KTM 950 Supermoto R
KTM在生产Supermoto方面早已深入民心，而在赛事方面也有着杰出的成绩。普通版的Supermoto用上的同样是LC8系水冷四冲75度V2引擎，不过汽缸容量就只有942cc，这个引擎的製作全由达卡拉力赛中的经验演变而来，这台LC8引擎只重58kg。R版的车架同样採用綑杆式设计，以橙色作为R版记认，亦是具有高抗扭性的特质，不过车架则比Super Duke R的较重2kg，即是达到11kg。
R版用上的是较小巧的14.5公升油缸，普通版却是17.5公升。容量少了，但车身的重量也相对地减少了，再急的弯角也能轻易攻克。Supermoto同样採用了Brembo放射式卡钳，双浮动头碟为305mm。前叉亦是48mm的WP倒立前叉，也是易于调校的款式。儘管整体车重有191kg，比街车系的Super Duke R要重，但Supermoto R的操控感觉却又非常轻巧灵活。
KTM本身的口号已高叫着Ready to Race，两个受欢迎的车款再要推出R版，跑上跑的感觉实在令人趋之若鹜，有谁不会为这两台奥地利极品垂涎？
技术参数：
轴距 1510mm
最低离地距90mm
座高 865mm
乾重 191kg
引擎形式 水冷四冲程75度V型双汽缸DOHC 4活瓣
缸径 x 冲程 100mm x 60mm
压缩比 11.5:1
总排气量 942 cc
最高马力 98ps/8,000rpm
最大扭力 9.59kg-m/6,500rpm
车架形式 铬钼合金车架
传动系统 湿式多片六前速，链条传动
燃油供应 43mm Keihin化油器 x 2
拖曳距 110mm
前悬挂系统 48mm WP倒立套筒前叉，200mm行程
后悬挂系统 WP单筒弹簧避震，210mm行程
轮胎(前)120/70 – ZR17
轮胎(后)180/55 – ZR17
前掣动系统 双305mm浮动碟配Brembo四活塞放射式卡钳
后掣动系统 240mm鑽孔碟配Brembo单活塞浮动卡钳
油缸容量 17.5L