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明说汽车那些事：

【导语】俗话说：没有到不了的车，只有到不了的人。话虽然是这么说，但是如果叫我骑一台趴赛去跑318国道的话，我也会崩溃，所以说摩旅途中最好是选择合适摩旅的车辆才是比较适宜，那么就引出了今天我们这个话题：中远途摩旅，骑街车会不会觉得累？

↓↓↓前段时间骑KTM DUKE390去大理

街车的坐姿是介于趴赛和旅行车之间，有一定的舒适性，但是一些定位较为运动的街车也会是趴着骑行，而且由于街车需要兼顾一定的操控性和舒适性，所以一般对于减震的调教也会偏硬，这就让街车在长途摩旅中如果碰到坑洼的路面就会比较难受，所以我认为，中长途的摩旅如果完全骑街车的话是顶不住的。

曾经有一次骑一辆街车从广西南宁去到重庆，来回两千多公里，不算是短途，但是也不算太长，姑且算是中途的摩旅，当时骑的是铃木的GW250，加了一个风挡背着背包就出发了，GW250的坐姿还算尚可，不算得很趴，身子大概微微前倾了一点，几天下来感觉手腕和腰有点酸胀，其他的并没有太大的感觉。

↓↓↓三辆街车往返南宁和重庆

骑街车让人感觉到累的地方主要有以下这几个方面：

1.坐姿

前面降到了，街车的坐姿一般都是微趴的，几百公里还没什么感觉，但是如果连续骑行几千公里的话，就会感觉到很受力，腰部会受不了的，之前我骑春风400NK去摩旅的时候，为了舒适性，我还把车把手加高了，还加了一个风挡，但是实际上加高以后的效果并不是特别满意，感觉又像旅行车又像街车，整体的效果不是很好看。

↓↓↓之前骑的春风400

如果想克服坐姿的话，还是购买一辆拉力车或者真正的旅行车用来摩旅吧。

2.气流

骑街车的感觉就是在不停地撞风，一般来说，街车的结构都是比较紧凑的，前面部分不会有风挡，而且腿部基本上都是裸露出来的，骑行起来的感受就是整个人和身体都在吹风，如果是在市区感受一下还没有太大的关系，但是如果是跑高速的话，长途摩旅下来就会感觉到膝盖会被风吹到疼痛，胸口和脸部也会因为风吹变得麻木。

因为街车不像旅行车和拉力车那样有厚实的扰流板， 基本上人体是不会直接吹到风的。

3.减震

街车的减震偏硬，而且行程短，碰到稍微大一点的坑就会弹跳，而且滤震的效果也不如拉力车和旅行车，如果走的是高速就还好，但是如果走的是国道尤其是那种坑坑洼洼的国道的话，就会碰到问题就是一天下来手麻脚麻。

【结语】总的来说，骑街车摩旅并不是不行，只是相对来说，会没有旅行车和拉力车那么舒适，偶尔一次中长途还可以克服，但是如果你对于车辆的用途一直是以长途旅行为主的话，那么可能你需要换一辆拉力车或者是旅行车，这样会给你带来更为舒适的体验。

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二宝游记：

中远途摩旅街车是考虑的车型:

个人观点，街车的定位就是一种介于赛车与拉力车之间，它不是赛车，但又有赛车的影子，它不是拉力车，但又能爬山涉水，说它是民用版的赛车与拉力车不为过。

使用性来说，街车实用性算中规中矩，只要你平时对它，像爱惜自己女朋友一样，它会陪伴你完成一次中远途的摩托自驾之旅。

一般论坛上高手较多，选用什么车型，摩旅线路的的长短，多多向这些高手请教，但我的观点是，你首先得考虑自己的驾驶技术，再则攻略自己的旅游线路，然后虑选用什么车型。

我用的就是街车，一般500公里一次跑完没有什么问题，拉力车比街车稍高，所以我一直选用的都是街车。

(个人观点，不喜勿喷，谢谢！)