骠骑府：
依照国际惯例，先上图片和技术参数。
宝马S1000RR.
宝马S1000R.
两者技术参数比较看下表。
首先来看外观吧！
S1000R去掉了S1000RR的大型头罩和大包围，取而代之的只是车头部一块巴掌大小的挡板，聊胜于无。
整车看起来更加的简练，裸露的发动机表明了街车的重要特征。当然，如果你以为S1000R仅仅只是在外观上有所改变，那你就太低估了宝马。在你看不出来的车架上，S1000R的前轮前倾角增加了约0.8度，轴距增加了22毫米，后摇臂中心点下调了3毫米，再结合前后减震的调整，整个车子的被下调了接近22毫米，坐垫也被贴心的加厚，解决了以前经常被骑手抱怨的臀部不适。如此调整过后的车架让车子更能适应中低速骑行的要求，骑士更能快速的适应。
重头戏当然还是发动机的调教上，S1000R的最大功率被阉割了整整39匹马力，相当于一台中小排量摩托车的功率。但是由于最大功率出现的转速比S1000RR要低，同时最大扭矩并没有削弱，因此S1000R对于骑手更加的友好，更适合街道行驶。
实际上在转速为3500转的时候，S1000R相比S1000RR在扭矩输出上要足足多出16LB-FT，这让S1000R在中低速状态下就是一匹扭矩犀牛。
不过你也不用过于担心，在多种电子模式和牵引力控制系统的加持下，你完全可以轻易驯服这头野兽。在大直道或者出弯后你尽可以猛加油门，享受如丝般顺滑的加速，高亢的四缸机的啸叫声会愈加促使你的肾上腺素加速分泌，你会感觉到你已与胯下这匹猛兽合而为一，人车一体。
只要你愿意并且情况允许，你可以不间断的将这台车加速到270公里的最高时速- - - -
S1000R与S1000RR的定位不同，S1000RR是超级跑车，也是宝马为了硬怼日系四大家和杜卡迪研发的一款宝马仿赛旗舰，它有着强大到变态的加速性能，同时又具备极好的上手性，即便是新手，略微熟悉之后便能很快的与它融为一体。在参加多次最权威媒体举办的公升级摩托车评测中，以全面不留短板的综合实力，多次夺得冠军的宝座，在赛道爱好者中甚至流传着“即使是原厂状态也是赛道最强”的说法，它的实力可见一斑。
S1000RR 也是宝马为了参加超级摩托车世界锦标赛（WSBK）而研发的车款，可以说这是一款为了赢得赛事，而全力打造的仿赛车型。S1000RR 在 WSBK 的成绩非常优异，成绩经常在三名以内。同时S1000RR在另外一个经典赛事 FIM SuperStock1000中（也是欧洲非常著名的赛事），在不经改装的状态下参战，截止2016赛季，仅仅8年里取得了四次冠军，成绩相当的出色。
按照我个人的偏好，我更喜欢S1000R这台车，强大但是易控的动力，多种电子设备加持，多种原厂性能改装升级件让这台车乐趣无穷，118KW的动力对于街车而言，已经完全超过了我的需要。
淘铺万：
我们先来看几张图片
下图是 宝马S1000R
下图是宝马S1000RR
单R是街车 双R是跑车 两种不同的类型定位
宝马S1000RR排量999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。
宝马S1000R 排量999cc，最大功率160匹/11000rpm，最大扭矩依然为112 Nm/9250rpm。
这两款车使用一样的发动机，只是发动机调教不同，街车版的最大马力和峰值扭矩来的更早，但是马力上限被限制。
英语掌上宝：
S1000RR是宝马集团于2009年发布的一款超级摩托车，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供动力最高为193匹/13000rpm，最大扭力值为112Nm/9750rpm。基础售价为25.45万人民币起。
S1000R是宝马集团看到在S1000RR在市场上取得的巨大成功后，为了迎合市场发展，满足不同阶层客户的需求，以S1000RR 为平台，打造出的一款全新的街车S1000R, 两者最大的不同是S1000R去掉了前整流罩，车头改变明显，变得更加短小精悍，车灯依然采用不对称设计，使其在车群中拥有很高的辨识度。S1000R的售价大约为17.8万人民币起。
S1000RR和S1000R的最大区别是：
1.价格上的区别：S1000RR起步25.45万，S1000R起步17.8万。
2.动力方面：为了细分街车的市场，作为低版本的S1000R在动力方面比S1000RR低了不少。虽然两者使用的都是宝马集团生产的直列水冷四冲程DOHC并列四缸-16V发动机。但S 1000R的最大功率被控制在160kw/11000rpm一下,比S1000RR下降了33KW. 虽然爆发力没有RR强，但1000R依然可以自由穿梭于城市的大街小巷。
3.外观：S1000RR与S1000R的最大区别，前者配有前整流罩，后者取消了。