有许多著名的摩托车款是深受车友们喜欢的，例如厦杏的“中华”摩托车。不过被大家喜欢也不尽都是好事，由此带来的是“中华”摩托车被许多厂家仿制。由于仿制车为了价格而牺牲了安全性、采用许多低廉的配件，使得真正的“中华”名车受到“挤压”。为了改变“中华”的现状，厦杏公司主动出击，在台湾三阳公司的支持下，组建了一只国内少见的研究开发攻关队伍“中华队”，在保证安全、舒适、动力等方面性能的前提下，经过一番全面的重新设计，终于将全新的厦杏xs125-a“新中华”呈现在我们的面前，我们一起来看看厦杏xs125-a“新中华”的具体情况吧！
外观
当我们第一眼见到厦杏xs125-a“新中华”，我们都没有察觉到这就是我们今天测试的主角。其实在外观上看，厦杏xs125-a“新中华”并没有太多的新花样。在我们与“中华队”的开发人员接触时，我们了解到这样的一个概念，“与其冒险开发一款新车，还不如改进一款成熟的车型，让他能够发挥全部热量”。在这种理念下，厦杏xs125-a“新中华”设计出来了。虽然没有许多在目前“主流”的花哨玩意，但是厦杏xs125-a“新中华”还是可以散发出“大厂”车的那种气质，这点我们可以从厦杏xs125-a“新中华”的一些制造细节上看出。
厦杏xs125-a“新中华”的整体车形还是带有车头风挡和发动机前的整流罩的运动外形，仔细观察下我们不难发现厦杏xs125-a“新中华”的各个部件的接合连接处都进行了强化处理，这说明厦杏xs125-a“新中华”不仅仅具备运动的特征，其实他对于日常载货等强负荷运作也是有充分的准备的。这一点我们还可以从厦杏xs125-a“新中华”的一些部件上得到进一步的证明，象前避震上的防尘套，加强的后避震等。厦杏xs125-a“新中华”这次重新设计改进了发动机的动力性能，提升了整车的耐用性、舒适性，并且降低了成本，提升了性价比，使得厦杏xs125-a“新中华”在市场上具有了强劲的竞争力。那么在一系列的改进后厦xs125-a“新中华”的驾驶性能又是怎样？
测试
加速测试
0－40km/h(秒）： 3.64、3.87、3.74
40－60km/h(秒）：2.22、2.24、2.08
我们从上面的测试中可以发现，厦杏xs125-a“新中华”初段加速性能并不是最好的，在各个合资摩托车厂推出的125cc级的摩托车中的表现属于中等偏上。在实际驾驶中，厦杏xs125-a“新中华”的油门响应性比较灵敏，而且在一、二档位的控制幅度也比较宽，换句话说，如果您需要更多的马力输出，那么您不必急于换档，因为厦杏xs125-a“新中华”的最大扭力输出在7500－8000rpm左右。在40－60km/h的超越加速时，厦杏xs125-a“新中华”的表现可圈可点。我从数据中就可以发现厦杏xs125-a“新中华”的中段马力输出非常强劲，其表现高于目前新上市的一些车型。在实际的骑乘中，我们感觉到厦杏xs125-a“新中华”在40－60km/h这段加速区间油门的反应很真空，而且在车速超过60km/h时还有很大的动力储备，就算再次进行60－80km/h的加速还是有不错的表现。
加速总体感觉：厦杏xs125-a“新中华”换档比较顺畅，没有出现跳档等不良情况；骑乘的姿势符合人体工学，而且后座乘客的姿势也比较舒适，适合长时间骑乘；在大油门加速时，车身振动较小，在同类车款中属于较低。发动机的噪音也属于可以接受的范围，我们在下面会专门测量噪音。
减速测试
30－0km/h（米）：1.5、2.1、1.7
40－2km/h（米）：3.15、3.0、3.5
首先要向大家在再次声明，我们测试减速是单人骑乘采用“前七后三”式制动方法，与我们一般采用的全力使用后刹方法制动是有很大区别的。从数据上看，厦杏xs125-a“新中华”的表现的确不凡，而且在测试中，厦杏xs125=a“新中华”的刹车轨迹也很平直。在40－0km/h的减速时，车辆的刚性也不错，加上前双碟刹，车辆的稳定性也有很好表现。从前碟刹上反馈回车手手部的力量也比较合适，就算多次刹车，手部也不容易疲劳。脚刹的后制动杆的长度适中，反馈力量稍大，我们称这样的设置为具运动性。
综合测试
时间（分钟）： 0 10 20 30 40
发动机温度变化（℃）35 95 143 159 150
变速箱温度变化（℃）35 55 75 88 89
发动机噪音（＠1000rpm）：88.7fb
发动机噪音（＠13000rpm）：109.5fb
排气管噪音（＠1000rpm）：87.6fb
车速40km/h（离车一米）：81.3fb
车速40km/h（离车二米）：70.5fb
从发动机的温度变化中我们不难发现，厦杏xs125-a“新中华”的发动机温度变化曲线比较好，在短时间内，发动机温度就能够达到某一水平，并维持在这一水平。这说明厦杏xs125-a“新中华”发动机的风冷系统发挥了很好的作用。而变速箱的温度也是很正常的。在发动机和变速箱进行改进后，我们对于厦杏xs125-a“新中华”的噪音也是有不错的印象。在怠速时，发动机噪音相对于同类车也是较低的，当达到发动机转速红区时，噪音也只有109.5fb，而且噪音比较有节奏，没有发现不良的异常噪音。这时的排气管也没有出现“放炮”回火现象。而在车辆行驶时，我们测得的噪音也是比较小的。我们知道，当一辆小汽车以40km/h通过时的噪音就近100fb。而我们的厦杏xs125－a“新中华”在以这个速度经过时发出的噪音只有80－70fb。相对同类车噪音也是控制的非常好的。
总评
厦杏xs125-a“新中华”，在经过三阳公司和厦杏公司的一班精英重新设计、改造后，不仅仅性能上有很好的提升，而且价格更加有优势。我们在测试完后感觉到，具备这样条件的好车才能在市场上长胜不败！厦杏xs125-a“新中华”的出现更是将国内的摩托车市场竞争推向另一个高潮！