骠骑府：
要说这两款车的性能，当然还是幼狮500要更好一点，排量决定了差距，500CC对比400CC，35KW对比21KW，45NM对比33NM，幼狮500无疑是比UK400在性能上要好很多。下图为幼狮500的加速性测试数据。
0到100KM/H的加速成绩为5.6秒，数据由知名摩评人小丙所测得，应该是比较真实的数据。
UK400这款车骠骑府没有拿到测试数据，因为骠骑府手头并没有D-BOX仪器，用那些APP所测试的数据又不太准确，所以没有专门去测试。不过根据日常骑行的感受以及经验来判断，这款车的0到100KM/H的加速应该在7到7.5秒左右。
极速上的差距就更大了，幼狮的极速应该不会低于165KM/H(实测），但是已经没有意义了，没有导流罩，人吹得受不了，稳定性也差，一款复古街车就不该这么个玩法。UK400的极速骠骑府曾经短暂拉到过145KM/H的速度（表显），感觉还能再往上悠一点，但是感觉没必要，因为已经漂得厉害，不得不把身子趴下，实际极速应该在135KM/H左右，比飞致250要多点，骠骑府骑车一贯不喜欢飚极速，所以就试了那么一次就作罢，年纪到了胆子小，没办法。
不知道题主所说的改装指的是什么样的改装？如果是说外观风格之类的，例如改咖啡风格，改BOBBER风格，FUNBIKE风格等等，那么UK400的适应面要更大，因为这款车本身就是一款经典风格的复古车型，有着古典式的油箱和平直的腰线，传统复古车使用的摇篮车架，你换个坐垫，加高个手把，TACKER的味道就出来了，或者再换个低趴的分体式手把，马鞍坐垫，咖啡的风格就出来了，几乎是百搭的风格。不过这车没什么名气，厂家几乎是隐形的，完全没有存在感，售后服务网点也少得可怜，也没什么售后回访之类的，你买了这车跟没娘的孩子一样。
而幼狮500改装的难度和适应面就比较小，因为车架的缘故，他不是复古车常用的那种传统的摇篮式车架，属于异形钢管编织车架，油箱和外观覆盖件都是以服从贴合这副车架为设计目标，要改装的话，难度不小。