二手摩托车交易网
信息发布 联系我们 二手摩托 资料库 图片库 摩托车行
您好,帐号: 密码: 免费注册 加入收藏
首页 | 品牌报价 | 发布信息 | 摩托车新闻 | 出售信息 | 求购信息 | 问答 | 资料库 | 进口跑车 | 摩托图片
·北京·天津·上海·广东·湖南·辽宁·湖北·重庆·河北·河南·新疆·宁夏·青海·甘肃·陕西·西藏·贵州·四川·海南·广西·黑龙江·内蒙古·山东·福建·安徽·浙江·吉林·山西·江西·江苏·云南
热门车型: GPR150,F800GS,拿铁,G310GS,水鸟,S1000RR,黄龙600,幼狮500,小黄龙250,银刃250,650TR-G国宾,长江750,鸰速,火刃,非洲双缸,Street750,六眼魔神,小忍者,热门搜索
  ·推荐咨讯
·碣石摩托车从欧洲拍卖到中国大陆的整个过…
·隔壁老王教你挑大排,保证不会被骗
·在二手摩托市场寻宝不是梦
·摩友购买大贸车有感
·怎样选购二手大排量摩托车选购,实用文章…
·如何挑选一台碣石牌摩托车
·二手大排量摩托车的暗病及其选购。是否检…
·联系我们及商务合作
·什么是水货?带你看碣石货场
·大贸、小贸、水货摩托车的区别
网站首页 >> 摩托车问答

黄龙TNT和春风650nk,哪个更好?

更值得入手?操控,提速?
摩托老炮:

国产两大排之争,究竟谁好谁坏?有人喜欢黄龙的声浪,但是又喜欢春风的操控,真是让人纠结不已阿,下面我们就简要分析一下这两款到底哪款更好更值得入手!

价格

春风650NK的售价是39800

黄龙600因为有BJ、BN版本的区别,所以售价从39800-46800不等

性能

春风650搭载的是直列双缸水冷649.3cc发动机,最大扭矩62.0N•m/7000 r/min,最大功率52kW/ 8750r/min,压缩比达到了11.3:1,官方给出的极速是180km/h,实际情况可以达到199+。

黄龙600搭载的是直列四缸水冷600cc发动机,最大功率60kW/11000rpm,最大扭55N·m/8000rpm,压缩比达到了11.5:1,官方给出的极速是228,但实际极速好像只能在218左右徘徊。

操控

众所周知春风的操控性能很强,黄龙600是出了名的离合很重,操控相对于春风也会更加笨重一点!

总结

历经了多代的改版,黄龙早已不是当初键盘侠手中的断头龙了,而春风这个品牌在国内也是越做越风生水起,让我们越来越相信国产品牌正在崛起。不管怎么说这两款车都是国产大排中巅峰之作!你喜欢操控性强的,那你就买春风;你喜欢四缸的声浪那就买龙6,很简单!如果说资金预算充足的话建议考虑一下日系四大杰!


乐皮老丁:

首先这两个车是国产车中为数不多的两个大排摩托车,自上市至今都颇有争议性。为什么会出现这种情况,主要是因为黄龙600的断头,650NK的做发动机漏油等诸多原因。无奈因为国产大排车型的稀少,价格的低廉,所以还是有不少消费者选择了这两款车。既然有人选择那肯定也是有值得肯定的地方的。下边我们就来分析下这两款车。

外观

从外观来讲,我觉得600完胜,首先600的外观看起来比650nk更加饱满,结实,更有肌肉感。还有车座下边双出的排气管,可谓逼格满满。反之650NK就略显单薄一点。

性能

黄龙600采用的是600CC四缸发动机,最大功率60KW/12000rpm,最大扭矩55N.M/8000rpm,极速218KM/h

春风650NK采用的是650CC直列双杠发动机,最大功率52KW/8750rpm,最大扭矩62N.M/7000rpm,极速180KM/h

600极速更高,650提速更快。

操控

在操控上黄龙600就比较不占优势了,因为它庞大的车身,较重的龙头,转弯半径也大,导致它的操控上不如650NK。

配置

两辆车的配置基本相同,都带有ABS,不同的是黄龙600使用的是机械和液晶结合的,而650NK用的是全液晶仪表。

价格

春风650NK售价为39400元,黄龙BN600为42900元.

总结

黄龙600和春风650NK作为国产少有的大排中销量最好的两款车,有优点也有缺点。600迷人的声浪,漂亮的外观,以及不错的极速表现,更适合用于玩乐。而650NK细致的做工,轻巧的操控,充沛的动力,更适合平时骑行和摩旅。至于那款更好,我觉得各有千秋,很难衡量,主要还是看自己的需求。毕竟适合自己的才是最好的。


V6FR:

国产三大排我都玩过了,都是这一年内玩的,现在座驾黄龙,之前是春风650。

要说谁好谁差还真不好说,只能说半斤八两,春风外形好看,中前段提速暴力,低转声音就是拖拉机,高转还是有些声浪的,车子没啥大问题,小毛病的话还是有些,看人品喽。

黄龙呢国产唯一四缸大排,声浪不用说,这也可能是他唯一的优点吧,不过就是因为有这点傲视国内,销量说明一切。毛病么网上都有,我就不多说了,省的有人说我黑黄龙,哈哈。

个子小的还是选春风吧,比较紧凑,黄龙有点大了,对了,还有一点,春风标配ABS,这点比较好,黄龙要TNT版的才有,价格就贵多了。

最后说说隆鑫无极,要是不看缸数他绝对是国产车最优质的,不知道大家同意不


墨凡攻秋:

那今天就来聊一聊这两台车的优劣。

首先说价格吧,两台车的价格基本上都是在同一价位区间,近4万整,当然中间会差个几百块。

从售价上看两款车的标准版都在39800,而黄龙则是出了欧版价格高达47400,相比之下春风出了一款ABS650NK虽然造型上与之前的NK650不同,但价位是一样的。

这一点上看春风要良心很多。

至于提速上,百公里提速春风占优势,首先是双缸车比四缸车在低转速扭力更大,而春风这车后牙盘又非常大,当然,在数据上两台车也差不了多少春风4.5秒。黄龙4.7秒,不过也分情况,如果是150公里提速那么四缸的黄龙在后半段优势非常大。

操控上,两台车各有各的特色,舒适度黄龙更好一点,NK造型更加战斗相对来说骑起来会比黄龙累,四缸车的黄龙比春风重,不过在长途的稳定性相对好一点。

如果非要说哪款值得入手,老墨个人觉得,看性格,喜欢声音的迷恋4缸的可以选择黄龙,喜欢造型不介意双缸的,可以选择春风,就是这么简单。

而质量上,两家半斤八两,小毛病多少都会有点,国产车的常态没办法。


群策网黑旋风:

个人只对这两款车有过短途的试驾、且用的是不太激进的方式,仅能算是知道一些皮毛,仅供参考。黄龙 TNT 600 跟春风的 650NK 其实不属于同级车型,两者的价格差不多、黄龙略贵,直接去对比的话、很难有稳妥的论点。一般来说,以比赛的赛例去衡量的话,四汽缸 600 cc 级别的话、对应两汽缸的 750 cc、三汽缸的 675 cc。

当然,如果站在街道使用的方式去对比的话,提速只能是个人的感觉、没有试过仪器的正式测试,感觉两车相差不远、黄龙的中段转速反应稍好,且提速的感觉在很多时候跟原厂的齿轮组搭配有着一定的关系,看当初的设计概念做了一个什么样的选择。至于操控方面,由于个人曾试驾的都是好几年前的第一代产品、新款都没试过,基本感觉是原厂状态下、两款车的悬挂都得调(甚至是需要换),否则感觉有点笨重,不知道后期生产出来的车、是否已经改进了这个问题。

个人的选择,会倾向于春风的 650NK,首先是两汽缸发动机是直接复制过来的产品,不足之处(设计缺陷)会少一些、稳定性稍好,且对于国产车来说、简单一些会多一点的可靠性。另外就是因为发动机与国外产品有着某程度上的通用性,可升级的范围会比较广。

但如果你是个“四缸声音控”的话,那就毋须多想、一定要选黄龙 600。


老雕奇谈:
当然是新版春风650, 黄龙那就是把125的车架子放大了一点为了方便放4缸的发动机,何止难看简直难看, 17版春风650是国内唯一一个拥有自主设计风格的车,做工和川崎类似,比黄龙好太多。 动力的话,骑过春风的人再去骑黄龙就能感觉到动力的差距了,春风的拖拽感很强,轻松翘头,要的就是这种骑乘体验。拽着你往前窜的感觉。再来看黄龙,就是和你一起散步的感觉。 14年的时候我特别迷恋四缸的声音,感觉特吊,后来就懒得停车的时候轰油门了,行驶中的声音就算了吧,然后就没那么在意声音了,更青睐于动力。
曉貮貨:

之前也没去了解 刚刚看了下其他回答的参数

有钱黄龙

没钱春风

那点动力差距 也体验不出什么 就春风的极速给你跑 在中国你都未必敢跑



异地交易的强烈建议去淘宝上进行支付宝中介交易,以降低风险,如不想中介,请当面实地看车交易.
本站交易信息为网友自行发布,二手摩托交易网不对其交易行为负责,请各网友自己在交易过程中注意安全。
以下为网站客服联系方式,要买车的具体看发布者的联系方式。
管理员信箱:kaoya@126.com QQ:3767295    联系我们
Copyright © 二手摩托车交易网 闽ICP备17013126号-1