下图为雅马哈天剑150Z，价格是8588。

下图为五羊本田的雄帅150，价格在某网上公布的是前鼓刹版8980，前碟刹版9780。

这两款车都是主打通路车市场，也就是干活的车，代步通勤载货送快递外卖，是他们的主要用途，没有酷炫的外观和劲爆的动力，也没有亮眼的配置和驾驶乐趣，稳定，省油，保养维护费用低廉，使用频率大而不掉链子，就是这两款车的追求。

动力方面基本是处于一个水准，天剑150这款创核发动机，排量为150CC，最大功率为9.1KW/7500转，最大扭矩为12.4NM/6500转，账面数据在国内所有同排量通路车里面属于上乘水平，省油耐用，配上一个容量高达15升的油箱，轻松续航过600KM。

雄帅150的发动机是本田首次投放国内的机器，打的是独立本田标。单缸风冷两气门，排量150CC，最大功率为9.1KW/8000转，最大扭矩为12.3NM/5500转，账面数据与天剑150Z处于同一水准。但是最大扭矩输出要早于天剑150Z，并且最大扭矩与功率之间的转速范围更大，理论上这意味着这款发动机在转速上有着更优秀的发挥空间，加速力道会来得更早，极速会更高，并且匹配了本田独家的PGM-Fi电喷系统，这确实是个好东西，骠骑府不止一次夸过这个电喷系统。油耗上官方宣称不大于2.5升，但是根据骠骑府搜集到的车友反馈来看，油耗稳定在1.9升到2.3升之间，基本上与天剑150Z处于同一水准，这里面本田的电喷系统功不可没。

配置上雄帅具备后发优势，比天剑150Z要高一点，例如他配置的是真空轮胎，天剑150Z是带内胎的普通轮胎，这个在成本上有一定差距。真空胎在铺装道路上行驶，比普通带内胎轮胎的抓地性更好，因为里面没有内胎的顶托，胎面更贴合地面。

前制动雄帅为双活塞卡钳，理论上要比单活塞卡钳的天剑150Z在制动性上要更好。

其他的还有不少差异，例如雄帅150居然配了一个10.2升的油箱，但是想想这款车的定位就是山区使用，也能理解设计师的用意，结合油耗来看，300KM的续航没问题，因为是电喷车，所以油箱留下约1/4的燃油保证油泵冷却就行。

这款车骠骑府已经见过实车，做工上本田雄帅150也要更胜一筹，油漆，用料，焊接，排线更讲究，体现了合资厂的水准，天剑150Z稍显粗糙了点，不过这个与使用关系不大，你做得再精致也得下地干活。

价格上雄帅150要更贵一点，但是贵有贵的道理，看你认为值不值，如果预算没问题，骠骑府的建议是选择雄帅150。