骠骑府：
先上图。
然后告诉你谁的座桶能放下一顶全盔。
上图为豪爵Super eagle125的座桶，厂家声称可以容纳一顶全盔或者两个半盔，不过对于有些偏大号的全盔，尤其是欧版的XL型号的全盔，还是放不进去（关不上坐垫），揭面盔和3/4盔没问题。
本田的EX125 不能放进一顶全盔，半盔可以。
铃木UY125官方声称可以确保放进一顶全盔，注意看是确保两字，UY125也确实是在三款车里面拥有最大容量的座桶，能放进大多数全盔。
不过有些造型怪异的全盔也放不进去，就像这样以卖萌粉红少女心为特点的犄角全盔肯定是别想了。
加装了头盔行车记录仪的全盔也没戏。
但是大多数全盔问题不大，很实用的功能，谁也不想上街理个发看个电影还拎着个头盔，对吧？
油耗方面也说说，实际上这几款车的油耗都比较接近，都是各自品牌里面的主推的发动机，铃木UY使用的是铃木超级芯发动机，最大功率达到了6.9KW，最大扭矩10.0NM。
豪爵Super eagle125使用的是自家的ESS发动机，最大功率为6.6KW，最大扭矩为10.0NM。
本田EX125使用的是自家的NSC125发动机，最大功率为6.6KW，最大扭矩为9.87NM。
可以看到，这几款发动机在最大功率上都不低于6.5KW，最大扭矩都大于9.5NM，这已经是国产踏板车里面的主流动力水准了，百公里综合油耗大约都在2.1升到2.4升之间，受驾驶方式和路况的影响比较大，匀速平稳的行驶方式比激烈的行驶方式要大，很正常，什么车不都是这样？所以，油耗我觉得没必要纠结，能大到哪里去呢？
论舒适性，本田EX125要稍好点，悬挂系统的调校中性偏向舒适，滤震作用更明显，而豪爵Super eagle125是运动型踏板车，别指望能有多舒适，但是外观更年轻化，也与一定驾驶乐趣，UY125悬挂的调校偏硬，尤其是后减，舒适性不是很好，但是载人的话就很舒适。
操控上几款车都没有很大差距，都很灵巧，这么小排量的踏板车，不会让你感觉难以驾驭。
三款车都还不错，豪爵Super eagle125偏运动，做工质地都属于上乘，用料讲究，但是外观我不太喜欢，适合年轻人，看你的喜好了。
UY125还是偏向实用，比较素净，有最大容量的座桶，坐垫宽大平直，家用很合适。
本田EX125比较全面，配置也较高，外观中庸适中，适合成熟稳重的中年骑士。
骑士分享：
这几款车型的选择主要还是看个人的需求，因为它们都有各自比较显著的特点，所以选择时一定要结合个人对车型的需求进行选择，只有这样才能选择出一款适合自己的车型。
如果后期的使用需求主要以实用为主，显然这四款车型中UY125会具有绝对优势，因为它的性能表现，在四款车型中是最出彩的，当然这种性能表现是以实用为主要需求下的油耗和动力为主，比如它的油耗可以表现出低于同排量平均水平的性能，所以论实用性UY125基本上是万元内无敌的。
但根据题主的描述来看，他所强调的是综合表现，比如车辆的舒适性和坐下空间，在这样的前提下对于这几款车型的选择，就需要重新的进行考虑了。
以这几款车型的综合表现来看，如果让骑士分享排个名的话，
豪爵Super Eagle125可以排第一，紧跟其后的是EX125，接下来是UY125，最后是福喜125，这个排名的依据是结合这几款车型的外观，做工，性能等综合而来，因为将这几方面的表现均衡一下，我们就可以看到豪爵的这款125，会好于另外几款车型。
当然如此说有的车友可能会不接受这个说法，认为一款自主品牌的车型位居于其它合资品牌之上，显然有点超常发挥，明显会有被充值的嫌疑，但事实上对于这几款车型，只要多去了解一下就会发现，豪爵125它的性能可能不是这几款车型中最强的，但它的外观展现，细节处理绝对有资本叫板其它几款车型，并且它的发动机表现并不是那么的一无是处，反而使用了的用户都会刮目相看，所以要论综合性豪爵Super Eagle125会更有优势。
但以题主的使用需求，骑士分享还是建议选择UY125，因为这款车够实用，它保证不错性能表现的同时车身结构也符合题主对于空间充足的要求，不过款车的座下空间是否能放下一顶全盔，骑士分享并没有没试过，还需要自己去验证。
如此一来，这几款车型的选择就非常简单，对于大多数车友来说注重实用性就可以选择UY125，而更在意整车表现的话，就可以选择豪爵的Super Eagle125。