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街车摩托和休旅车有什么区别?


沙丁鱼凯哥:

两者如果不细分的话,那就是外观有点区别,要是细分起来,差别还是挺大的。

街车,定位就是普通跑跑,两地通勤,偶尔出去外面跑点摩旅。操控性,坐姿,舒适度,对于现在比较新的车型来说,做的越来越好了,很多街车设计也更多偏向于摩旅的方向去设计,去造车。当然了,也有一部份街车我做的更极致,偏向于跑车,一副街车外观,跑车的驾驶姿势,很让人难以捉摸。

休旅车,定位是休闲,旅行,名字就很到位了解释的,或许叫旅行车更合适,因为选这种车型的都是打算出去摩旅的人,坐姿方面相对于街车会更舒服,舒适度也更好,旅行车嘛,当然注重人的感受了,所以在舒适的方面会更下功夫。

一般的休旅车都是带三箱的,让很多人可以提车即可出发了。

最简单的就是拿我们大家都比较熟悉的豪爵铃木GW250和GW250f来说吧

前者就是街车,后者就是休旅车,很明显,看图就能很明显看出了。


骠骑府:

街车,顾名思义就是适合街道行驶要求的车型,主要用途就是城市道路的通行,当然高端一点的街车性能也不错,例如贝纳利302就是一款典型的街车,如图。

还有神车GW250,如图。

发动机一般裸露在外面,没有大型导流罩,因为没必要,市内穿行你能飚多快。坐姿相对于仿赛来说比较直立,手把要高一点,脚踏要低一点,坐姿比仿赛要舒适多了。另外发动机为了适应城市道路车流大容易拥堵的特点,偏重于中低转速下的动力输出,容易掌控,对骑手友好,最鲜明的例子就是宝马的S1000R了,如图。

发动机与宝马S1000RR(仿赛)是同一台,但是为了适应城市道路的行驶需要,动力上进行了重新调较,最大功率118KW/11000转,而宝马S1000RR(仿赛)的最大功率为142KW/13500转,扭矩基本维持不变,另外在手把和脚踏位置都重新进行了调整,就是为了适应街道骑行的需要。

再说休旅车,比较典型的就是豪爵铃木的DL250了,如图。

长得比较接近拉力车,但是并没有拉力车那么强的越野能力,烂路通过能力基本与街车无异,不过是有个拉力车的模样而已,满足人们向往征服自然的心理,但最终还是回归都市的结局。

所以这款车还是在有铺装的道路上行驶比较靠谱点,所谓休旅就是这个意思,轻松自在,真的骑这车去越野,既不能休也不能旅,呵呵!


车动态:

其实街车是从跑车变过来的,跑车骑行姿势比较战斗,手把较低,脚踏较高,说是姿势战斗其实让你着难受,所以把跑车去掉了整流罩,升高车把,降低脚踏,就有了街车,街车可以理解为舒适型的跑车,简单来说,跑车是趴在上面骑的,街车是正常坐着骑的。街车一般不会太过重型,在设计上追求乘骑舒适,驾驶简便,控制灵活,性能高端。

休旅车在基本上都是以大型摩托车为主,大部分有钱人闲来无事出去玩用的,他们通常都会追求高品质生活,第一点就是要舒适度,因为旅游并不是意味着吃苦,所以说舒适度很关键,而宽大摩托车正符合这一点。休旅摩托车一般排量比较大,驾姿舒适性比较好,对各种不良路面都有一定的适应能力,可安装边箱和尾箱装截摩旅用品,也非常实用。



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