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标志sf4、比亚乔liberty、圣甲虫200三款车如何选择?

我是一个摩托小白但是不妨碍我也有一个骑士梦想。最近拿照后,准备购买一辆踏板,主要是用于日常城市通勤和代步。我住在二线城市,道路经常拥堵,本人身高185,90公斤,预算两万左右,希望驾驶姿势不要太紧缩,能够灵活穿梭。目前研究了标题上述三款车,可以考虑买新车或者收一辆二手车,如何选择,不吝赐教。
骠骑府:

上图为标致SF4 150实车图片,数据为SF4 125,因为没有150的官方数据,除了动力不同以外,其他都一样。价格在15500左右,分几个版本。这款车配置的是一颗水冷单缸两气门发动机,排量为150cc,最大功率为9.3KW/7500转,最大扭矩为13.2NM/5500转,动力表现出色,推动这款整备质量不到130KG的小踏板非常轻松,电喷为德国大陆提供,还使用了ACG智能电控充电技术,能实时监控发电机充电状态,当侦测到电瓶充满状态时,发电机会自动脱离发动机,避免电瓶过充影响使用寿命,也可以节省能耗,很智能化的设计。这款发动机由三阳代工生产,标致的设计和标准,类似于隆鑫代工宝马发动机。

配置是超规格,前后轮胎直径为13寸,宽度达到了130mm,在这个排量的踏板车当中非常罕见,因此能提供相当优异的操控,高速稳定,制动能力也表现优秀。前后碟刹搭配CBS前后联动系统。

上图为Liberty150,价格大约在22800左右,是进口车。这款车采用的是一颗单缸强制风冷三气门发动机——I-Get三气门发动机,排量155CC,最大功率为9.6KW/7750转,最大扭矩为13NM/6500转,动力也不错,这个数据即使在跨骑车里面也是能称王了,头段和中段加速迅猛线型,发动机工作相对与三款车里面来说比较静音一点。

配置了ABS(前轮),做工还不错,油漆质量与覆盖件都很漂亮。配置上没什么太多亮点,很实用的一款城市代步踏板车。这款车其实也是在东南亚代工生产,与圣甲虫200以前在中国代工生产的性质并无两样。

上图为金城圣甲虫200,价格大约为25800左右。这款车最早其实是金城给比亚乔代工返销欧洲的车型,后来金城拿到了国内的销售权之后,就开始在国内进行销售。这款车除了代步通勤以外,也是摩旅的一把好手,很多摩友都是这款车走南闯北。

发动机是一颗水冷单缸四气门,排量为189cc,最大功率为14.1KW/8250转,最大扭矩为16.5NM/6500转,动力是三款车里面最大的,价格也是最高。动力特性偏向中高转速,头段比较温柔,但是中后段很有力,跑高速比较爽,转速越高越兴奋,非常适合跑路况良好的路面,不足之处就是脚踏位置活动空间不大,另外做工水平一般。这款发动机也在国产草蜢200上使用。

这款车配置了双通道的ABS,前后碟刹,并且针对长途摩旅设计了副油箱,跑长途很舒服,大直径前后轮对于提升通过性和保持高速稳定很有用。

三款车到底怎么选呢?其实你得结合价格和用途来看,除非你说完全不在意价格因素的影响,标致SF4 150是价格最低的,而且运动能力在三款车里面最好,动力不差,操控灵活,在车流中穿梭非常合适,并且脚部空间宽敞,但是缺点是没有ABS,Liberty150和圣甲虫200是属于欧式通勤踏板车,车身高大,大直径轮胎是为了克服欧洲街道石板路面留下的设计烙印,没有什么运动能力,操控没有标志SF4 150灵活,不过不影响你代步和通勤,也都有ABS,但是缺点就是偏贵。

所以,如果你注重操控和运动能力,车流中穿梭灵便,又不想价格太高,标志SF4 150更合适,如果你驾驶风格稳重,希望外观大气气质高雅,做工精良,噪音小,动力特性前段爆发力好,可以看看Liberty150,如果你对于动力有要求,圣甲虫200更合适。

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