骠骑府：
先来说连续骑行时间的事情。
一般国产250CC单缸风冷机连续骑行时间过长的话确实会遇到热衰问题，发动机无力容易熄火。尤其是在恶劣工况下，例如高海拔，长时间高速行驶，山区长时间爬坡重载等情况下，但是如果是设计和材质各方面过硬的发动机，会显著延迟热衰的时间，例如采用陶瓷气缸，锻造铝合金活塞，机油喷淋冷却技术，缸头通风冷却技术的车型，出现热衰的时间会延迟很多。基本上如果不长时间使用超过最大动力储备80%以上的话，风冷单缸发动机也是很耐造的，一般是人首先受不了，机器都没事。骠骑府曾经骑国产250CC排量的单缸风冷发动机的摩托车连续骑行近5个小时没有休息，时速保持80KM/小时，结果人是在受不了，车没事，你可以参考一下。
水冷的就不存在这个问题，看你的体力如何。除非你是长时间全油门行驶（估计是疯了）。
再来说极速的问题。
所谓“迈”并不是我们所常用的速度单位，为了便于理解，这里都统一使用KM/小时的单位。
一台摩托车能跑多快，与功率或者说马力有着直接的关系。功率决定极速，扭矩决定加速，功率越大极速就越高，这是最主要的原因。
以下速度值均以平直道路实测数据为准，非表显。那些骑着125CC排量单缸风冷两气门发动机摩托车，却嚷嚷可以跑到130KM/小时的人就别闹了，赶紧搬个小马扎前排就坐看热闹吧，呵呵！
好了，调侃完了说正经的。
当然，除了功率这个主要原因之外，其他的影响因素也有很多。
例如风阻系数的大小，同样功率大小的街车和仿赛，一般来说仿赛的极速要高一些。因为仿赛有着对空气引导良好的导流罩。
然后是车重，重量大的车当然没有车重轻的车跑得快。
当然还有缸数，缸数多的话更容易达到高转速，高转速自然容易产生高功率，极速也就更高。早就停产的本田小黄蜂250，四缸机，极速轻松160KM/小时。
还有与最大功率出现的转数也有关系，最大功率转数出现得越晚，理论上极速也更高。
轮上输出功率的大小也会影响到极速表现，因为发动机最大功率经过传动系统的损耗后传递到后轮，这个损耗大小也会影响摩托车的极速。
还有车轮的粗细也会影响到极速的表现，粗的轮胎滚动阻力大，自然会影响到极速。
还有行驶当中的风向如何，风力大小也会影响到极速的发挥。
国产风冷单缸两气门的发动机，一般来说最大功率都在11.5KW到12KW之间，极速一般都在115KM/小时到120KM/小时之间。例如宗申的这款新战豹250.如下图。
如果是合资品牌的风冷单缸发动机，例如飞致250，极速可以达到120KM/小时到130KM/小时之间，还有以前的GN250和轻骑铃木的那款ST250发动机，最大功率都在14KW到15KW之间，可以达到比国产250发动机快5到10KM/小时的水平。
国产水冷单缸250CC排量的车型，例如最典型的春风NK250，最大功率达到了19KW,那么极速可以达到135KM/小时到140KM/小时，甚至还略超一点。下图为春风NK250.
可能有人会问，为什么春风NK250最大功率比国产风冷250发动机的最大功率大了接近7到8个KW,极速却只增加了20KM/小时左右，按照比例计算，应该可以达到160到170才对。
这个问题很多人都疑惑过，其实这个不能用简单的比例来套算，因为时速过了100KM/小时之后，风阻系数和轮胎滚动摩擦力对于车辆的阻力呈指数级的增长，春风NK250多出来的那么多功率数据，绝大多数都用来克服空气阻力和轮胎滚动阻力了，真正用来加速的功率数量比例很少。如果需要获得更高的极速，就必须获得更大的动力来克服阻力。
摩托猪猪：
1.升仕幽灵ZT250-S
目前国内摩圈第一网红车，真正纯国产。
实际排量(ml)：249
最大功率（kw/rpm）：18/8000
最大扭矩（N·m/rpm）：23/6500
之前网上有摩友公布的一些视频及论坛里看到GPS测速达到了135KM/h。
2.春风NK250
春风摩托去年推出的250cc级别街车
实际排量(ml)：249
最大功率（kw/rpm）：19.5/9000
最大扭矩（N·m/rpm）：22/7500
有摩友跑出了表显140KM/h的车速，爱奇艺上还有详细视频。按照一般摩托车仪表8%的误差率来算极速接近GPS测试130KM/h。
在这里肯定很多网友都会说还有豪爵GW250，这里我认为他是SUZUKI的设计产品，属于合资品牌，所以不在这里介绍。
最后再讲讲骑行耐久问题。我之前有幸作为摩友参观过升仕工厂，看到他们发动机实验台架，所有发动机都是要全功率运行超过200h才能算合格的，而现实中谁可以全功率骑行200h不休息。而春风摩托从九十年代就开始做大排量摩托车发动机的，品质更是不用质疑，所以这样的骑行耐久问题是不用担心的
沙丁鱼凯哥：
正常都能跑120-135这个范围内，只要是国产或者合资车，都基本在这个范围内。
连续骑行，这个看你个人了，水冷车的话，跑更远点没什么问题，风冷的话，一口气跑几百公里也没问题，风冷车用好点的机油，热衰会大大减小。
跑再选，车不累人也累，安全驾驶，不疲劳驾车，自己多休息几次，无论是水冷还是风冷，都应该注意多休息。
乡男子抬杠队守门员：
太宽泛。风冷的250没骑过，估计能连续骑两小时吧。然后就是热衰。。。动力下降油耗增高。。到最后就走不动了。。灭火了。还有种风油冷的，比如雅马哈飞致250，耐久性好很多。连续骑四五个小时绝对没问题。。。还有种水冷的跟汽车一样的散热，理论上能一直骑。。还有更高级的，国产的绅士310，油冷+水冷。。耐久性不好说，新产品。250看发动机参数，以及风阻，路况，轮胎。。一般便宜的的风冷250，实际110吧，好点的国产水冷的能到120-130。个别进口的，趴赛车型，因为发动机参数比较高能到140。
二踢脚响不：
目前春风250极速能到140迈以上，一般的都在130左右。如果有水冷的话连续骑行500公里是没问题的，风冷200公里也没压力，话说回来200里就差不多了，再多的话估计你车受得了人都受不了。
zq1853：
雅马哈nvx155，一直骑了一年，最大开到110，一般都是90-100比较稳定轻松。毕竟是个小踏板，这成绩可以了，加速比较快。因为我提速暴力所以电脑显示平均油耗2.8L，油箱小非常头大，感觉总是在找加油站