READY TO RACE与ARE YOU READY两句简单的标语，让大家就能直接的联想到带有橘色鲜艳标志的KTM。KTM总是给人一股活力、热情与探寻极限的感染力，正因如此，这几年在全球更掀起一阵橘色风暴，受到车迷们的热爱。
KTM除了多数车迷们所熟悉的在越野车领域，拥有优异的表现之外，近年来也开始跨足Supersport跑车与NK街车领域，同时也成功推出了四轮跑车作品X-BOW。接下来就让我们来看看，这个年轻的车厂是如何只用了半个世纪就掳获全球车迷的芳心。
源起奥地利
KTM 于1934年由工程师Hans Trunkenpolz所创立，当时公司成立于奥地利马迪霍芬（Mattighofen）。公司最初专营金属加工，店名为Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen（马迪霍芬特鲁肯波尔兹汽车，简称KTM），当时主要维修与贩售DKW、Opel汽车与摩托车。
而在二战结束之后，Trunkenpolz看到摩托在战场上的优势，以及战后摩托车市场反应大幅度提升，因此开始着手进行摩托车的研发动作，直到1953 年，第一台原型车推出并且开始测试，直到1954年正式生产。当时KTM的规模只有20人，一天只能生产、组装三台摩托车。在1955年，Ernst Kronreif收购了KTM公司大量股份并成为了公司大股东之一，自此公司易名为Kronreif Trunkenpolz Mattighofen（但仍简称KTM）。
随后在1957年，KTM也开始推出助力车，同时在1960年开始生产自行车，同时进军下场参加摩托车竞赛。而在1962年，当时的创办人Hans Trunkenpolz于过世，KTM则交由他的儿子Erich继承其管理职位。而名字也再度改回Kraftrder Trunkenpolz Mattighofen（简称还是KTM）。
KTM在欧洲取得不错的成绩之后，随即于1978年于北美成立分公司，当时北美的市场份额占全球市场的72％。而在1989年Erich过世之时，当年的公司规模已经达到180人，营业额高达350万欧元。在当年KTM所贩售的摩托车，其零件都是自己所生产制造。
拓展北美版图
虽然在80年代，KTM就在北美市场拥有不错的成绩，但还是无法与其他大厂相比。2005年，KTM在全球各地总共交付了80,000辆摩托，为了打开市场的接受力度，KTM在同年与美国北极星工业Polaris 建立合作关系。根据合约，Polaris协助KTM进军北美市场，而KTM则透过在欧洲既有销售管道，将Polaris带入欧洲市场。这个试验性计划本来为期两年，双方于期满后更可以选择是否与对方合并。不过KTM于2006年宣布提早结束，并只向对方提供450cc和525cc两款RFS发动机。
前进东南亚市场
在 2007年年末，印度Baja Auto收购了KTM Power Sports AG（KTM Sportmotorcycles AG的母公司）14.5%的股份。KTM与Baja签订合作交易，KTM将为两者合作开发的水冷式四行程125c.c.和250c.c.引擎提供技术支持，而Baja则负责KTM在印度和其他东南亚国家的销售工作。
2007 年12月，Baja将持股量提高至20%以上，2010年11月更增至38.09%。截至2011年5月，Baja总共持有KTM Power Sports AG 39.03%的股权。此外，KTM也在2013年将瑞典机车Husaberg和荷兰WP Suspension收入囊中，成为KTM Group的附属公司。
