二手摩托车交易网
信息发布 联系我们 二手摩托 资料库 图片库 摩托车行
您好,帐号: 密码: 免费注册 加入收藏
首页 | 品牌报价 | 发布信息 | 摩托车新闻 | 出售信息 | 求购信息 | 问答 | 资料库 | 进口跑车 | 摩托图片
·北京·天津·上海·广东·湖南·辽宁·湖北·重庆·河北·河南·新疆·宁夏·青海·甘肃·陕西·西藏·贵州·四川·海南·广西·黑龙江·内蒙古·山东·福建·安徽·浙江·吉林·山西·江西·江苏·云南
热门车型: GPR150,F800GS,拿铁,G310GS,水鸟,S1000RR,黄龙600,幼狮500,小黄龙250,银刃250,650TR-G国宾,长江750,鸰速,火刃,非洲双缸,Street750,六眼魔神,小忍者,热门搜索
  ·推荐咨讯
·碣石摩托车从欧洲拍卖到中国大陆的整个过…
·隔壁老王教你挑大排,保证不会被骗
·在二手摩托市场寻宝不是梦
·摩友购买大贸车有感
·怎样选购二手大排量摩托车选购,实用文章…
·如何挑选一台碣石牌摩托车
·二手大排量摩托车的暗病及其选购。是否检…
·联系我们及商务合作
·什么是水货?带你看碣石货场
·大贸、小贸、水货摩托车的区别
网站首页 >> 摩托车问答

升仕310V跟无极300AC怎么选?
两者哪个品控更好一点,故障率更低一点?
骠骑府:

所以,这篇答题就不介绍什么动力,配置等等较为肤浅的东西,两款车骠骑府都试骑过,直奔主题,探讨下两款车在驾乘感受,品控故障率等方面的问题,一家之言,仅代表骠骑府个人看法。

驾乘感受:动力上升仕310V肯定是要表现得比无极300AC要好,这款发动机强化程度比较高,不论是提速还是极速,都比无极300AC要表现得更好,这个账面数据就已经能看得出来,不多啰嗦了。

操控上实际上升仕310V也还不错,打着运动巡航的名头,操控上比那些纯粹的巡航车那是轻灵多了,这点做得还不错,得益于整备质量仅仅157KG,车重控制得很到位。不过在快速通过弯道时,升仕310V的不足就显露了出来,前叉倾斜角度远远大于街车的无极300AC,使得转弯半径很大,另外过宽的后轮(180mm)使得弯道内的重心翻转比较困难,你需要花更大的力气来控制车辆的走向,所以,所谓的运动只能是浅尝辄止,跟运动复古的无极300AC比起来,还是有段距离的。

这点也要敬告那些新手,在激情驾驭的之前首先要问自己——完全掌握或者说了解自己的车吗?同样一个弯道同样的速度,别人可能就过去了,你不一定就能过得了,出事往往就是这个时候发生的。这种情况多见于那些结伴跑山的车友,热血一上头,就忘了自己还没摸透这款车,或者说怕在车友面前丢面子,怕被嘲笑,这种心态下出事的概率很大。

相对而言,无极300AC的操控不负运动复古街车的名号,操控很好,骠骑府觉得还不错。

品控:升仕310V的做工很好,最起码看起来不错,很工整也很讲究,完全不输于国内任何品牌。不过无极300AC的做工也不算差,骠骑府也还比较认可无极的努力。

无极300AC的槽点也有,以前骠骑府介绍过。比较典型的是尾段排气管有锈点和前制动盘异响。

产生的原因是焊接时破坏了金属表层,导致遇水会生成锈点,这个无极已经做了召回处理,速度挺快。另外这就是前制动盘制动时异响,原因还是在装配时安装精度有偏差,制动盘没有完全贴合制动蹄片所致,很多车友将制动蹄片换边后就解决了这个问题。

其他的槽点暂时还没有发现,总体情况尚可。

升仕310V的槽点也有不少。

第一:有车友反映过主线束没有捆扎好(车架靠近链条处),导致骑行时脱落被链条割断后整车断电,差点出事。

第二:左右两边的前叉颜色不一致,一个很奇葩的问题,而且这个有多位车友反映过。不过好在升仕免费给更换了。

第三:因为智能化设备多,因而在可靠性上不如无极300AC,例如智能APP蓝牙连接后,有时导航在仪表上显示不了,另外设计得不人性化的地方还有,如果设定导航投屏后玩了微信等其它应用后,导航功能自动关闭需重新设置。

第四,后减震硬,印象深刻。正如厂家宣传里面所言——知名车手赛道多次调校,既然是赛道调校,当然会需要更硬朗的一点的悬挂来保证支撑性,但是在日常使用过程中就不一定适用了,这点就有点死读书的味道了。不过看厂家说明后悬挂是可调的,因为那天是短暂试骑,没有工具,所以骠骑府也不知道调节之后是否会有改善。

第五,对燃油标号有要求,压缩比高达12.5:1,厂家建议是不要加低于95号以下的汽油,不过这对于喜欢长途摩旅的用户来说,还是有一定的隐忧,因为95号的汽油不是哪里都会有。

总的来说吧,骠骑府的个人印象是,无极300AC的定价,动力,配置水准比较符合这款车的定位,在车辆调校上也有一定功底,毕竟以前隆鑫有过生产大排量车型的经验。升仕310V看起来比较酷炫,配置也高,数据拿出来对比也漂亮,很符合那些数据党和外观强迫症的人口味,你能看到的都不错,但是说实话,在产品定位的理解和调校上还是差点功夫,这个与升仕没有大排量车型制造的经验有很大关系。


机车小风:

首先这两款车的售价:310V售价26800,而VOGE无极300AC售价19980,价格是相差7000元,那么这七千块多了什么呢?

1|排量大了10CC,最大扭矩大了6N·M

2|油箱小了0.5L,15L升仕平均百公里油耗3.1L.

3|整车质量轻了11公斤。310V是157KG,无极追求数字吉利,做了个168。

4|座高小了80MM,310V是720mm,无极300是800mm。

5|前轮看不出来差别,310V后轮180/55,比150/60数据要好看。

此外,310V配备滑动离合,不用钥匙也能跑,可以同时叉2个UBS充电。

这些就是多出7K人民币的配置吧,骑行体验还是非常不错的,不用担心车子出什么大问题,除了震动大,减震有点硬其他都OK的。

无极给宝马代工,品质有保障,故障率肯定是低的,就是要小心下雨天甩你一背泥。

座垫相对来说有点硬,长途骑行舒适度稍微欠缺一点点。磨合之后就能感觉到震感减弱不少。

看完这两辆车的外观颜值,再想象一下海的味道,我决定还是选无极300,可能是因为口袋的钱要买盐撒向海低,让海的味道更浓!

本站交易信息为网友自行发布,二手摩托交易网不对其交易行为负责,请各网友自己在交易过程中注意安全。
Copyright © 二手摩托车交易网