漫谈宝马“拳击手”GS系列

2013/10/30 6:36:00

提起旅行耐力摩托车，就不能绕过宝马的“拳击手”GS系列。从1980年介绍世界上第一台大型旅行耐力摩托车R 80 G/S到2013年推出的最新一代R 1200GS，从滥觞之作到汪洋恣纵，宝马的旅行耐力摩托车已经历经了33年的磨砺，精粹的技术和以人为本的设计理念让GS系列几乎变成旅行耐力摩托车的代名词，成为喜欢野外探险、长途旅行的摩友的最佳良伴！

宝马的GS系列源于越野摩托车比赛。早在上个世纪70年代后期，宝马参与了一系列著名的国际赛事，比如“六日赛”（Six Days）和欧洲越野摩托车锦标赛等。在这段时期，宝马设计师和工程师研发出用于参赛的越野/耐力摩托车，在极为恶劣的环境中竞逐胜利的荣耀。在研发这些越野摩托车的基础上，宝马工程师设计出一种既能够在公路上飞奔疾驰，又能够在荒郊野外有出色表现，具有异常广泛的适应性的多用途摩托车。这台摩托车的设计理念是如此前卫，而制造出来的原型的品质又极为优异，以至于宝马立刻着手将这个项目推向市场，并且快马加鞭地在21个月时间内把它变成现实。

1980年9月1日，宝马在法国南方的城市阿维尼翁（Avignon）掀开了R 80 G/S的神秘面纱。这是一款前所未见的全新类别摩托车，以至于很难将它归类。与传统的大型公路摩托车相比，R 80 G/S具备极强的野外生存能力，通过性能极佳；与传统的越野摩托车相比，R 80 G/S又具备了穿州过府的远航能力和霹雳风行的疾驰本领。因此，无论是公路，还是乡村道路，又或者是沙砾戈壁，都难不倒R 80 G/S，可以说几乎没有它不能够到达的角落，这点正如它的名字所暗示的：G是德语Gelände的缩写，表示越野；S是德语Strasse的缩写，表示街道；G/S则表明它的身份是一台生存于公路和越野之间的“两栖动物”。