时代之星过了6000，我才敢说一声“国产踏板车不错” 】

一直以来，我对于国产车尤其是国产的踏板车存有偏见，因为99年买的cd125t给我的伤害太深了，用了3000多公里就换环，6000公里再次换，反正平均是2000-3000公里就换一次，把人给折腾惨了，一直跑到13000公里，实在不行，最后400元卖了。后来买了jym150，过了两年，经济宽裕一点了，想着给lp买一辆，在2003年时看来看去，本来想买珠峰50，后来看上了刚上市的时代之星，当时我们这儿卖价是6000多，后来打熟人6000元买的，红色，当时看中了它的工艺，觉得结口及面漆都做得非常精致，这一点，即使与今日之巧格比，也不在其下。车买到现在，说是给lp的，但基本上都是我骑，大部分是我在城市代步使用，跑过四个来回约120公里的短途。
    时代与巧格相比要体型要大一些，没有巧格那股跃跃欲试的冲劲，座位较宽，带人在城内不感到太局促，一家三口坐，二岁多的小孩在前面，已然超重几十公斤，觉得还不太难受。车的侧板孤度较大，好看，但不足是使用时，后座的人搁脚显得不太方便。还有一个不足就是后挡泥板太短，下雨的时候泥水会溅的很高，后来安了一个挡泥皮就好多了。车的做工和车漆应该是着重提的，我觉的做工相当扎实，没有毛刺，而且结合地方没有太大缝隙，车漆厚实而耐磨，骑了一年半，风里雨里，仍是不显得旧，去年冬季和一汽车相挂，车头处压进去了一条糟，把汽车的白漆擦掉后，车漆没事，不贴近仔细看也看不出来。 
    非要等到过了6000公里才说车不错，是因为车一般是保修6000公里，豪爵好象要长一些，所以没有过一万，我还是是没有充分理由来说车好，只能说不错，坛子里有朋友用了一、二万多没问题，期待着他们能说说自己的车。说明书及宣传单上说车的发动机是改进型的，但究竟怎么好，我也说不上来，但车的进风口在车座挂钩处，我觉得这一点很好，我原来的踏板车，滤心很快就脏，而且经常沾上水泥之类，但这个空滤到6000公里就吹过几次，没有湿过，还比较干净，想换，维修人员说还不用，还没有充足的理由。另外从印象来说，（1）、启动，这个车启动性能一年半来说，没有失望过，无论多冷的天，一次就得，去年冬季有一天放在室外，仪表上都有一层冰霜，但仍是一次就着了，到现在几乎没有用过脚启。（2）、车的声音还过得去，主要是低速声音较大，上了35就觉得轻松了，冷车怠速不行，热车怠速滑行时声音较小；（3）力量还可以， 使用手册讲，此车功率为5.2，和国产其他的125相当。悦星也不过是5.7,但悦星大一些，所以加速感不如这个车，即使是带人的情况下。此车原来宣传的一大优点是加速好，其实起步有些慢，冷车甚至有些拖的感觉，但车跑起来后，只要你肯加油，加速就相当快了，加上小巧的车声，在车流中穿行还是有些感觉的；我骑过巧格，感觉要比时代的油门更灵敏一些，操控感要更好一些；最高时速（虽然我不先赞成将这个作为小排量摩托的主要评价标准）跑到过90，油门还有点余地（4）、灯光够用，不是宣传的那种特亮。  耗油是车的另一项标准，车的标称是1.7，但实际操作远远不止，城市工况，经常超重带人，我每加93号油20元，跑到200公里，可能达到了2.4左右。
    故障维修及保养：这车现在有两个故障，一是前刹在气候冷的时候响，去维修站调未果，维修人员竞在上面涂黄油，后来也就没管；二是换了一个大灯，换起来真够麻烦的，要拆很多东西，这一点设计的不好。机油我换得比较勤，1000公里内三次，后来800公里，现在是一千公里，无论是用专用、黄壳，还是康菲半合，感觉这些机油区别都不是太明显。 
    关于车的总体感觉还是不错的，降价挺厉害，从我买的6000（找人，当时卖6500）到现在的4800，以现在的价格这个车具有较高的性价比。想要说的是，时代之星改变了我对国产车的印象，一部摩托车，地球人都知道就那么几个零件，国产和国内合资在组装上我觉得区别不大，起码就时代和他的豪爵铃木兄弟们来说，外观区别不是太大，关键在什么呢，在材质，在你用什么，所以从这点来说，牌子并不是决定一切的。当初福星c机卖到了近一万元，周身没有铃木的标志，后来降价为8000，发动机标haojue suzuki，现在呢，6380，除了前面板上有豪爵字样，其余全是suzuki，但质量你能说是全是suzuki比原来的就好吗，我试骑过这三种车，还是感觉原来的福星加速及声音更好一些，这也有可能只是感觉而已。我们单位有人买悦星，有7000多买的，也有4000多买的，7000多的，现在已跑了快一万，两年没有出现过任何问题，驾车者也不懂车，只是到维修站加专用机油，维修站要40元哪，而且加油也没准，肯定是超过1000才换。国产车降价降质的确是不争的事实。包括我的jym150，从sr到jym150到劲虎及出口版的sr，价钱降了下来，但质量呢。我有时就奇怪，为什么国产厂家不做自己的牌子呢，现在完全可以全球采购，不一定自己生产关键零部件，这样可能市场培育可能有较长时间，但长远看是有好处的，现在动不动就是贴牌，打个本田等好卖啊。还有一种就是低质低价只为占领市场，也非长久之计。 
     这段时间“反日入常”是热门而敏感的话题，我无意说这个，游行、示威起到一定作用，关键是国人的素质以及国货的品质要上去，这样，才不会与小日本相比，很多时候充满着不平与无奈…..

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