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摩托车190cc和250cc的动力差很多吗?


骑士分享:

要想搞清楚这个问题,肯定先要列参数用数据说话,为了公平起见我们选择单缸发动机进行对比,因为单缸发动机它们的动力特性基本上会接近,而我们选择的对象是暴锋眼190R和春风250NK。
五羊本田暴风眼190R搭载一款号称上打250,下压150的190cc发动机,这款发动机最大功率12.4KW,最大扭矩16N.m。

春风250NK 搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机曾经在一段时间内,动力参数始终保持领先位置,它最大功率19.5KW,最大扭矩22N.m。

以上两款发动机的参数已经表明了这两款车型之间的差异,再加上动力的调教略有不同,那么后劲方面春风250NK将会占有绝对优势。

如果这两款车型同时起步,前段加速性能基本会保持一致,但随着转速的提升,春风250NK的优势就会显现出来,随着转速的提升这种优势将会更加明显。

除此以外,如果两款车型同时爬坡,忽略惯性的作用,春风250NK前段性能可能会逊色一些, 但同样随着转速的提升,它肯定会扬长而去,一鸣惊人。

由此可见摩托车190cc和250cc它们之间的动力差异并不是一点点,虽然平坦路面190cc能够表现出不错的动力性能,但如果去挑战极速或者爬坡骑行,那么它的动力性能就会表现出明显的不足,而250cc就会更加激进一些,所以机车的世界里排量为王绝对不是一句空话,有技术有排量绝对就是性能的表现。

不过虽然250cc动力性能会好于190cc但是两款车型油耗的表现,也将会有明显的差异,根据车有实测反馈的信息来看,这两款车型之间的油耗差异,基本上在0.5L,不要小看这0.5L,如果使用频率高,它绝对是一笔不小的开支,但话又说回来了,在注重动力表现的前提下,这种油耗变化也可以忽略不计,因为使用需求不同选择就会不同。


灰鞋:

我现在的就在摩旅中国的路上,骑的是一辆250cc的铃木dl250,在此之前有骑过一辆190cc的本田暴风眼。这两款车发动机的最大功率分别是18.4KW/8000转和11.7KW8000转,从数据上看两款车的动力差别蛮大。但由于dl250的整备质量是206kg,而本田暴风眼的整备质量只有140kg,两者自重相差超过了100斤,所以在骑行的过程中,感觉这两辆车在动力上差别并不大。

实测数据对比

我在摩旅西藏的过程中,曾经在色季拉山实测过dl250的爬坡最高速度是60km/h。在我发布了实测视频之后,曾有多位网友在底下留言,他们都说dl250的爬坡动力不如本田暴风眼。在此之后不久,又有一位摩友发布了,本田暴风眼在同一位置的实测视频,这一次他的数据是最高时速67km/h,远优于dl250。

发动机功率和实际动力

摩托车的实际动力不光由发动机功率决定,它还有另一个变数,即整备质量。搭载同一功率的发动机的摩托车,其车身越重,动力越弱。这也正是为什么dl250实际爬坡动力会弱于本田暴风眼的原因。

结论

总而言之,190cc和250cc的发动机功率差别蛮大,但190cc和250cc摩托车的动力差别大不大,那可不一定。


天语喜欢摩托车:

在摩托车里啊,有一个真理叫排量为王,所以说190 CC和250 CC肯定是有差别的,只不过不像250 CC和500 CC差别那么大,因为毕竟他们差别的只是60 CC左右

现在卖的比较多的就是两本的190 CC,无论是暴风眼还是猛鸷,这两款车型的售价大概是在17000块钱左右,但是大家想一下,如果我花17000多块钱可以买到什么样的250 CC级别的车呢?可能很多摩友首先会想到的是春风250,当然,春风这款车是比猛挚或者暴风眼还要贵上那么几百块钱的,但其实差别并不是特别大的,最大的差别就在于排量整整大了60 CC

大部分的摩友如果是花17000块钱让你去选择,你是会选质量更加稳定的两本?还是买质量也不错的,春风250呢,

其实对于这个售价来说,大部分摩托车都不会三天两头的出现故障,动不动就把你抛锚在野外?如果非说两本的190 CC有什么好处的话,那么比较保值,这算是一个明显的优点

咱再聊一下骑行的感受,190 CC和250 CC,要具体看是哪款车和哪款车比较,同样的250 CC春风的和豪爵铃木的dl或者gw比较,感觉是完全不一样的,提速感觉也完全不一样

190 CC在提速的初级阶段,给我的感觉和我的dl 250相差并不太大,甚至有的时候190 CC还会更猛一些,如果说是在爬坡的时候,那你就会明显地感觉到190 CC的两本是明显的不如豪爵铃木系列的250 CC了,豪爵铃木的250 CC算是在这个级别里,动力比较弱的,所以说两本的190 CC连豪爵铃木的250 CC都比不过,那就更不用和其他的各大厂商的250 CC相比较了

咱们买车啊,还是遵循一个原则,在能力接受范围内的,也就是价格接受范围内的,尽量买贵一点的摩托车,如果你觉得你想花两万块钱买一个摩托车,里边有190 CC的,也有250 CC的,那么我建议你尽量还是选择250 CC的


阿焕怕越野:
  • 五羊本田190车子可以说动力比较弱,账面数据11.7kw。出去中短途游的哇,巡航转速偏高,高速动力不足,80公里时速转速大概是6300转,震动相对比较大,就算是降挡想要干脆利落的超车基本不可能。多嘴一句,这车和水鸟出去玩,简直就是找罪受,开到头顶冒青烟。
  • gw250是双缸车,动力也不是很大,账面数据18kw。和190相比最大的区别就是和顺的动力输出以及高转速的震动抑制。再加上gw是水冷6挡机,长途巡航转速更低,散热更好。两车都装三箱我和朋友在驾驶水平相近的情况下测试过加速,大概80公里之前gw能快190两个个身位,超过80公里之后gw就一骑绝尘,只要路够长,190绝对看不到gw后尾灯。视频是正在维修gw250档显接触不良问题。
  • 再说说鑫源x6越野车,这台车性格完全不同于上面两台车,x6搭载了国产宗申的nc250水冷发动机,账面数据19kw。化油器供油,越野车52齿牙盘,这样导致的结果是,扭矩特别充足,加速特别快,极速特别低。这台车一档二档大油门起步直接翘头,百公里加速在6秒以内,cb190和gw250在100码以内和这台车根本比不了。但是这台车震动极大,发动机运行品质特别松散,除了越野我真的不想来这台车上路。
  • gn250这台车是一台250的小太子 ,目前已经脱审,自己改了复古,在车库吃灰,这台250发动机在90年代就开始用了,后来由望江实现国产,我这台gn250就是望江铃木gn250,这台发动机短行程大缸径,4气门,账面数据14kw,明显可以感觉高转速十分有劲,得益于250的基础排量,低扭也比较不错,这台车和190也比试过,80码以前大概能领先一个身位,之后就是谁也甩不掉谁,毕竟20多年钱的发动机,非常不错了。
  • 总结来说吧,就cb190和gw250比,250肯定比190强,包括巡航舒适性,动力储备,各方面。但是也绝非一定,撇开车子用途来谈这一切都是耍流氓,但就这两台车比较下来,gw完胜。cb190厂商宣传的上打250,也就能打打20几年前的gn250啊,地平线250啊这种,当今市场上随便拉一个250出来,都是秒杀190的。附上瞎jb一通乱改gn250启动。

默迹爱骑车:

若单从排量数字来说,两本的190其实也就175CC,而250排量可谓是花团锦簇,在不讨论实际排量的情况下(没法讨论,实标、虚标、超标的都有),所以咱就单从扭力来分析,力气小的的才16N,强大的可达到25N左右,相对正常的大部分群体在21N左右。

我个人不建议过大扭力,因为这基本是靠压榨发动机的冗余度爆出来的,必定会牺牲动机的稳定性跟耐用度。而过低扭力又太对不起自己,想想喝着250的油,干着150的活,咱也不愿意吧?想皮实省油维护简单的日常代步,190足足可以满足你,若想找适当的推背感,中规中矩的250也可以满足你,但鱼和熊掌不可兼得这个不二法则切不可忽略!!


诺安侃车:

咱们用同配置的发动机来对比一下

本田190这台万年不变的CB拉皮升级款,多年不变的配置,增加了平衡轴,减小了震动。这款发动机因为所应用的车型略有差异,所以动力的调校会有所不同,它实际排量184.4ml,最大功率12.4KW,最大扭矩16.3N.m。

250的那也用风冷CB款的来说,宗申的250油冷单缸发动机,最大功率14kw/8000rpm,最大扭矩18Nm/6000rpm。数据勉强超过190排量的机器。只能说是勉强凑够吧。

对比嘛肯定是要配置差不多的情况下来对比。很多人会说咱们水冷250马力要大很多,对没错。Nk250的机器或者NC250。哪个数据都很亮眼,水冷四气门大缸径短行程明显的高转机器。



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