2006 Honda SH150i
近年出厂的小绵羊通常都以高运动性能挂帅，外型极之前卫之余加上主流的12寸轮圈，让整个小车界别生色起来。不过讲到传统绵羊仔，大部份用家始终都以实用?主，性能实属其次，最紧要是使用方便、灵活於闹市穿梭和置物空间要够大。今次?大家介绍这部SH150可谓别树一格，由於主要销售市场是欧洲地区，所以其外观设计与基本配套都套用了「欧洲格式」，对於现在运动羊充斥的市场来说，算是一点新衝击。
欧陆风情
Honda在四年前首度?欧洲市场特别推出SH150，反应空前有口皆碑，既然卖得好，今年再接再厉推出了新一代SH150i。新车的外观设计特别，亚洲车迷可能一时无法接受，但这正是欧洲地区最流行的绵羊设计款式。新车的车头设计仍然简洁，「洗衣板」下的是冷却引擎的水箱，较短的斜板是?了配合其特大轮圈，感觉清新。
环保与动力相平衡
SH150i的引擎设计还是以旧款?基本，採用一具跟名厂@150一样的水冷四冲SOHC二活瓣单汽缸引擎，不过新车添置了PGM-FI电喷系统，根据排气资料即时改变汽油喷射标準，使动力输出更顺畅之餘，废气质素也乎合了欧盟三期的严厉环保标準。
绵羊最紧要「实用」！
绵羊仔在欧洲地区大受欢迎，用来买菜也好、接仔放学也好，家家户户都几乎有部车仔代步出入，对他们来说部车仔最紧要是够实用、够耐用。新车除了有容量极大的坐垫下置物箱外，原厂更送上行李架，特大平臺也比起一般小绵羊能放置更多的随身物件或货物；而SH150i的座高不算低，但非常宽阔，也非常适合穿著裙子的女骑士骑乘。
出色的掣动配套
欧洲人最讲安全，连骑车去买菜煮饭都话要穿上骑士风褸便知一二。有见及此，欧洲出厂的电单车，无论各大厂牌，大多都会配上「联动煞车系统」，Honda当然也不例外，在SH150我们可以找到这个使行车更安全的掣动系统，当骑者向左方手掣施压时，除了牵动机械式尾鼓外，就连右方的油压手泵也同时运作，比重是头钻孔碟40%，而尾鼓60%的剎车比重，直接增进了掣动效率，原来一隻手真系可以做两样野既！
技术参数：
长 x 阔 x 高 2020 x 700 x 1140 mm
轴距 1335mm
最低离地距 149mm
座高 790mm
干重 127Kg
引擎形式 水冷四冲SOHC 2活瓣单汽缸
缸径 x 衝程 58.0 x 57.8 mm
压缩比 11.0:1
总排气量 153 cc
最高马力 15.7ps/8,500rpm
最大扭力 1.37 kg-m/7,000rpm
传动系统 CVT无段变速皮带传动
燃油供应 26mm Keihin VK化油器
前倾角 26度
拖曳距 84mm
前悬挂系统 33mm正立套筒前叉，120mm行程
后悬挂系统 双筒油压尾避震，70mm行程
轮胎(前) 100/80 - 16 50P
轮胎(后) 120/80 - 16 60P
前掣动系统 单220mm固定碟配二活塞单向卡钳
后掣动系统 传统鼓式掣动(附DCBS联动煞车系统)
油缸容量 7.5公升