骠骑府：
题主的问题描述里加入了谁更皮实和油耗更低的条件，那么就是既要比质量（已包含谁更皮实）又要比油耗，对吧？既然春风家族都是街车出场，那么升仕310系列也选择街车310R作为挑战者吧！
先上图再说话吧！
升仕310R，如图，价格23800。
再看春风NK250标准版，价格15800，如图。
最后是春风NK400，价格29800，如图。
先说油耗吧！
油耗最大的当然是春风NK400，在相同的条件下，排量最大，动力最强，而且还是双缸，它的油耗不是最大还真没天理了，根据骠骑府调查多位春风NK400车友的油耗实测，一般都在百公里四到五升之间，个别的可以超过五升。剩下的就是升仕310R与春风NK250的对比了，先说升仕310R吧，暴力骑行可以达到3.8到4升左右，如果是正常骑行可以保持在3.5升左右，长途巡航可以低至3.3升。春风NK250排量比升仕310R要小了大约62CC，按道理来说油耗上要比升仕310低，实际油耗如果是路况良好或者长途巡航的话基本在2.8到3.2升之间，城市地段或者是暴力驾驶方式的话，油耗大致在3.3到3.6升之间，可以看出，排量小还是占了一定的优势。因此就油耗方面的排名来看，应该是春风NK400>升仕310R>春风NK250。
再来谈质量。
这是个极易引发口水战的问题，骠骑府心里明镜似的，呵呵！来吧！
升仕310R这款车上市时间不久，因此耐久性如何还有待验证，刚上市时还曾经闹出过停产整顿的风波，主要故障原因还是集中于电器部分，电子系统的特点就是可靠性差，再加上升仕310独特的产品理念，电子设施很多，什么电动油箱盖，无匙启动，遥感定位等等，这些玩意儿确实可以带给用户不错的体验，但是可靠性差的缺点也不可避免，这个不管你是升仕还是宝马本田都是一视同仁，不过，在进行整顿之后，目前升仕310系列的车型质量还算稳定，至于断后平叉事件，如果有人拿这说事儿，骠骑府倒是认为，如果不是无知就是别有用心，难道你们没见过断了头断后平叉撞得稀巴烂的宝马杜卡迪本田等车型？那么碣石那些水车又是从哪儿来的？强度大重量轻耐腐蚀这些是后平叉的质量优劣的标准，难不成还要升仕加上可以防车祸防暴力撞击等标准？
当然，耐久性如何，升仕310R上市时间只有一年左右，这个答案还不能这么早就下，如果能像GW250那样上市时间达七年，那么到底是个什么货色就清楚了。以目前的质量稳定性来看，还不错。
春风NK250和NK400在质量上也是被频频吐槽，尤其是仪表进水和漏防冻液，减震漏油几个问题，但是也不是所有的都是这样，有点考人品，有的车友使用了上万公里也没遇到这些问题，但是有的新车还没出磨合期就遇到了，总的来说还是质量不算稳定，与品控有关。
所以，这三款车里面，单论质量稳定性骠骑府还是认为升仕310R要略强一点，春风家的两位稍逊一筹，不过差距并不是很大，春风也一直在不断整改，也算是一件比较有责任心的企业，希望能越来越好。