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刚拿本,幼狮500和DL250哪个适合新手?平时代步,周末跑跑山路?

骠骑府:

幼狮500如图,价格是ABS标准版38800。

DL250如图。

如果题主的主要用途就是代步和偶尔跑山,骠骑府的建议是选择幼狮500,很合适。

幼狮500这款车是水冷并列同步双缸发动机,排量499CC,最大功率为35KW/8500转,最大扭矩为45NM/4500转,加速还是很有力,最大扭矩出现的转速非常早,因此这款车低扭充沛,在市区道路行驶很合适。

看到有很多车友说的高速巡航乏力,这个骠骑府不太赞同,最大35KW的动力要是还感觉乏力,只能说你过于追求动力了,直接去看四缸车吧!

这款发动机的震动控制得相当不错,虽然发动机是同步双缸机,理论上同步机的震动相对于异步机来说,确实是要大一点,这个是机械结构和工作原理所决定的。

但是贝纳利幼狮上面的这颗发动机震动却很小,几乎与异步双缸机一样,时速一直上到100KM/M的时候,震动都完全可以接受,这一点要点赞。

另外,虽然这款车净重就达到了196KG,但是操控性能还是不错的,轮胎的抓地性能也满意,看看骑手在弯道当中的劈弯表现吧。

上图中的骑手这个压弯的角度几乎已经磨到了脚踏,跑山的话你会用得着,除了倍耐力的轮胎抓地性能不错的原因外,整车的重心分布合理也是一个重要的原因。

作为一款份量不是那么轻巧的复古车型来说,能做到这样已经是很不错的了。

但是尽管如此,幼狮500毕竟不是以操控见长的钢炮车型,骠骑府不建议以如此非常规的方式驾驶这款车。

什么车都有一个极限,了解自己和车的极限在哪里是你首先要知道的事情,只有自己有了清醒的认识,你就不会盲目的跟着例如KTM 390这样的一操控见长的车型劈弯,人家能做得出来的动作你不一定,对吧?

槽点也有,刚才说了,跑起来还是不错,但是静止状态下挪车有点费力,整备质量毕竟已经200+KG了,慢速行驶的情况下也要注意重心的把控,不过这个随着驾驶经验的丰富,问题不大。

后减震偏硬也是个槽点,油表不准也是刚上市时经常被车友所吐槽的槽点,但是骠骑府认为这都不算什么大毛病。

DL250定位是一款长途摩旅的的休旅车,或者叫做多功能车型,特点就是两个,第一——稳定,第二——平淡。

车确实不错,槽点较少,但也不是没有,例如链条声音比较大,车重也不轻,动力一般。

这款车之所以没有推荐,是因为省心确实省心,但是也缺少驾驶乐趣,新手可能对于动力没那么高的要求,但是随着技术的提升,对于动力上的需求也会快速上升,很快你就会发现,这款车越来越满足不了你。

骠骑府看了很多原DL250车友转手的帖子,原因大部分都是,动力跟不上自己的需要,没有驾驶乐趣,按照题主偶尔跑山的需求,说明对于娱乐休闲的功能还是有需要,而不仅仅只是满足于稳定可靠皮实耐用的最基层需求。


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