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越野摩托车是高转机吗?怎么样?


骠骑府:

越野摩托车基本上都是高转速单缸发动机,例如国内重庆新贵遵生产的战狼450。

这款车就是比较专业的场地竞技型越野车,采用宗申的NC450单缸水冷发动机,排量为449cc,最大功率为32KW/9000转,最大扭矩为40NM/7000转,这个动力特性就是偏向于中高转速发力的特点。

再看看国内的亚翔250R。

这也是一款专业的场地竞技越野车,发动机也是宗申提供的NC250,水冷单缸四气门,排量为249.6cc,最大功率为19KW/9000转,最大扭矩为23NM/7000转,也是典型的高转速发动机。

更夸张的是铃木RM-Z250,这也是一款专业级别的场地竞技型越野车,发动机也是单缸水冷250cc,最大功率竟然达到了32KW,不过输出转速延迟到了11000转的时候才能输出。

而KTM的450 SX-F则是450cc排量级别的王者,一颗水冷单缸450cc排量的发动机居然能输出47KW的最大功率,输出转速不详,但是肯定不会是在低转速的时候输出。

对于越野车来说,发动机的高转速还是有刚性的需求,第一呢越野车自重轻,像上面的几款越野车,整备质量大多在100+和110+KG之间,非常的轻盈,也就相当于一辆五羊本田的喜鲨125踏板车的重量,所以,越野车并不太需要像ADV车型那样注重低扭输出。

第二,越野车对于高功率还是有很迫切的需求,质量轻巧结构紧凑爆发力强的单缸发动机是越野车所必需的,高功率对于提升直道上的冲刺能力很关键,同等条件下高转速当然能爆发出更大的功率输出。


小曹的杂乱日常:

摩托车和汽车一样,属于高转机车辆,需要内燃机提供足够能量来驱动向前。一般而言,摩托车的续航里程和两个方面的数据相关,一个是摩托车的油箱容积大小,另外一个是摩托车的油耗性能。今天的摩托车课堂,我们就来聊聊摩托车的续航里程问题,看看你的爱车一箱油能够跑多少公里吧!

摩托车作为高转机,理论上燃烧石油的速度比汽车更快,但是在百公里油耗方面,普遍摩托车的油耗要相对汽车要低,主要得益于摩托车本身质量较轻,一台摩托车就三百到五百斤左右,而汽车往往是一吨多重,也就是导致汽车的油耗要比摩托车高的原因。

在油箱容积相同的情况下,摩托车的油耗越低,续航能力越高,在同样的油耗情况下,油箱的容积越大,摩托车的续航能力越长。以一台很火的街车春风250NK而言,一箱油的容积是12.5L,高速骑行状态下油耗4点几升,一箱油跑高速大概就是三百公里左右。目前95号油费是7.2左右,一箱油费用在80多,还是非常划算的。

以上计算是以满格的一箱油计算,但是实际上我们骑车不会这样做,一般是跑高速还剩两格油的时候就要注意进加油站加油了,避免后面没有加油站加油的情况,因为现在很多高速服务站处于升级改造当中,实际上看到有服务站,但是开进去时候是无法加油的,因此在摩托车还剩一半或者两格油的时候就需要注意加油了,防止半路没油抛锚的情况发生。

那么摩托车的续航能力要多少才合适呢?以我多年的骑行经验而言,摩托车至少要保持300公里以上的续航能力才行,要是想要穿越新疆这些无人区公路的摩托车,加个副油箱至少要有五百公里的续航才行。对于拉力车而言,油箱大续航长,一般轻松跑个四百公里,对于街车而言,中小排量的街车一般续航也能在三百公里左右,而对于趴赛车型,油耗就要高一些了,像KTM RC390高速跑个一百多公里油表就开始要提示了,骑着高速路上要时刻担心加油问题。



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