骠骑府：
这个问题问得相当的简单粗暴，川崎好还是本田好？呵呵！
骠骑府认为，要回答这个问题，首先要全面了解这两家日系企业，然后才能从中看出一些端倪，简单的问谁好，恐怕没有人能回答。
先看看这两家的历史发展情况及产业规模和产业布局吧！
川崎的起源比较早，中国清代光绪皇帝在位期间川崎就已经建立了川崎造船所，这就是后来川崎重工的前身，后来凭借在重工行业的地位迅速向军工行业发展，是日本军工行业里面极其重要的一支力量，二战时期，川崎制造的加贺号航母和战列舰就与美国在太平洋打得难分难解。到今天，川崎已经涉足了航空、航天、造船、铁路及地铁设备、燃气轮机发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平，雇员接近4万余人。同时也是日本自卫队的主要武器供货商。
本田是二战以后才创建的，创始人是本田宗一郎，本田是世界十大汽车品牌之一，实力强劲，也是世界上规模最大的摩托车制造企业，2018年的世界企业500强排名中，本田排名第30位，雇员达到20万人，由此可见本田的实力。本田的产业布局主要集中在汽车和摩托车制造研发，另外在机器人，轻型喷气客机，人工智能和农业机械上也有涉足，但是比例均不算大。
再从产品特点上分析。
本田的摩托车产品以性能适中均衡，油耗低静音，质量稳定耐久，造型平实耐看，没有明显短板而闻名，不论是汽车还是摩托车，都是如此。如果你经常关注国外媒体进行的多车型评测，你就可以发现这个现象，本田在单项上一般没有特别明显的领先优势，基本维持在前一到两位，但是最终的结果却总是本田笑到最后，原因是什么？就是因为本田非常的均衡全面，没有明显的短板，不论哪个项目上，本田可以不拔尖但是也绝不摆尾，综合下来，仍然是本田最强。有句话，叫做木桶能装多少水取决于最短的那块木板，讲的就是这个道理。本田的产品设计思维继承了中国中庸哲学文化的精髓，并成功的运用到了商业上，确实不错。
再看川崎，川崎以重工业闻名，同样的涉足摩托车制造以后，不可避免的将这种霸气带到了摩托车领域，你可以发现川崎是一个比较偏科的摩托车制造企业，它以生产重机闻名，偏好于重型机车的研发生产，对于性能的追求有着极其偏执的爱好，当年不可一世的号称地表最速的铃木隼不就是被川崎的六眼魔神ZX-14R灭了的吗？虽然历经曲折但是偏执的川崎还是执意要完成摩界称霸的目的，其疯狂程度可见一斑，当大家以为川崎该收手时，川崎还感觉到意犹未尽，吸收川崎航空航天科技精华的H2R又横空出世了，这下日系的另外几家都纷纷表示——过分了哈！不带你这么玩儿的！没办法，川崎就是这么任性，你行你上啊！
综合以上的分析，川崎好还是本田好？不能简单的说谁更好，只能说特点各有不同，本田更专注于汽车摩托车，在这个基础上本田努力将产品线充实，做大做全，你看本田在踏板车领域，从50CC到650CC再到750CC，型号齐全，而川崎一般不怎么涉足踏板车领域，川崎J300和J125算是玩票性质的踏板，主要注意力还是集中在重型机车的制造上。
上图为川崎J300。
上图为川崎J125.
为什么会产生这种差异呢？本田的实力是日系四大家当中最强的，川崎如果和本田正面硬杠的话落不了好，走差异化竞争或许是条捷径，因此川崎不会像本田那样在产品布局上四处开花，而是选择擅长的方面集中火力，争取点上面的突破。也因为如此，川崎的摩托车在于本田的同级别产品竞争时，要么性能相仿但是定价低，要么定价相同但是性能和配置更有诚意，就是这个道理。它没法在摩托车领域与本田进行全面竞争，毕竟还有重工和军火行业牵扯了它不少精力，不像本田心无旁骛。
至于说谁的质量好，本田有不少家喻户晓的神车，幼兽，骑不坏的CG125等等，但是资历比较老的摩友应该记得，当年川崎来华时带来的黄河川崎250和川崎超影175，品质出众，也是被封神的神车。
最后，这个问题骠骑府的答案就是，谁更好？都很好！对于我们刚刚将摩托车由交通工具的属性向娱乐休闲属性方向发展的现实来说，不论是川崎还是本田，能拥有就不错了，你还挑什么？？？
冬冬爱越野：
其实川崎和本田在国内就没有可比性，因为在国外，川崎和本田的同级别车的价格是差不多的，比如NINJA系列和CBR系列，Z系列和CB系列，就拿川崎的小火神和本田的CTX700N来说，都是属于美巡偏运动，排量也差不多，但是本田会贵一万多块，这是因为产地和进口渠道不同。所以，买本田是更信赖本田的可靠性，而买川崎更喜欢性价比，都没有错