力帆目前只有一款V16美式巡航太子车型在售，暂时还没有听说过力帆有研发水冷发动机太子车型的计划。按道理说，力帆手里现成的有大把的水冷发动机可以作为太子巡航车的动力。例如力帆的LF350这款车的发动机就是一个不错的选择，如图。

水冷双缸发动机，排量为350cc，最大功率为21KW/8500转，最大扭矩为27.5NM/5500转，绝对数值不算出色，但是动力特性偏向中低转速输出，很适合作为巡航太子车型的动力。还有力帆的DFR300发动机，也是水冷双缸的机器，也比较合适。

排量为296.7cc，最大功率达到了17.5KW/8500转，最大扭矩为23.5NM/6000转。

水冷V缸的力帆V200发动机也可以用作巡航车的动力。

不过，现在制约力帆的问题并不是没有发动机，而是目前力帆的整体处境不太好，因为在汽车行业铩羽而归，严重影响到了力帆的运营环境，欠债30多个亿，尹老爷子不得已在退休之后重新出山拯救力帆，但是据说前景也不妙。卖地皮卖资产，人才流失严重，经销商也有很多退网现象，品牌号召力日渐式微，你能想象曾经的国产品牌前三强的力帆连今年的重庆摩博会也没有参加吗？在这种经营困局之中，节省开支是必然的选择，研发新车型需要投入大量资金，研发完成后还得花大力气宣传推广，维护销售渠道，哪样不花钱？因此力帆近期可能不会有新车型上市的计划，更别提有闲钱去在现有一款太子车型的基础上做锦上添花之举——推出水冷发动机的太子车，除非能预计大卖，迅速收回成本盈利，但是这个谁能保证呢？目前国内摩托车行业也竞争日趋激烈，早已不是10年前那样好混的了，水冷发动机的太子车型早已经有人开始涉足，例如奔达，轻骑等等，力帆贸然进去，吉凶难料。