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骠骑府：

幼狮500PK无极500R，很有意思的对比，实际上这两款车有很多车友都问过骠骑府该怎么选，其实一点都不用纠结，简单分析下吧，说的不好勿怪！

先上图，无极500R的ABS版即将上市，价格大约为34800，如图。

下图为贝纳利幼狮500标准版，价格是38800。

老规矩，先说动力区别：

两款车都配备的是水冷并列双缸发动机，排量上无极500R要略微小点，只有471CC，而幼狮为499CC，相差了28CC的排量，但是动力大小上无极500并差不了多少，最大功率达到了35KW/8500转，最大扭矩为43NM/7000转，这个动力基本达到了原型机的水平，还不错，动力特性也相似，比较均衡，能兼顾各个转速范围段，当然也有不少老鸟抱怨可用转速不够宽泛，还没过瘾就断油保护了，不过骠骑府认为，你得看跟谁比，对于一般新手或者没驾驶过大排量车型的人来说，这个可用转速范围够用了。而且相对于幼狮500的那颗同步双缸机来说，无极500R就要表现强多了。

再说幼狮500的动力，最大功率为35KW/8500转，最大扭矩为46NM/6000转，这款机器在幼狮500上面特意进行了调校，最大扭矩输出转速由5000转上升到了6000转，以适应更激烈的驾驶风格，但是即便如此，也只是稍稍好转而已，依然没有无极500R的发动机转速范围宽阔，不少老手表示可玩性并不太好。

操控：无疑还是无极R更好，这个其实很简单，无极500R是正经运动型街车，车身轻，整备质量只有198KG，没概念的话，骠骑府告诉你，同为双缸的本田CB500F也达到了195KG，相差只有3KG而已，所以这个重量可以接受，再加上只有1445MM的轴距，会有更灵活的操控表现，而贝纳利幼狮500整备质量达到了210KG左右，轴距也更长，达到了1460MM，因此在操控灵活性上，无极500R表现更好。如果你没有概念，跑山是就能很明显的分辨出差异，无极依靠更广阔的转速范围和更轻的重量，能让你找到一丝驾驶性能车型热血激情的感觉，而幼狮500就平淡多了，可玩性不是很好。

配置：平分秋色各擅胜场，无极500R的涉及操控和骑行质感的配置下料更足，KYB的倒立前叉后悬挂，倍耐力的轮胎，日信的制动系统效果很好，虽然不是辐射式卡钳，但是高速骑行时的制动效果让人印象深刻，骠骑府认为基本接近无极650R那样的水准。幼狮500在配置规格上要高于无极500R，例如更粗内径的倒立前叉，辐射式卡钳，名牌轮胎等等，但是在实用效果上并没有体现出高出一筹的水准，不过幼狮500在一些提升感官体验上的配置要做得更出色，能得到更多的好感，例如更别致的仪表和头灯设计。

相对来说，无极500R的仪表就显得LOW了点，如图。

不知为何隆鑫老喜欢给一款这么时尚和运动的街车配上这么一款略显老气的仪表，无极300上也是如此，或许是受了宝马欧系简约风格的影响？

排气声浪上幼狮也应该能得到大多数人的喜欢，同步双缸机声浪确实动听，远远听起来会以为是公升级四缸机的咆哮声浪，而无极500R基本就没什么声浪，并且看起来是双孔排气，实际上只有一个排气孔在出气，在意声浪的话，可能不会对无极500R好印象。

坐姿：上无极500R也是偏向战斗姿态，手把比较前伸，身高不够高的话，你得够着点骑，而幼狮500要轻松很多，坐姿相对直立，符合复古街车的定位。

但是在续航里程上，无疑无极500R要实用多了，17.2升的油箱能提供不错的续航能力，幼狮500只有12升，只有300KM左右的续航能力。

好了，就分析到这里，题主应该知道怎么选了吧？想运动想要性能操控可玩性，你就选无极500R，他能让你花比较少的钱就使你能够够着大排量街车的门槛，虽然可能还有瑕疵，但是相对于价格来说，值了！

玩逼格和拉风，讲究文艺范儿，也想要较好的动力感受，又不想骑得那么辛苦，偶尔还打算载个人，幼狮500更合适。

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蒲智智：

这两款车型可以说除了排量相同以外还真没有可比性，毕竟它们的车型定位完全不同，一款是复古车，一款是运动型街车，所以这两款车型的选择就看主要用途。

操控方面 无极500r会明显好于幼狮500，这种差异主要来自于车身结构，运动型街车的操控性是仅次于跑车的。

而复古车的操控性再优秀，它也只能达到小型跨骑车的水平，所以两款车在操控性能上差异非常大。