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丙察察这条线一个人自驾敢去吗?


星爷说车:

我在15年和18年,单人单车,走过两次这条路。头一回因为时间不足,中途折返,后一次走了全程。

2015年走这条路时,虽然坎坷难行,但慢慢开,也没什么难的。今年,当我又一次来到这里,发现,从六库到开始,就已经进入越野状态了。因为,从2017到2019年年底,六库到丙察察全线施工,310多公里,运气好的话,12小时能从六库走到贡山。

至于丙察察本身,从丙中洛开始,云南境内的28公里已经铺了柏油,非常好走。西藏境内的路段还是沙石路,但加宽了一些。还算比较好走。早上从丙中洛出发,下午四五点钟能到察隅。如果想多玩会儿,不妨安排两天。

当然,如果遇到冰雪,就难说了。比如今年年初,友人在察瓦龙以西的第一个垭口遇到冰雪,被迫退回到察瓦龙,走左贡那条路前往拉萨。


喜哥旅游:

丙察察这条线一个人自驾敢去吗?

1、丙察察路线范围。

丙察察指的是滇藏公路建设里滇藏新通道里面的丙察察路段,即丙察察公路。是云南省贡山县丙中洛乡-(西藏察隅县)察瓦龙乡-察隅县城,全长270公里。是滇藏新通道里改造难度最大的路段。

2、丙察察公路最危险的路段。

从丙中洛乡的秋那桶村到(西藏察隅县)察瓦龙乡的87公里,几乎是整个丙察察线烂路中最烂的,有两个最危险的路段:漫长的悬崖烂路(江岸的路不扎实)和滚石坡地段闻风而起的大流沙。

3、比318线更美的进藏路线。

丙察察公路的问世,成为了进藏越野路的终极代表,和传统的进藏大通道318比起来,丙察察的风景更美,道路更加险峻。有的人认为从318川藏线进藏,身体下了地狱,眼睛上了天堂,那么丙察察就是地狱中的地狱,天堂中的天堂。

4、为探索最美的风景,丙察察这条线,有勇气的,一个人自驾也是敢去的,但最好两人以上。

由于丙察察线沿路,特别是秋那桶到察瓦龙乡路段,手机信号断断续续,并常会遇见悬崖烂路和滚石坡地段的大流沙。丙察察线塌方堵路等地质灾害情况很难预测,如果一个人自驾进去的话,风险比较大,一般建议两人以上。

5、因为路段险峻,最艰难的丙察察进藏线行程建议:

夏季(7、8、9月)和冬季地质,灾害、恶劣天气频发,不利于旅行。

丙中洛的德拉姆玛璜客栈、茶马古道客栈和玉洞宾馆,察瓦龙的四川饭店、丽江饭店,伐木场客栈,目若村家庭客栈等都可作为备选住宿地。

丙察路段下车游玩拍照时,务必要注意头顶山壁上的落石和脚下的河谷深涧。

等等。


灰鞋:

两个月前,我一个人一辆车,沿怒江逆流而上,刚走完丙察察线。老实说,丙察察线确实难走,但路并没有多烂,从六库到丙中洛全是泊油路,路况超级好。全程之中,也就察瓦龙到察隅的路况差点,但一路上都有车,中途也有客栈有餐馆,并没有传说中那么可怕。

被夸大危险的丙察察线

所有探险者都会夸大危险,这是情有可原的,因为越危险就越能体现出探险者的能耐,丙察察线也不例外。比如大流沙:大流沙已经建起了防护栏,整个地方都已经用钢丝网围起来了,被落石砸中的可能性很小很小。但几乎每个自驾丙察察的人都会夸大大流沙的危险性。

丙察察线:风景不如318,危险不如丙察左

如果你是为了看风景,我建议你别走丙察察线。丙察察线风景止于丙中洛,再往前基本上就没什么风景了,只有走不完的烂路,完全就是自虐。如果你是为了找虐,我建议你走丙察左,那条线我走过,其危险系数和自虐程度远在丙察察之上。

结论

总而言之,对于一个走过丙察左线的人来说,你问他敢不敢独自自驾丙察察,那就像是问一个爱肉的人吃不吃牛排一样,他的回答肯定是:敢,但不想再去了。


joshen1:

西藏这个神秘之地,值得你去冒险

敢,我和太太15年10月底从拉萨返回就是单车无备胎穿越,按照习惯可称为反穿丙察察。这段路分为两段四节点。两段是指因难以一天完成这280公里的路程,中间需要住一个晚上,一般选择察瓦龙这个小镇,四个节点除了察隅、察瓦龙、丙中洛以外,还有一个自然村,叫木若村,这是反穿的第一天中午暂停吃饭的村庄,这里有个四川人开的平安饭店,除此以外就难以驻足了。

15年的10月底,这段路分成8个标段开始全面施工,拓宽道路,由于施工道路变得更加难以通过,而且遇上某些施工点只能停车等待,等上3、5个小时都是常事。因为去之前就已知要全面修整道路,想赶在修路前原滋原味地穿越一次,可惜还是晚了。之前做了很多功课,至少极其认真地阅读了3篇穿越游记,捷达、卡罗拉、小面包都有穿越的记录,因此放心的使用当年6月才提回的奥迪A4 allraod14进藏,结果道路的艰难还是超越了想象,但是这辆全时四驱的allraod 也的确超出了我的想象,两者相遇还是人定胜天,成功完美地穿越。

木若村


察瓦龙到丙中洛的路上的大流沙


木若村村长的公子


木若村山上断路正在施工,我们等待了4个小时


挖成这样的路,挖土机退后你就得赶快过,看看哪个轿车能通过?allraod 过得相当轻松超出预期。

没有想到,道路拓宽居然完全阻止了前驱和后驱的轿车和面包车,幸运的是我们开着全时四驱。

所以个人觉得只要心理素质过硬,车没问题,一个和两个人没什么大的区别。我承认,我的心理素质一般,在被挡在木若村山顶3、4个小时后,我们已经无法按照预期赶到察瓦龙,由于之后再被堵在路上1个多小时,整个第一天的行程180公里到凌晨2点才完成,近8个小时是在黑暗中行驶,中间遇到迷路,车被乱石土堆架起了轮胎,4驱也是去了抓地力,喊天天不应,叫地地不灵,我和太太只好用铁铲挖土,用时一个小时才把车倒进碎石沟里4个轮子全部着地,利用强大的4驱和脱困板开出险地。不得不说太太的勇敢给了我巨大的信心,在我绝望的时候利用自身的力量成功脱困,而且车辆毫发无损。


成功反穿后抵达丙中洛

途中又一次等待



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