三阳Z300全称厦门夏杏三阳 JOYMAX Z300i 。 属于台湾三阳与夏杏共同开发设计，大陆生产销售的一款合资中等排量的大踏板摩托车。 值得一提的是，JOYMAX Z300i是在CRUISYM巡弋 300平台改变而来的适应大陆市场的新产品，由于更低的制造成本，所以在配置方面相比CRUISYM 300有些缩水。 那么题主关心的灯光方面到底怎么样呢？

大可放心，这样关乎颜值的“表面功夫”，国产车一定是最用心的！ Z300 远近光大灯都采用的主流的LED光源，亮度充足； 并且还带有LED灯圈，提高了“颜值和档次”； 转向灯则是传统的卤素灯泡。 大灯在晴朗天气实际的照明效果还不错，但是雨雾天气的穿透性不足，铺路面积略微有点小，日常使用是足够了。

其他方面也简单介绍一下吧：

动力方面，巡弋300同款发动机，278cc电喷水冷四气门单缸发动机，采用的西门子电喷系统，相比于巡弋300的京滨系统在功率方面有所下降，但也增强了低转的扭力输出，加速感受更直接畅快，没有等待转速上升的那个过程。 最大功率18kw（23.4匹）/8000转，最大扭矩24N.m/6500转。 0-100km/h加速一气呵成，提速感不错。

操控感受上，操控部分找到了CRUISYM 300的感觉，低速下转弯、掉头并没有常规大绵羊车型沉重、底盘不稳的感觉，无论高低速压弯，都是如同刀切豆腐一样轻松。 

车身反馈很沉稳，更像是在骑一辆轴距稍长的小踏板车型，快速入弯时，车身倾倒和直立过程都很顺畅，很容易上手，并且在弯道中后轮稳定，没有因为长轴距而带来的抛离感和后轮不稳等情况。

减震方面，前正置后双侧预载可调减震，偏向于舒适调教，也就是偏软，没那么运动，但是支撑性也是非常不错的！ 整车宽大的风阻保护，宽厚的座椅，比较充裕的腿部空间，营造出一种非常惬意，舒适的骑行风格。 非常适合兜兜风，跑跑长途休旅等等。

左右手把略显粗糙，按键设计均为常规设计，控制器背面设有应急双闪开关！

仪表方面与巡弋300“几乎”为同款，但总感觉是“罗玉凤与林志玲”的区别， 对比巡弋300精致高大上的仪表，这款明显是“掉档次”了。

前120/14寸，后140/13寸国产正新运动真空轮胎。前后碟刹，前碟配置对向四活塞卡钳，后碟搭配单向双活塞卡钳，前后标配博世ABS防抱死系统！

其他数据：座高747mm，比较正常的数值，由于坐垫比较宽大，车体较宽，168的骑士只能两个前脚掌着地。 12升 底置油箱，坐桶容积勉强能放下两顶全盔。 标配USB充电口。

但是论做工以及质量方面，还是光阳赛艇等车型会更胜一筹。 毕竟这台Z300i 接近“纯国产”，在外观覆盖件，内部细节处理还显得比较粗糙！ 耐用耐操，质量稳定性方面还有待检验！

考虑到三阳JOYMAX Z300i“仅售”2.88万元，标配博世ABS系统，堪称“平民版巡弋300”，性价比是非常突出的！ 为国内300级别大踏板车型注入一针新鲜血液！