悦星11600公里情况汇报

我猜测，现在让某个人花2万元去买一台性能卓越的摩托车可能性不是很大了，毕竟不到4万就可以买一辆很漂亮的奇瑞qq先锋款。再便宜一点3万出头就可以买下一辆江南奥托。虽然这些车不算很好，但比起骑摩托车风里来雨里去，满面尘霜要强。 

在我周围，目前每年至少1万2的养车费用，使许多人放弃购买汽车的打算，依旧骑摩托车。许多吃俸禄具备fb资格的人和享受每月千元以上交通补助的人大都买15－20万的车了，享受400元以上交通补助的多数都买了10万元左右的汽车，剩下的多数在望车兴叹。但是，在可以预期的时间内，国家肯定要改变现行汽车消费政策，特别是“税改费”一旦获得全国人大通过，必将在百姓中掀起新一轮购买汽车、特别是微型轿车的热潮。所以，按照摩托车10年折旧测算，花1－2万元以上购买一辆摩托车不见得很划算，考虑使用残值，最好买5、6千元上下品质基本有保障的摩托车。这样，3－5年内，一旦实行新的政策，你就可以立即换车，真正进入“有车一族”的行列.
像“新奇军”   http://www.mychery.net/forum/bin/ut/forum_show.cgi ; 那样组团周游全国。我认为，豪爵悦星目前4980的价格基本上能满足上述过渡的条件。 







个人喜好吧，我看悦星很顺眼，整车应该从上往下俯视，从车前45度角看过去，悦星外观上看比较大气,鹰眼大灯有点气势，与同门兄弟蓝巨星相似,侧面看外观比较硬朗，悦星尾部和尾箱线条比蓝巨星更圆润,虽然没有带锁扣的挂钩，发动机也不如蓝巨星，但整体看起来更大气了些。悦星感觉外观简洁,墩实，没有多余的东西。而蓝巨星头部看上去就像个螳螂脑袋。呵呵，希望蓝巨星车友别生气哦。 


当你坐上悦星车,感觉是继承了海王星车座的特点,比较舒服，前座后部有个小的窝窝，能托住你的pp，当你长途行车时，伸直两胳臂两腿，还真有那么一点点开汽车的“感觉”。呵呵。 

悦星整车的烤漆和模具做工跟新大洲新时代相比并没有太大的优势，但比起其他款式，如新大洲火鹰款和光阳188，要强了许多。我也专门跑去看雅马哈凌鹰摩托车，比较了模具和烤漆，雅马哈外壳塑件手感和光泽似乎不如豪爵，用手敲敲，悦星的塑件比较厚实。当然，人家雅马哈是比较含蓄的，发动机好。不过，悦星为车主提供了三样人性化的配置，比如时钟,来电显示、霹雳灯。一些豪爵车友也谈到豪爵摩托车的来电显示,说没用，经常误报等等。我觉得可能是他们自己搞错了，就灯闪的现象而言，真正有通话的信号时，来电显示灯是频繁快闪，一秒闪好几下，直到你拿起电话。当通过不同基站区域时，手机需要和基站建立联系，来电显示灯是慢闪，有的手机设置如诺基亚手机大概是5分钟左右和基站联系一次，以确认手机的位置，摩托罗拉更频繁一些。这时你的来电显示灯也会慢闪，大概一秒一次的样子，一般不会超过10秒，除非你所在的位置是被几个基站同时覆盖，频繁切换，现在小灵通基站较多，当你通过小灵通基站时也会闪几下。霹雳灯在夜间的城市街道上行车更加安全一些，大车，特别是公交车司机更容易看见你。后排座能让1米8不胖不瘦的人恰好坐下。悦星尾箱的容积大，非常实用。现在新出的金巨星、银巨星，居然取消了上面三样，很可惜哦。 


不过我想金巨星银巨星的卖点也许并不是这些改进的外观,而是发动机和价格。从豪爵公司来说，推销重点已不是悦星而是银巨星了，悦星似乎就要不生产了。据说银巨星的发动机是在悦星gy6发动机基础上的改进型。 



悦星这款发动机是有点老了, gy6技术上已经落后了，但先进并不代表实用。随便一个小村落上的摩托车修理部都能够修理并找到gy6主要配件，不管这些配件质量怎样，起码能让你的车子先跑起来，不趴下。尤其对那些喜欢四处旅游的车友，大大方便了他们。资料上说，这台125发动机的最大功率可达到5.8kw/7500r，最大设计时速85公里。有人对悦星的加速性能不太满意，说他肉。不过我觉得悦星起步还好，起码比桑塔纳出租车起步快，也试过好多次，100米以内他追不上我，他总得从一挡起步吧，出租车二挡起步还没见过。至于跨骑车起步，也是没一个能在100米内赶上我的，这就是无级变速的好处，呵呵。悦星在时速50以上加速很快，我在驾校学车期间，报的是双休日班，经常7点准时出发练车，教练说好迟到不等。早晨因怕迟到了教练给脸色看，经常在市区一环或二环马路上以时速80超车或飞车。本人在高速公路上也开过几次接近90，悦星车重，感觉不飘，油门还有较大余地，就是太危险。本人也有两次骑悦星爬上高山的记录，虽然那些路不能叫路了，多是山里的农民挑货走的山道，陡峭路滑，沟壑纵横，坑坑洼洼，乱石成堆，害的刹车盘好几次碰上石头，悦星上山就像四川的“棒棒军”，力道足，发动机根本不吼，轻松爬上了山。让人后怕的是“上山容易下山难”，要轻点刹车，悠着劲，车子七扭八扭，忽左忽右的，一不小心就会跌下沟去的。大概此时显得悦星的后双减震比单减震好一些吧。 

平常发动机声音听起来也不错，夜深人静的时候从居住小区开过去，稍带一点点油门，悦星就滑了过去。不过最好把头盔的带子解掉，不然带子捂着耳朵听起来声音不对。曾经顺路带过几个mm，她们都说我的摩托车声音很好听，稳定柔和，无杂音。豪爵维修部的几个人都试骑过我的车，一致认为和跑了3000公里的车没什么区别。新大洲特约维修部的人我也很熟，最初买车，就是他们建议我考虑新大洲新时代本田和豪爵铃木系列，劝我其他车就不要考虑。虽然我没买豪爵铃木，但他们也认为我的悦星发动机不错。悦星不骄气，粗粮细粮通吃，养车成本低，我一般都加93号油。不过，昨天下午我在中石化一个小加油站（不是平常去的地方）加了10元93号油，开车几分钟后就出现了怠速不稳情况。不知油里面掺和了什么，连忙上二环后跑一段路，情况才有所改变。今天赶紧又到老地方再加上10元93号汽油。今天中午，我以时速70多冲上1千米多长的立交桥大坡，虽然桥是左向弯曲的，但我一直不减速，呵呵，原因是一辆黑色本田雅阁非要超我，左转弯道竟然想超车，太不象话，这种情况我当然不能让。 


本人曾经写过并发表“悦星5700公里的感受”一文，关于悦星的优点我已说了许多，总之，我对悦星很满意，这里不再重复。简而言之，目前我骑的悦星已经超过11600公里，基本上和5700公里没什么大的区别。也没出过什么大不了的问题。日常保养依旧是按手册要求保养，一般是1500－2000公里换油或空滤，每月1-2次洗车。经常充气保持标准胎压，油耗还是低于3升。最新的油耗记录是2.844升/百公里，这还不是跑长途的记录。 
为避免误导正在打算买车的朋友，今天这篇文章实事求是的谈些悦星的不足和我的悦星出现的一些问题。 


悦星没有转速表，配置的gy6发动机在稳定时速30－40之间有共振,一种沙沙的摩擦，传到手心里很不爽，当你丢掉油门后，即使滑行时速在30－40，也没了这种振动，如果那位车友方便，对比一下，能把踏板车和跨骑车的时速和转速对应记录下来，供骑踏板车的车友参考就好了。这样，对一些喜欢急加速的车友也有个提醒，别伤了车。 

在悦星的宣传资料里介绍到, 悦星的座椅采用冷发泡工艺，弹性持久，不过我个人觉得，我的座垫有点塌下去了，可能和我体重或中速过坎时没抬pp有关。据说，仅仅是据说，新近出厂的悦星座椅厚度略有减少，质地与早期的悦星比似乎也有些改变，真要是那样，就很让人遗憾。应该批评豪爵公司的是，过去1升豪爵专用机油30元，现在0.9升豪爵专用机油还是30元。


     

     

悦星也有其他不大令人满意的地方,比如底盘偏低，只有80mm，还不如时代之星这个小东西，她还是100mm呢。我的悦星底盘经常被擦碰。经查，多碰到大架的边角和排气管下边的支架上。还有车太重，ld架车很吃力，我呢，也觉得稍重，有两次架车时不注意用力，差点把车摔了。因为车重，大支架上有个挡块掉了，架不住车，只能斜撑，后来找到焊上去了。


     


我的悦星码表线也出过问题，多次出现有很大的摩擦声响和阻力。我曾拧下检查，也没发现什么，但拧下后再装上就好了，过一段时间又不行了。我把他抽出来，再穿回去。几个月来，反反复复几十次，豪爵维修部也没查处什么问题，只能给我涂了一点机油。我估计是码表线外套什么地方开裂了，不然洗车后抽出金属线检查，上面就不会有带锈迹的水珠。


     


以前出现过的问题，比如后轮吱吱响的毛病莫名其妙地自愈了。据分析是后轮轴承防水油封摩擦的缘故。 


我的悦星其他问题没有，也实在说不出什么问题。 



现在，把我一年多来积累记录的油耗、费用、流水帐等把execl表格数据拍成图片送给大家，请大家评议豪爵悦星。


     

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