自1955年成立至今，雅马哈以“给全世界的人们提供心灵感动和丰富的生活”为目的，不断地用智慧和热情创造出许多摩托迷心中的经典车型。其中，雅马哈制造的顶级摩托跑车R1和重型机车TMAX，自国外发售以来就成为了摩托车爱好者们的梦想坐骑。而每年的车型改版，也更加助涨摩托迷对R1和TMAX的热情。
日前，雅马哈正式将畅销车型R1和TMAX引入中国市场，为雅马哈的重型机车迷们开辟一条正规有序的购买渠道。就这两款新车最新曝光的参数，在这里给大家盘点一下这两款车型的亮点所在。
R1——为极速和极少数而生
亮点一：6模式可调牵引控制系统
YZF-R1追加来自MOTOGP赛车技术的六模式可调尾轮牵引控制系统。这套顶尖traction control system 在介入时，车手不会感动有任何不自然或干预感。除了增加安全性之外，YZF-R1这套TCS也可以降低尾胎空转打滑的机会，从而减少耗损速度。
亮点二：delta box 铝合金车架
全新制作的铝合金delta box车架和镁合金尾摇臂，让新版R1的操控性能稳定、车身刚性十足。新引擎与车架的接驳位置和方法都经过改良，加上18升新油缸的低重心设计，让R1形体结构更为紧凑。不仅改善了高速的稳定性和整体的操控性，也更利于出弯时对后轮牵引力的掌控发挥。
亮点三：芯片控制进气系统和电子控制油门
此次引进的R1仍然有ycc-1可变式进气行程系统。当转数9400rm以下时，进气行程较长，以制造较稳定的进气性。当转数超过9400rm之后，进气导管一分为二，有效的进气行程变短，以利吸入更多空气。
电子控制油门ycc-t由计算机控制的喷嘴和蝶阀，依据收到的指令，在计算当时的车速、波段、温度和风油比等数据，然后以百分之一秒的间断速度，不停调校油量和蝶阀开启角度，以制造最准确、效益最高的燃油功效。
TMAX——驾驭奢华 尽揽风情
亮点一：中置单枪后避震器
中置单枪后避震器是于雅马哈而言是一个划时代的技术。它将后轮上下的动作改为水平来吸震，水平放置的结构能够强化车体刚性，将后避震器水平置于车体下方，能有效降低车辆重心及缩短车身，减少又因为不平路面所产生的车辆震动。
亮点二：高效能轻量化碟刹
前双碟刹采用267mm大尺寸碟盘和双活塞卡钳，后单碟使用282mm碟刹，提升操控的灵活度和制动力，让操控感更加细腻，弯道骑乘拥有更好的表现。
亮点三：CVT自动变速系统
CVT系统配置于引擎右侧，将变速设定在最大扭矩发生前，提升传动效率，加强操控性。湿式自动离心离合器增加了起步加速的流畅感，在低俗行驶时又能保有良好的动力传输。
就雅马哈官网所曝光的信息中，可以了解到R1的建议零售价在198000元，而TMAX则是158000元。