按道理一个闪光器没有必要整这么复杂的吧，就是一个12伏脉冲输出电路，看了一下，也是BLE三个脚，其中B是电源端，同12伏电源正极相连，L是闪光器的控制端，与闪关灯的正极连接，灯的负接搭铁接地；E是搭铁端接地，与车架以及电池负极连接。据说一般是里边的有一个芯片，容易损坏，这个芯片我没有见过具体型号，不过猜测应该是一个脉冲发生芯片了

这是网上我找到的一张人家拆开的原厂的善观其板子，是电子式的闪光器，从板子上来看，就是那个黑色芯片和一些阻容芯片以及一个二极管，可能L端是直接从芯片的某个引脚出来的，然后接到了闪关灯上。从电路板子来看，闪光器并没有灌胶之类，如果有水跑进去，或者受潮了，这个芯片是容易中招损坏的。

另外有摩友反应是安装了防盗器后容易烧掉闪光器，找了上边一张防盗器的接线图，比如黄色线就是要接到闪光器正极上的，这样黄色线是和闪光器的L端短接到一起的，从电压上看，这样直接接上去似乎没有问题，因为闪光器输出端也没有道理是感性电源，电压应该不会突变引起烧那个芯片。假如这个芯片里边有个P-MOS管，比如下边这样设计，也没有道理会烧掉的

这种结构下，如果L端的黄色线，也就是防盗器输出线是正极12伏电压，理论上12伏电压，和输入12伏等电位，是不会烧管子的。但是如果防盗器输出的是地线，就可能会烧管子了，具体要看防盗器本身的输出电路结构了。但是从这点来看，可能新本的闪光器设计没有考虑到摩友安装防盗器的需求了。

另外芯片的可能性是安装了防盗器以后，比如喇叭等作用下，不排除是电感引起，引起这个芯片的电压过高引起它损坏，可以考虑在B端加一个稳压二极管之类的东西。

新大洲本田190X的闪光器容易烧坏这个故障是个通病，很多车友都反映有这个毛病，但是至今还不见厂家对此有改进。

这是新本190上拆下来已经烧坏的原装闪光器，可以看到输出端没有隔离二极管，纯属设计的问题。当转向或者安装的防盗器闪光时，因为反向电流的冲击很容易就损坏那个脆弱的小集成芯片。

解决的办法就是更换闪光器，不要买原厂的，买了也容易坏。

网上有很多针对新大洲本田190X的闪光器，并且内置双闪功能，质量很好，你可以用来代替原厂的。而且可以实现无损安装。

原厂闪光器是隐藏在大灯后面仪表盘的下面，要找到它的话你必须先取下大灯。怎么取下大灯呢？你可以打开手电筒看到，由左右两个螺栓固定（螺栓位于前减震器前方），用10号的T字杆套筒就可以很方便的取下螺栓。

这样就可以将大灯一边摇晃一边慢慢取下来，露出原厂的闪光器后就取下来，换上专用的闪光器即可，不用破坏任何部件。

顺带检查一下闪光器的搭铁线有没有松动。这个地方松动的话也可以造成烧闪光器。