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杜卡迪大魔鬼和奥古斯塔800怎么选?

本人手头有20万左右,爱玩,想买一辆机车,请指点一下该怎么选。
骠骑府:

以杜卡迪Diavel 标准版本和奥古斯塔DRAGSTER 800来做个比较吧,毕竟价格相近。

国际惯例,先上图再说话。

先看杜卡迪Diavel 标准版本,价格取自杜卡迪官网,20.5万起,根据选装件不同会有上浮。

再来看奥古斯塔DRAGSTER 800,价格取自奥古斯塔官网,21.8万起,根据选装件不同有上浮。

按照价格来说,两者之间价格相差不大,都是20万出头的级别。

外观上来说吧,两台车都出自意大利的厂商,意大利人对于外观的设计功力可是独步天下,至于你喜欢哪种,这个具体还得看你自己的口味。

骑乘姿势上面,杜卡迪Diavel 标准版本虽然运动能力不凡,但是毕竟还是以巡航为主,因此骑乘姿势较为直立,双腿比较前伸,这种骑姿视野比较好,四肢也比较伸展,但是由于重心主要靠腰部支撑,时间久了腰部可能会略有不适。

奥古斯塔DRAGSTER 800则骑乘的姿态比较战斗,屁股翘得那么的高,你想不战斗都不行,毕竟本来就是一款标准的街车。

来看动力上面的比较吧!

杜卡迪Diavel 标准版本装备的是一款排气量1198.4CC的水冷L型每缸8气门双缸发动机,气门叠角11度,压缩比为12.5:1,最大功率162匹/9250转,最大扭矩130.5/8000转,电子节气门。

而奥古斯塔DRAGSTER 800配备的是一款水油复合冷却三缸发动机,每缸四气门,排量798CC,压缩比达到了惊人的13.3:1,最大马力125匹/11600转,最大扭矩81NM.

发动机数据上面反映出来的情况就是,这两款发动机都是属于高转速发动机,舍得给油的话动力表现非常的出色,杜卡迪Diavel 标准版本依靠排量大的优势在动力上要强于奥古斯塔DRAGSTER 800。但是在实际驾驶过程当中,两者在低转速时动力表现都很“软”,杜卡迪Diavel 标准版本在转速2500转左右时只能挂一档,否则必拖挡。上到5000转的时候才能感觉到汹涌的动力正在释放,到达7000转时加速力道堪称恐怖。

而奥古斯塔DRAGSTER 800也没好到哪儿去,低于3500转时发动机犹如未睡醒的狮子,但是中高速情况下表现极佳,极速甚至可以达到245KM/小时,配合三缸机特有的哨声,让骑手热血澎湃,忍不住不断冲击极限。

操控上由于轴距比杜卡迪Diavel要短很多,再加上净重要比杜卡迪Diavel轻43KG,所以弯道当中的表现奥古斯塔DRAGSTER 800更具攻击性,攻弯凌厉指向精确,配合只有167KG的净重,对于驾驶经验丰富的老手来说,会非常喜欢这种感觉。

配置上两者都相差不大,甚至连前后悬的品牌都一致,前马祖奇后Sachs,多段可调,再加上大量电子辅助设备,多种动力模式选择和多级牵引力控制系统为你保驾护航,

比起杜卡迪来说,奥古斯塔的品牌在国内更加的冷门,保有量极少,这个造成了奥古斯塔的保值率会低于杜卡迪。

如果你不是属于拥有多年驾驶经验的老手,个人感觉还是杜卡迪Diavel 标准版本比较适合你,坐姿舒展,加速凌厉,吸睛程度高,唯二要考虑的是需要穿长裤驾驶,声浪么怠速时不太讨人喜欢。

如果你偏好激烈的驾驶方式,那么选择奥古斯塔DRAGSTER 800也没错,但是实用性不太强,后座短小不好载妹子,高转发动机取向城市道路很难施展,再加上品牌知名度太低,如果你能接受这些“毛病”,奥古斯塔DRAGSTER 800也会带给你需要的快感。


A草木闻:
杜卡迪新款大魔鬼今年刚入手一台,老款比较霸气,但是由于是双杠车你要考虑市区代步烤腿烤蛋的问题,还有就是这两款车都属于比较小众的车,不太保值,主要看你自己怎么定位,市区代步装逼都不错,三缸声音更拉风,摩旅的话还是选择宝马水鸟吧
stillpch:
奥古斯塔没骑过…12年我买的大魔鬼。速度,舒适度,安全性真的都很好。以后买新车我也不会卖的,代步很不错。有一点声音不够骚气,希望可以帮到你。


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