骠骑府：
豪爵铃木EN150-A如下图。
这款车当然可以去西藏，因为早就有人去过且顺利回来了，没什么问题，这个没什么好怀疑的，要是这么一款车都去不了西藏，只能说是人的问题。
这款车采用的是单缸风冷发动机，排量149CC最大功率为8.8KW，最大扭矩为11NM，动力表现尚可，动力特性兼顾了高中低转速下的输出，容易掌控，质量稳定可靠，震动和噪音都控制得不错，是一款不错的发动机，目前已经是电喷供油，品牌采用三国品牌，对于去西藏正合适，可以有效缓解高原现象。
上市的时间有些年头了，但是外观依然经典，有点上世纪日系老式街车的影子，骠骑府感觉比那些现在看起来外形唬人的所谓运动风格的150CC排量街车耐看得多，也许这就是经典的力量吧。
这款车操控容易，整备车重为130KG，骑行的质感也不错，减震舒适，提速有力，制动灵敏，换挡清晰，离合器轻柔，骠骑府对它的印象还不错。
不过，由于排量小的原因，去西藏爬长坡还是略显吃力，这也是小排量车型的特性，不算是什么毛病，只不过慢了一点而已，但是质量你可以放心，不出事故的话，不会把你扔半路上的。想要更好的动力表现，还是换储备功率大的车型。
骑士分享：
这款车跑西藏绝对没问题,这款车的综合性能和性价比是1万元以内的车型中最棒的没有之一，这款车搭载铃木EN发动机，这款发动机最大的特点是稳定性高，提速快，油耗低。
这款发动机最大功率8.8KW,最大扭距11N .m,与之配套的是电喷供油系统六挡变速箱。除此以外这款发动机还装配有双缓冲平衡轴,三相18级磁电机并且拥有双重机油过滤，活塞直冷喷射等技术。
这款车所装配的这套电喷系统，无论是零下20°的严寒还是海拔5000米的高原都会一触即发，供油流畅，同时这套电喷系统还具备喷油嘴自清洁功能。
这款车的刹车系统采用前碟刹后鼓刹，前后减震器表现也相当出色在一定程度上可以缓解你的疲劳程度。这款车的油箱容积为14L虽然算不上很大,但在百公里综合油耗1.5L的性能下续航能力还是相当可观的。
所以这款车完全可以跑西藏，这款车唯一的不足可能就是因为排量小一点动力会弱一些，但只有规划好路线，完成此次旅行绝对不会有任何问题。
背井离乡：
需要考虑以下几条，如果摩托车本身不具备的话，可以根据相应情况做适当改装。
1、大油箱，高续航，在荒无人烟的地方，有油就有希望，如果可以节约备用油桶的话，大油箱是最安逸的。
2、高底盘，高手把，离地间隙代表了车辆的通过性能好坏，特别是你选择的滇藏线，同时长时间驾驶，必须直立身躯分散手臂职称压力，否则很容易疲劳，所以类似趴赛式的车辆很不适合。
3、多用途轮胎，不是越野胎，也不是单纯的公路胎，一条好轮胎对长途旅行有着绝对性的依赖。
4、电喷供油，或者高原改造过的化油器，很多人吧这点放在首位，但是我却要把他放在最后，确实高原反应让不少车友烦恼异常，但是大家一样出发返回，毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分，当然如果能够解决这个问题的话，锦上添花。
5、座椅舒适程度要适当，不然长时间屁股可能会受不了。