既要复古车型，又要能长途摩旅，听起来似乎不搭界，不过冲着预算宽裕的份上，骠骑府就和大家一起探讨下吧！

你可以先看看川崎的W800，预计进入国内时间大约在九月份，价格暂时未知，但是以你15万元的预算，肯定是足够了。如图。

这款车配置了一颗风冷并列双缸发动机，外观非常古旧，很有复古的感觉。曲轴通过一根伞齿状的传动轴来驱动凸轮轴，这样的设计不由得感叹川崎这个品牌对于复古情怀的追求。这款发动机排量为773CC，最大功率为35.3KW/6000转，最大扭矩为62.7NM/4800转，压缩比只有8.4：1，强化程度不高。尽管是复古车，但是依然能够通过最严，但是仗着排量上的优势，动力表现并不差，再说复古车又有谁会在意那零点几秒的加速？供油系统为DFI电喷系统，满足最严格的欧四排放法规。增加了ABS和滑动离合器，后鼓刹改成了大家喜闻乐见的碟刹，油箱容量达到了15升，续航里程保守估计不会低于300KM，摩旅足够了。

坐垫宽大舒适，远非那些讲究造型和操控的小钢炮可以比拟，载人舒适独行亦可，加装边包，护杠，旭风防，妥妥的摩旅用车。

有车友问啥是旭风防，看看吧。

上图为车友的W800加装的旭风防，其实就是挡风玻璃，摩旅时很管用的东东，起源于日本，当然，国内某电商平台上很多仿制的，价格实惠多了，你可以参考下。摩旅完了也可以很方便的拆除，不影响继续装逼。
凯旋前不久也宣布即将登陆国内市场，也带来了三款车型，其中就有复古王者博纳维尔T100，如图。

这款车配备的是一颗水冷并列双缸发动机，排量为900CC，最大功率为40.5KW，最大扭矩为80NM，并且在3200转的低转速就能输出80NM的扭矩，这意味着刚刚起步就能得到充沛的加速感，使得驾驶感受更为轻快。不仅如此这款发动机的扭力高原更是惊人，从2000转到5250转扭矩输出都能保持在70NM以上。15升的油箱可以保证一定的续航里程，配置上凯旋T100保留了欧洲车重视电控设备的特点，电子油门和ABS不算什么，也有滑动离合器，可调节的牵引力控制系统也有配置，对于这种低扭强劲复古车来说，充沛的扭矩输出不会让你感到害怕。 这款车在台湾的售价大约折合人民币133000元，国内售价暂未公布，但是相信不会差距很大，值得期待。

其他的杜卡迪Scrambler 1100也可以看看，标准版不到15万，用这车摩旅也没问题。

宝马拿铁PURE也可以看看，价格不到15万。

甚至本田的CB1100也不是不能考虑，2019款的价格159600，略超一点，也没问题。

好了，就到这里吧，钱多好办事，选择余地还是挺多的，骠骑府就盘点到这里。