我第一次见到建设雅马哈srv200劲飚是在2000年的广州摩展上，当时我还以为是日本yamaha生产的一款新车，但是哪里知道建设雅马哈srv200劲飚竟然是yamaha专门为中国研发的真正公路跑车。我心想，终于可以在中国买到世界级的跑车了，以后再也不用偷偷摸摸去买走私车了。
【简介】
建设雅马哈srv200劲飚是日本yamha专门为中国开发的新型城市跑车，从它的身上我们可以找到来自yamaha的顶尖赛车“yzf-r1”的影子。虽然说建设雅马哈srv200劲飚是完全在日本设计的，但是，要知道生产一款高性能的跑车的难度并不亚于设计难度。说到这里，我们就不得不佩服建设雅马哈的生产能力。从某种角度来讲，建设雅马哈srv200劲飚毫无疑问会成为中国城市跑车的一个典范。
【外观】
建设雅马哈srv200劲飚的特色有红白色、银黑色、黑红色、红白色继承了国际车坛上风头正劲、好评如潮的雅马哈顶尖赛车yzf-r1的色彩表现，处处洋溢着热烈的运动氛围。银黑色深得活跃在世界超级摩托车大赛中的雅马哈人气赛车yzf-r6的色彩神髓，将其特立独行的风格继续发扬光大。而黑红色凸显srv200的运动个性及时尚品位的创新色彩，弥漫着浓厚的大都会气息，是不折不扣的“城市色彩”。当我们第一眼看到建设雅马哈srv200劲飚的时候，最吸引我们目光的是建设雅马哈srv200劲飚的流线型跑车车身设计，这主要表现在基于空气动力学原理设计的。整流罩与油箱一体化设计、大型三联仪表盘、流线型的前挡泥板、大口径的刹车碟和赛车型的消音器等方面，这些部件无一不体现建设雅马哈srv200劲飚的跑车个性。当您仔细观察建设雅马哈srv200劲飚的细节时，您更是可以发现他跑车的内涵，象连接式单梁悬架、双层炮架摇篮式车架、空冷四冲程sohc单缸发动机、大口径通风碟刹和18英寸的跑车轮胎。看这些装备，在目前中国的摩托车界肯定是绝无仅有的。
【测试】
建设雅马哈srv200劲飚的排气量是222cc。空冷四冲程dohc单缸发动机的最大功率达到了10.3kw，最大扭力有14.7n.m。配上较大的驱动的齿轮，建设雅马哈srv200劲飚拥有了无与伦比的加速性。现在我们就一起来看看建设马哈srv200劲飚的加速测试。
首先是0－40km/h的直线加速测试。基于城市跑车的特征，建设雅马哈srv200劲飚的鞍座离地较一般摩托车高，铝制的脚蹬也比较高，因此在骑乘时双腿弯曲非常适合夹紧车体，有充分的跑车感。为能准确的记录加速参数，我们在这项测试中，共录有5个数值，0－40km/h的加速时间为：3.80秒、3.47秒、2.83秒、2.55秒、3.03秒。阿威在这项测试完成后就立即问我们，这真是中国造的吗？看来阿威要改变对中国国产摩托车的看法了。的确，在我们所做的所有国产摩托车测试中，建设雅马哈srv200劲飚的0－40km/h的加速是最快的。我们这时测试了发动机的温度，从启动到完成这项测试，时间大约是30分钟，发动机的温度为110摄氏度，发动机很快就达到了行驶工作温度。
接下来我们又测试了40－60km/h超越加速，这组数据的确让我和在场的所有人吓了一跳！成绩为：2.30秒、1.93秒、1.80秒、2.03秒、2.15秒。这样的超越加速成绩，我想不用多说了，只要您经常看我们的试车报告就会知道这样的成绩意味什么。在以往的测试中，骑士车只要在4秒以内，我们就可以认为这款车的超越加速可以接受了。而建设雅马哈srv200劲飚的超越加速只有2秒左右。阿威说：“当车速达到40km/h时，刚好是要换挡的时候，当我完成换挡的动作时，车速就已经突破了60km/h了，感觉就在一瞬间，其实目前市面上好多走私的二手大排量摩托车都没有这样好的表现！”阿威还告诉我们“由于采用了连接式单梁悬架，建设雅马哈srv200劲飚在加速时虽然有非常强烈的爆发性，但是良好的后避震发挥作用，在很大程度上减少了冲击力。感觉就象一匹被制服的烈马，当您能完全的控制它时，就有一种征服后的满足感”。
接着，我们对建设雅马哈srv200劲飚作了极速测试，我们要在这里提醒各位“爱快人士”，超高速驾驶是非常危险的，说实话，建设雅马哈srv200劲飚的极速我们没有测得，但是我们可以告诉大家，我们测得在第5档8000rpm时车速为120km/h。而建设雅马哈srv200劲飚的红区转速为9000－12000rpm。仪表盘上时速上限为160km/h。建设雅马哈srv200劲飚不仅拥有高超的极速，关键是，在这样的超高车速时，车架的稳定性，避震的出色表现和轮胎的极强抓地力才是建设雅马哈srv200劲飚的强劲之处。
一辆跑车不仅要有良好的加速性，还要有精确的制动。在40－0km/h“前七后三”式全力制动时建设雅马哈srv200劲飚的表现也不是一般骑士车可以相比的。测得的成绩为：1.00秒、1.17秒、1.20秒、1.19秒、1.30秒。在制动测试中，其实最让我们折服的并不是简单的数据，而是建设雅马哈srv200劲飚的表现。当您进行收油时，车速就非常灵敏的开始下降。随着前后制动系统开始工作时，前后的避震都开始发挥特殊的作用，前避震开始快速压缩，而后避震则是在缓慢的释放，这样一来，不仅没有了一般车辆在制动时表现的车头下沉现象，反而使建设雅马哈srv200劲飚的车体整体下降。再加上坚固的车架，和拥有巨大抓地力的轮胎，快速制动变得非常有信心。
【总结】
可以肯定的是建设雅马哈srv200劲飚一定会受到摩托车迷的喜欢。建设雅马哈srv200劲飚这款车不仅仅是建设雅马哈2001年推出的一款新车，还代表我国摩托车目前的制造水平，也为国内无数的车迷实现了一个玩跑车的愿望。
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