题主所说的应该是2014款的本田CBR650F,如下图所示。

这款车还有一个孪生兄弟CB650F,区别就在于前者是一台有大型导流罩的仿赛，而后者是一台街车。

CB650F如下图所示。

这两款车都是配备同样的发动机和车架，连动力曲线都是一样，只是在外观和骑乘姿势上有区别。

这两款车由泰国生产，由于泰国属于东盟国家，所以在进口关税方面具备很大优势。

两款车价格相差不大，都位于10万元左右的价格区间。

回头再来看CBR650F吧！

既然题主问的是性能，我只能告诉你，只要你不是超级跑车发烧友或者性能狂热分子，这台车足够满足你的需求。

这台车的发动机虽然是四缸的发动机，但是由于刻意的加强了中低速的动力表现，从而牺牲了尾段的爆发力，因此这台发动机的最大功率是56KW，最大扭矩60NM,相比于之前的本田600CC级别的高性能四缸机动辄超过100匹以上的动力，似乎这台发动机性能上阉割了不少。

但是这样做的好处也是显而易见的，由于是针对市区行驶及省油而设定，不论是4000rpm以下的低扭起步到 6000rpm以上的中段马力输出，均有敏捷的加速反应，因而更加适合城市路段的行驶。这么一想的话也并不是一无是处，毕竟又有谁会在城市路段挡挡见红的飙车呢？

官方宣称17L(4.6加仑)容积的油缸，以平均 75.96km/h(47.2 mpg)行驶，可行走349km(217英里)，大致换算了一下，大约是每百公里油耗为4.9升，这个成绩很理想了，要知道这可是台四缸的发动机。

这台车也没有使用价格昂贵的铝合金双翼梁式的车架，改用高拉力钢管车架，前减震也是SHOWA的正立式倒减，这些都表明了CBR650F并非是一台以性能取胜的仿赛，平易近人的价格，容易掌控且足够使用的动力，操控轻便灵巧，维护保养价格低廉再加上省油，就是这台车的价值所在。

当然，如果你也想小小的激情热血一把的话，在合适的路况下，它还是可以带你飚到接近200公里的时速！