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想入手RT3和光阳赛艇300,哪个跑长途好


阿牛单车:

宗申睿途RT3与光阳赛艇300都是目前国内250-300cc级别表现不错的大绵羊踏板车。但宗申RT3与赛艇300其实并没有最直接的竞争关系,RT3的直接对手应该是赛艇250,甚至现在的CT250。

宗申赛科龙 睿途RT3 ABS版售价25980元,带三箱的旅行版售价27980元。

常州光阳 赛艇300i ABS版售价32800元。

动力:

RT3采用的韩国大林Q3上的那台单缸水冷电喷四气门247cc发动机,最大功率17kw/8000转,最大扭矩22.5N.m/6500转,压缩比11:1。 赛艇300则是那台很成熟的单缸水冷电喷276cc发动机,最大功率17.5kw/8000转,最大扭矩22.5N.m/6500转,压缩比10.6:1。 两款车虽然实际排量上差了近30cc,但动力参数和实际的骑行动力感受上几乎是没什么差别的。 但无疑赛艇300更低的压缩比,对发动机的压榨更小,发动机相对也更加耐用耐操。

长途实用性:

赛艇300在体型上要比睿途“大一号”,最小离地间隙都是15cm,但赛艇宽大的车身和坐垫,舒适性和风阻保护会更好一点点。五段可调的后避震也能适应更多种的路况需求。两车的配置相差不大,同样标配博世ABS系统,赛艇300i的油箱略大一升,虽然排量更大,但油耗相比睿途更低,300+,接近400的保守估算里程。

市场检验口碑:

从上市以来的销量和市场口碑来看,光阳赛艇300i是占据绝对优势的。 赛艇300在做工质量,车辆的质量可靠度,甚至在售后保障都是占据优势地位,摩友对赛艇的接纳程度也比睿途RT3更高。

两款车在动力和配置的差距不大,两车的外观造型也是各有千秋,对于公路摩旅也都是很合适的选择。 摩旅最重要的就是要车子皮实耐用,踏实可靠才是硬道理,所以赛艇300i在这方面比宗申睿途RT3要更好一些。 本着这样实事求是的道理我推荐赛艇300i。



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