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贝纳利TRK502X的优缺点是什么?


骠骑府:

贝纳利502X如图所示。目前价格44800.

发动机与TRK502上面的那一款是同款,排量500CC,最大功率35KW,最大扭矩为45NM。动力表现尚可,尤其是中低转速的扭矩还不错。另外坐姿舒适,坐垫宽大,骑行时的舒适性还是不错的。配置上也不错,象牌全地形轮胎,后气囊减震,配置了ABS和三箱,倒立前减震后和前后大直径刹车盘,前直径19寸的钢丝辐条轮毂,看起来还不错。

不过呢槽点也是有,净重达到了213KG,那么估算下整备质量应该超过了230KG,因为它有个20升的超大油箱,这个整备质量如果你没有概念的话,那么骠骑府告诉你,宝马R 1200 ADV 净重也只有225KG,服气不?

所以,这款车虽然长了一副高头大马ADV的样子,但是下到烂路的话,最好考虑清楚,没有那个技术玩得溜,就不要冒这个险,免得到时弄得自己进退两难就尴尬了。同时,在低速情况下移动时,例如前方堵车时再车流中穿梭,尽量不要把车刹死,制动要有预见性,否则车一停,很有可能会摔车。

坐高也是槽点,这款车骠骑府试坐过,直接放弃,虽然绝对坐高不算高,但是坐垫前段没有明显收窄的设计,因此骠骑府坐在这款车上面有条腿不能落地,好吧,也许是身材比例不太协调,腿短了点,但是同行的一位朋友身高175CM,也只能两脚尖落地,结合重达230KG的整备质量,想要骑这款车征服乱路,还是凉凉吧。

做工也是槽点之一,感觉就是一款没有完全完成的工程样车。你看这个发动机的粗糙程度,脱模的痕迹清晰可见。

再看边撑熄火的开关,骠骑府还真没见过如此随意,如此即兴发挥的设计。

后转向灯的开关线束也是超常规设计,这个线束隐藏起来可好?

好了,懒得说了,总之这款车总体上还可以,细节部位有点不拘一格,有点像毛子货。然后轻量化设计也根本没有。当然,如果不下公路,只在国道上行驶,没什么问题,还很舒服,然后属于走粗犷狂野路线的骑手,也不会对这款车吐槽,也许俄罗斯老毛子会喜欢这货,贝纳利考虑下?



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