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TNT150与国产同排量车对比怎么样?


阿牛单车:

钱江贝纳利TNT150,一款定位于中低端的入门小排量街车,对比国内同排量车型,在动力,配置,外观,质量等各方面并没有什么优势。不过它的实用性,性价比方面会有一些优势。 何以见得? 让小编来一一列举:

1.动力:单缸风冷化油器五档148cc发动机,压缩比:9.2:1,最大功率:9.6kW/8000rpm,最大扭矩:12.8N•m/6500rpm,这动力参数不敢说没有虚标。 风冷化油器这样的配置,肯定比春风150nk的博世电喷,六档水冷发动机那么亮眼。 不过好在实用性不错,油耗,发动机运行水平(震动,稳定,异响)控制得不错, 并且符合国四标准的电喷版本TNT150i也已经推出,不过,换装了另一款偏高转的发动机,仍然是风冷。

2.配置: 配置方面就更比不过同级别对手了。只有41mm倒置前减震,260mm对四活塞刹车卡钳还说得过去。 卤素灯泡, 没有ABS防抱死系统。电喷版本有实惠的CBS联动刹车。 同级别对手不仅纸面上配置丰富,且都是用的国际大厂名牌配件。


3.外观:TNT150的外观比较异类,瘦弱,小排量实用型的街车偏偏用了很激进的外露的大红色编织网车架,且细看,做工比较粗糙,焊点,焊接不规整,油漆太厚。 同级别主要对手春风150nk,或者是贝纳利自家的小迅龙150s,外观都更加协调饱满。

4.质量:这款车我朋友以前就短时间的骑过,很快就换车了。 大问题没有,整体小毛病还是挺多的,细节做工也很一般。 稍微有点泥灰,就会有一种浓浓的廉价感。

优点:

1.大油箱。化油器版本13.5L油箱,电喷版本15L。这一点为实用性加分不少,续航比同级别多出近200公里。

2.离地间隙190mm,比150nk高出40mm,通过性更好,能走烂路。


总的来说,TNT150不足万元的售价还是有一些价格优势的,不过它与同级别的国产拼不过外观,配置; 于同级别的合资拼拼不过动力,质量,口碑。 论实用性还是有一些的。 整体来说是一台还可以的车,过得去,但别追求完美。



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