骠骑府：
这个问题题主没有表述自己的需求，因此只能将这两款车的特点分别介绍，选哪台还得看你自己。并且KTM390也没有说明是Duke 390还是RC 390。
幼狮500价格34800，普版。ABS版本38800，这个价格骠骑府窃以为不太厚道，别的品牌高配ABS版本一般在低配版本上上浮2000到3000，例如升仕幽灵250老款价格15800，升级版本多了ABS和铝合金后平叉，也只是价格上浮为17800，这样一对比，就明显感觉钱江贝纳利有点店大欺客的感觉。
说车吧，反正这点钱喜欢这车的人是不在意的。这款车是水冷双缸发动机，最大功率可达35KW，而最大扭矩45NM在转速低至4500转的时候就爆发了，因此这款车在中低转速下的动力还是很不错，市区内行驶加速有力，超个对你不甚友好的四轮很轻松(钢炮级别的还是忍一忍吧……)。
而且这款车两大杀招也颇为了得，一是外观，不得不说是很成功的设计，复古攀爬风格，全车线条优美洗练，反正骠骑府是看对了眼，不知道朋友们觉得如何。二是声浪，由于是同步双缸机，因此声浪接近四缸机，有种独有的啸叫声，即使是原厂的排气管，骠骑府也觉得没必要改动。经常有群众上来围观，小伙子，这车得6000吧？呵呵！就冲这个，也是这款车的成功之处，34800的车能够得到这样的心理满足，值了！
这款车质量也还可以，相对钱江贝纳利其他被频频吐槽的车款，这款车要表现得稍强。
当然车重是个槽点，骑起来的话感觉还行，低速或者发动机熄火状态下挪车有点吃力，毕竟车重超过了200KG。
再看KTM。
如果题主说的是KTM RC 390，建议看下骠骑府在6月28日的答题《5万元档次的摩托车有哪些推荐》，里面有详细介绍，这里不再重复。
如果题主说的是KTM Duke 390，那么骠骑府可以告诉你，这款车的特点就是五个字——痛并快乐着！
为什么这么说？
因为这款车的个性实在是太鲜明，首先品牌硬，KTM的大名，只要是玩摩托车的，基本都知道是什么地位。骑出去倍儿有面子！
然后KTM的绝杀三招:车轻，配置高，动力超越同级！
虽然只是372CC排量的单缸水冷发动机，却可以发出32KW的功率，0到100的加速成绩是5.2秒，车重只有不到160KG，想象下这个加速利落的程度。
全车配置高，WP的御用减震器，名牌高性能轮胎，BYBER的制动系统，模式切换，坚固轻巧的钢管编织车架，弯道中驾驶乐趣十足，有篇媒体的测评说它是弯道火箭，这个骠骑府表示——信！
好了，你快乐了，痛苦也一起承受吧！
第一，烤腿，骑过的车友表示自己从不穿短裤骑车，不然等红灯时会闻到一股子毛皮烧焦的味道(此处有夸张成分，呵呵！)。
第二，震动还是有点大，看你承受能力如何，反正有的车友觉得还可以接受。
第三，油箱小，外出郊游略有不便。
说到这里，题主应该明白自己需要的是哪一台了，没错，要运动要乐趣要品牌选KTM Duke 390没错，要逼格要耍酷要范儿选幼狮500，同时动力也还不错，操控比KTM Duke 390略差。看你喽！
LoongP：
两台车都有过。因为个人比较在意细节，所以幼狮骑了800公里卖了。
ktm390体验好，操控佳，重量轻，脾气暴躁，动力妥妥的，骑上不想下来。幼狮双缸，车重，大毛病没有，小毛病比较多。尤其是油箱表不准，排线差，异响，做工不过关，装配粗糙，刹车离合手感，以及我这儿本地的售后不行等等问题。
续航上来讲，老390 9升油箱，200公里无压力，幼狮250左右怎么也得加一下而且表不准。新款390油箱13升，老款也可以淘宝原装11升油箱。
声音上来说，390在4000转以下时候，拖拉机，4000以上就很好听啦，幼狮的双缸炸一听不错，细听还是单薄。
动力上，390在4000 6000 9000都有一个明显的出力爆发段，非常舒服，振动也有，不过很机智的放到了脚踏上。幼狮比较线性，转速低些，但是6000左右的振动对我个人有点难以忍受。
总体来讲，两款都是好车。
动力表现，体验，操控，售后，骑乘信心上来说，390略胜一筹。
续航，外观，轮胎，幼狮略好。
对于幼狮来讲，毕竟便宜了万把块，有差距正常，不足也不是无法接受，设计也不错，国产坚持完善，会更好。