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什么牌子的哈雷头盔比较好?
价格亲民一些。
球先森:

我们在骑行的过程中总会遇到一些意外,如何在骑行的过程中尽可能减少意外带来的伤害,是我们必须要学习的课程。如何选购一顶合适的头盔,是我们拥有摩托车后要面临的第一个问题。

相信大家在选购摩托车头盔的过程中,都充满了许许多多的疑问:

我的车几万块钱买来的,我应该去购买一个几千块钱的头盔吗?

这么多品牌我该如何选择?

什么大小的头盔适合我?

网上那些人介绍的头盔靠谱吗?

从使用的角度上来说,摩托车头盔的设计目的有且仅有一个:保护摩托车手头部在受到撞击时不受伤或者少受伤。这是我认为摩托车头盔真正应该注意而且是最重要的性能指标,甚至应该说是强制指标,只要不达到自己的要求,其他所有附带的东西都应当忽略(例如花色,造型)。

我们也会听到摩友头盔各种各样的验证,摩托车头盔的验证就相当于国内的合格证一样,无法通过验证的头盔是不允许在市场上购买的,而每一个国家验证的标准都是不一样的,在国际上比较权威的标准通常有:

美国的DOT标准,这个标准也应该是我们购买头盔时最常见到的一个标志,DOT是美国交通部的缩写,DOT标准也是美国政府对于在本国销售的头盔进行的强制性要求,总体上认证比较全面,但在头部保护面积上相对欧洲的标准比较低,但是DOT标准在头盔的穿透性测试上有较为权威的说服力。我们购买到的头盔基本都是要有DOT认证的,国内认证标准不够规范,我们只能寻求外援,也算是对自己的安全负责。

美国SNELL认证是美国一个致力于头盔安全标准的研究、教育、测试和研发的非营利性组织。在1956年,一位名为William pete Snell的赛车手在一次比赛中头部受到重创而死亡。为了纪念他,他的亲属、朋友和一些科学家和赛车手等在1957年成立了一个以他的名字命名的非营利性质的纪念基金会,致力于研究人类在车辆运动中头部受创的性质和头盔标准的研究、教育、测试及发展。SNELL也是全世界最复杂也最难通过的认证,头盔中每一个细节以及使用过程中会遇到的所有情况,都有相对应的标准。并且每5年会更新一次,目前市面上常见的应该是M2000,M2005,M2010,M2015,也就是2000年以后的认证标准。SNELL的头盔安全系数高,相对来说价格也会比较高,既然是为了安全,我想应该也不会有人在意这个问题了。

网上众多品牌参差不齐,以下是节选了部分常见品牌,为了给大家带来点方便,质量再好,不喜欢的头盔相信大家也不太想购买(终于不用去淘宝挑的眼花了)。

AVG:网络上谈论率最高的品牌

ARAI:三分之一的MOTOGP选手都是佩戴此头盔

BELL:3个公司运营不同的3个区域,各个区域之间型号款式完全不同,BELL的花色和光泽我认为是最好的,没有之一。BELL的全盔质量实在是好,但是价格嘛。

HJC:价格实惠产品线丰富,性价比很高

Shoei:同样也是全盔很值得购买

顺便也给大家分享一下自己购买的心得。国内的头盔自己也购买过很多,后来才知道由于跨国企业实在太大,全世界都要做生意,又要满足不同市场的政策法规,所以就很自然的出现了各种地区版本的产品,就好比骑车,会有美规车,会有欧洲直接进口车,会有国产车,虽然也许他们都叫一个名字,或者不叫一个名字,但是样子是一样的,只是内在有区别。同一个头盔外观,针对不同的三个地区销售,至于头盔的本质,安全性能如何,只有欧洲市场的经过了碰撞试验,所以一定要注意你所买到的头盔是那个地区销售的,千万别贪了小便宜。安全才是硬道理!

大家购买头盔前也一定要先试戴头盔,如果头盔大了:戴上去以后摇脑袋,头盔会有滑动的感觉,而且脸部也没有夹住的感觉,而且明显感觉到头部有地方和头盔之间有空隙。头盔大小合适:整个脑袋就是包住的感觉,脸部适当夹紧。万一头盔小了:头盔小了简单,只有一个标准,夹不夹太阳穴。适合自己头型的头盔,才能做到更有效的保护自己。


骠骑府:

骑哈雷当然是戴哈雷风格的头盔了,所谓哈雷风格也是复古风格的一种。头盔高档的有四五千到上万的,中低档的有一两千到两三百块钱的,那种质量低劣的纸壳头盔不在讨论之列。如果不差钱,agv SHOEI 马鲁申 Aria 你可以考虑,如果想经济实惠的,国产永恒 坦克 瑞狮 也有几百块钱的。

这些头盔质量都是信得过的,区别只是在于舒适感受上和人机工程等方面,贵的头盔当然会做得更好。

骑摩托必然要戴头盔,即便买个菜也是如此,不是为了应对警察检查,是对自己和家人负责。


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