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骑摩托车去西藏旅游,选什么摩托车好?


超级自驾游:

去西藏骑什么样的摩托车,其实都可以,只要不是踏板摩托车,基本上应该都没问题,因为踏板摩托车,有时候他的续航能力比较低,另外,托带东西不太方便,而且油耗比较高,所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨,所以说要看这辆车的性能如何,如果性能良好,一般都没有任何问题。

一般购买摩托车的时候,1万多块钱的基本上都够了,那么如果你要买更好的摩托车,我也没有意见,在这里可以简单推荐几个品牌,新大洲本田,铃木豪爵,宗申摩托,这些万把块钱的摩托车都可以,但是有一点要记住,续航能力必须300公里以上,买车的时候一定要问清楚,百公里油耗是多少,油箱多大,这样就能计算出它的续航能力。

可能你问什么样的摩托车适合去西藏,还伴随着,还有其他的一些问题,包括它的续航能力,加油问题,高原动力缺失问题,以及其他的一些东西。

加油不用担心,在西藏加油需要三证,身份证,驾驶证,还有行驶证,还要拍照,为了避免这些麻烦,可以办理一张中石油的加油卡,路上中石油的加油站比较多,300公里之内必有加油站。

高原上一定会有一些动力缺失,但是这个不必担心,最多就是档位低一点,油门大一点,所以说没有什么可担心的,但是路上要做的准备工作还是挺多,我待会儿给大家唠叨唠叨。

准备一身装备,头盔,骑行服装,手套,鞋子,这些我就不用多说了,自己制备一套吧,剩下的就是一定要准备一部导航,可以安装在摩托车上,要准备一个拖包的架子,去趟西藏要带的东西很多,行李包,是其中必备之一,至于防雨工具,我就不多说了,雨披之类的,那是必不可少,包括鞋套,包括电子设备的防水套,行李包的防水套,都需要。

同时还要准备工具,补胎工具,插线板,因为有的时候,一些酒店,他的插线板比较少,而我们充电的设备又比较多,带个插线板可以解决这些问题。

好了,就说这么多吧,说的有点多了,当然,还有好多问题没有说完,包括高原反应,怎么应对高原反应,应对下雨等等,有任何问题再随时沟通吧,祝你们玩的开心,一路好运。


洪七公TY:

刚从西藏自驾回来,谈谈我的感受。我曾经2次摩旅西藏,2次自驾西藏,根据我的经验其实什么摩托车都能去西藏。

首先,西藏这两年发展很快,现在的几条主要进藏路线都已经修的非常好了,318、317、109、214、219,包括以前的大北线(现在规划进了317国道)几乎都是全程柏油路面,各种摩托车都可以毫无压力的行驶。而且现在路上的配套设施也都比较齐全,停车区休息区观景台比比皆是,加油站也比较多,除了个别偏远地方加油站比较少,大部分路段加油都已经不是问题。而且大多数加油站对外地来西藏摩旅的朋友也都取消了登记制度,检查站也只要刷身份证即可,只要带着身份证就可以畅行无阻(去边境地区需要边防证)。

其次,各种摩托车在西藏的区别在于骑行的快慢、爬坡的力度、维修的难度。由于西藏高原缺氧的问题,排量大的车比排量小的车动力损失要小,电喷车比化油器车对油气比例调节的好,动力损失小。在平路上排量小的车速度就跑不起来,在爬坡时排量小的车就爬的很吃力。如果不在乎这些,排量的车也是可以去西藏的,我第一次去西藏就是骑着国产的125踏板,只是慢一点而已。

第三,如果需要走一些土路砂石路烂路的话,那么对车的要求就会高一些了。比如丙察察、墨脱、阿里中线,这些路线山高路陡,路况差,首先不适合重车跑,比如大排量的巡航车,因为很容易摔车,而且摔车以后还不容易扶正。其次不适合排量太小的车跑,比如排量100以下的车,虽然轻便但是动力不足,再加上高反,遇到路面差的坡路就会爬不动。这种地方比较适合150排量左右的车,有一定的动力,又好操控,还扶得动推得动的车。我曾经骑着春风650去墨脱,车子加上边箱行李就比较重,一路摔车好几次,在那种湿滑泥泞的坡路上,一个人根本无可奈何,都是靠别人的帮助才能把车扶起来,有的坡度太大的地方,油门大了轮胎打滑,油门小了就憋灭火,几个人硬推都推不动,还不如当地门巴族的125/150来去自如。

总之,西藏的大部分路面什么车都能跑,具体选什么车,其实是要根据自己的经济能力和个人喜好来决定的。如果要便宜的,125就能满足。如果想要舒适点,太子车踏板车都可以。如果喜欢速度,排量越大越好。如果喜欢爬坡有劲的,大单缸最合适。如果担心续航,就选择油箱大油耗低的车。如果担心不好维修,就选择化油器车。如果是致力于长年长期摩旅,我建议你选择一款油箱大油耗低动力足车轻皮实耐用,可以长期摩旅的车。


虎牙历程:

你好,我是一名摩旅者,2016年骑摩托车去西藏旅游。

关于去西藏旅游选什么摩托车才好?

1:摩托车性能

选择一辆好的摩托车很有必要,个人建议:优先选择电喷摩托车去西藏旅游是最好的,而且现在电喷摩托车非常成熟克服高原反应了,不会出现半坡死火的问题,2016年去西藏时同伴的摩托车是化油器,上坡时出现无力死火,摩托车有很严重高反,尝试很多次才通过。骑摩托车去西藏旅游,常规进藏路线有4条分别是:滇藏线、川藏线、青藏线、新藏线,在318国道上摩托车多少有点高原反应,电喷摩托车也不例外,电喷比化油器好太多了,电喷摩托车好处就是在高原不会出现摩托车着火难。第一次去西藏旅游的兄弟,个人建议在香格里拉市买点抗高原反应药品备用,进入318国道基本很少有摩托车修理店,最好两个人结伴走互相有一个照应。

最后注意:

骑摩托车进入高原前一个星期不要洗澡,注意下雨天落石、山体滑坡、路滑、路结冰等问题。

去西藏旅游能最佳时间:5月-6月,9月-10月。

西藏雨季:7月-8月。


灰鞋:

2019年在拉萨的摩旅俱乐部,我曾经有过一次和摩友们的激烈争论。当时,俱乐部的二十多名摩友所骑的摩托车款式各异,从二十多万最新款的宝马r1250gs到几千块的二手杂牌125。而他们所持的观点基本上也像自己所骑的摩托车一样,形形色色。

在摩旅的路上,对于选车的观点基本上可以归结为三类:一类为摩旅装备拥护者,主张大排量,非400cc以上排量不摩旅;一类为摩旅精神拥护者,主张在摩旅路上,更重要的是人,而不是车;而最后一类则是骑墙派,觉得装备和人同样重要。而持这三种不同观点的三类人,对于摩旅西藏又分别持有相对应的三种不同的选车标准:

大排量派

这类人大多属于比较有钱的摩友,但闲余时间不多,喜欢宝马f750gs、r1250gs,铃木dl650、dl1000,本田cb500x等车型。这几款车型都属于摩旅西藏的极品,长途拉力各方面的性能几乎可以说是无可指摘。如果你也属于该类型的车主,那以上几款车无疑是你的最佳选择。

中等排量派

中等排量派主张250cc以上,400cc以下的适中动力。持此观点的摩友大多人到中年,中等身材,收入中等,讲究实用性。这些摩友普遍喜欢铃木的dl250、gw250,雅马哈的飞致250,光阳ct300等车型。这些车型普遍久经耐用,保有量大,维修保养成本比较低,市场定价合理,而且在市场上拥有良好的口碑。所以如果你是属于该类型的车主,那你完全可以根据你的喜好闭着眼睛在这几款车中选择一款。

小排量派

小排量派主要由两类人构成:其一为老年人或者即将步入老年的中年人。其二为经济状况比较窘迫而又喜欢摩旅的各种人群。这两类人普遍鄙视装备党,他们认为只要精神足够强大,就算一路跪拜也能到西藏。小排量派对摩托车排量没有什么要求,只要能走,不要半路抛锚就行。所以对于小排量派来说,能上本田猛鸷190x就已经是天花板了,实在不行的话铃木gz150也是理想的选择。当然,这两款也是我在摩旅西藏路上比较常见的摩托车,而且车主们大多对其赞誉有加。所以,如果你是属于小排量派的话,不妨考虑一下这两款摩托车。

结论

总而言之,众多摩友之间的相互鄙视是一种很正常的现象,其偏激的观点都源于自身的经济基础和价值观,并没有所谓的对错。摩旅西藏选什么摩托车,关键还是要以你的经济收入和个人喜好为基础。我以上所列的高中低三档摩托车,都是属于摩旅西藏路上比较常见,而且在车主心目中口碑都非常不错的车型,你可以根据口袋里的银子,从中选一辆。


阿东休旅:

摩旅西藏选什么样的摩托车,首先要想到西藏地区的一些特性,如:高海拔空气稀薄、路况复杂多样、长距离无人区、加油站间距远等,所以选摩托车必须要考虑以下几方面;

1.大油箱,保证续航能力;

2.底盘要高,通过性好;

3.电喷供油,克服车高反;

4.减震器好,多用途轮胎,保证长途骑行的舒适性;

5.液压盘式制动器,刹车可靠,保证安全;

6.水冷散热,减少热衰,保证发动机性能;

7.无论是国产还是合资车,尽量选择大品牌,质量稳定,毛病少;

8.大排量的太子车、巡航车、多路的休旅车,舒适性更好;

综合以上,我为大家推以下几款摩托车;

1、GW250-A 价格:25800元左右

2、五羊本田猛鸷CB190X 价格:16680元左右

3、新大洲本田CBF190R 价格:15980元左右

4、凯越500X 价格:34800元左右

5、豪爵悦酷GZ150-E 价格:12300元左右

能进藏的摩托车很多,依自己的情况综合选择,适合自己就是最好的!


庆锋走天下:

我2016年摩旅中国的时候遇到以下朋友:

1 在云南遇到两个广西人,骑着电动车进藏。

2 在然乌遇到江西赣州一对90后夫妻,骑着8000左右的豪爵踏板进藏,并且从青藏线回家。

3 在拉萨纵横机车俱乐部遇到江苏摩友小马哥,从成都800块钱买了一辆125排量的二手车进藏,最后从青藏线回去,然后从青海连开1000多公里的高速回到江苏。

4 我本人骑着从网上买来的重庆望江150排量的天地游侠大漠鹰复古车,绕中国外围摩旅了一圈,行程有30000多公里,期间没有坏过一次车。

总结: 只要有心就可以了,工具好点没那么累,但安全才是最重要的。


老王之旅:

川藏线318,这是一条具有无穷魅力而又神秘的一条线!对于自身来说,没有什么摩托车好不好的说法,只有适合自己的才是最重要的!这些年318跑过无数次,关于进藏的方式各式各样,有徒步的,骑自行车的,摩托车小到50cc小踏板到1800cc大摩托,只要能想到的,就都能做到,而且最终都能成功抵达终点!听起来是不是很神奇,曾经见过一台70cc的摩托车一男一女历经13天,一路游玩最终到了西藏,所以没什么大不了的!如果确实对摩托车有所要求,不妨给你推荐推荐吧!

1.稳定性

特别是进入高原地带,车子不易出问题真的很重要!如果你是180的大个子,首选豪爵铃木GW250,一款双缸250cc四气门水冷SOHC发动机!其稳定性不吹不擂,为什么要说大个子呢,因为进藏的路线随时可能面对不一样的路况,遇到烂路就是发挥大个子需求性的时候了,想想这台干重400斤的摩托车,如果你力气太小你会很无助的,何况太重烂路操控起来不会太轻松!

毫无疑问肯定F版本,24800的售价足够买个放心!不必担心半路被丢在路上,那就呵呵啦!至于参数网上都有就不多啰嗦了!


2.便利性

这款车也属于合资,售价在15800左右,本田CB190X,ADV啊!这是一款单缸184cc四冲程发动机,对于行走高原当然足够用!依然是一个便利性问题,那就要轻量化,在质量重要的情况下车重也很是关键!拉力车当然不在话下,上山下海都可以!你想怎么驾驭那都是随手而来的事情!直接上图流口水吧!

结语:总之一个,车身别太重,续航要够用,至于排量都不是大问题!



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