年,当中街道版DR-Z 400SM多年来都没有重大改良,但仍然相当好用,是SM车款的长青选择。
Supermoto滑胎车热潮越演越烈,原因是单缸戏剧性的低扭和超轻盈的车身,在街道上有更强的路面适应性,也更能感受电单车顽皮活泼的一面。近年Supermoto车款选择越来越多,排气量越来越大,价钱也越来越贵。但对于真正有心想练好技术的人来说,Supermoto的排气量还是小一点较好,价钱还是便宜一点较好,始终跌车都冇咁心痛嘛!
单缸250跑弯虽然一流,但在公路上行车便有点紧张,单缸400便刚刚拿到平衡,弯路公路都有良好表现。Suzuki的DR-Z400SM自推出以来,凭着强横的马力和沿自DR-Z系列的车架,在世界各地均获得高度评价,After-market补品选择也十分多,是一台抵玩好玩的平价选择。
DR-Z400 SM和DR-Z400S的分别在于SM街道版採用道路轮胎,离地距由越野S版的300mm,下降至260mm。车身呎码也全方位缩小了一点。
SM版长度由2310mm缩短至2220mm,全阔是870mm,比S版缩了5mm。最重要的分别是SM版座高只有875mm,比越野S版的935mm矮了一大截。而且SM版的轴距也比S版短了25mm,都市用车更见灵活,令更多人对道路SM版较S版更有兴趣。
SM版除了更易驾驶之外,配备也更精美。越野S版配备长冲程正立前叉,而SM版则配备倒立前叉。SM版的轮胎是标准街车的17吋直径,而S版则是头21尾18吋钢线轮圈,是典形越野车的格局。
以下是“技术参数”详细资料 | |
生产年代: | 2011 |
发动机: | 四冲程单气缸 DOHC4气阀 |
冷却方式: | 水冷 |
排量: | 398cc |
缸径×行程: | 90mm x 62.6mm |
压缩比: | 11.3:1 |
点火方式: | |
启动方式: | |
传动方式: | |
最大扭矩: | 4.0kg/7,500rpm |
最大功率: | 40ps/7,650rpm |
最高时速: | |
额定装载质量: | 146 kg |
前轮规格: | 120/70R17M/C 58H |
后轮规格: | 140/70R17M/C 66H |
前制动: | |
后制动: | |
前减震器: | |
后减震器: | |
长.宽.高: | 2220 x 870 x 1185mm |
轮距: | 1460mm |
油箱容积: | 10L |
形象展示: | |
性能特点: |