YAMAHA XJR 1300
XJR-1300的最大特色，就是延续传统的风冷并列四缸发动机，给予骑士们的最单纯的操驾感，不仅相当直接，也充满乐趣。XJR-1300的灵活度，也因少了水箱的负担后，显的异于一般传统式后双枪减震器街车。单以发动机的构造来说，风冷因为设计较简单，相对零件损坏的机率，或是维修时便利性都要来的比水冷式发动机更可靠优些。XJR于07年开始换装了电喷系统，取代以往的BSR37mm四喉式化油器装置，扭力输出有10% 增益的成绩，最大扭力值输出由100 N.m增加至110 N.m，最大扭力发生转数区，也由以往的6500rpm下降至6000rpm。而最大功率则是维持在74.5kW。此外，原本双出的排气管也换置为四合一排气管，同时车身多数也有些修改，让它的气势更加精悍。原厂配置的正立式前叉与Ohlins后双枪减震器，在新车型上的设定有再次调校，目的是在于提供骑士更加跑格化的操控，也让XJR-1300成为公升级传统NK车中配置最高档的车型。
Technical Data规格表
发动机型式：风冷/直列四缸/DOHC/每缸4汽门
排量：1251ml
最大功率：74.5kW/8000rpm
最大扭矩：110 N.m/5500rpm
缸径×行程：79X63.8mm
压缩比：9.7:1
供油方式：电子燃油喷射系统
传动系统：国际五挡链条传动
长×宽×高：2175×765×1115mm
轴距：1500mm
座高： 795mm
干重：222kg
整备重量：NA
油箱容量 21L
轮胎规格：（前）120/70-ZR17
（后）180/55-ZR17
